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预应力混凝土墩柱施工方案

一、工程概况与施工准备

1.1项目背景与工程意义

本项目为XX高速公路桥梁工程，其中预应力混凝土墩柱共计36座，墩柱高度15-35m，截面形式为矩形及圆形，设计使用年限100年。墩柱作为桥梁下部结构核心构件，其施工质量直接关系到桥梁结构安全与耐久性。预应力技术的应用可有效提高墩柱抗裂性能与承载能力，适应大跨径桥梁受力需求，确保工程长期服役安全。

1.2墩柱设计参数

1.2.1结构形式：墩柱采用C50混凝土，纵向预应力筋采用φs15.2mm高强度低松弛钢绞线，标准抗拉强度fpk=1860MPa，张拉控制应力σcon=0.75fpk；横向非预应力筋采用HRB400级钢筋，保护层厚度50mm。

1.2.2截面特性：矩形截面墩柱尺寸为2.0m×1.8m，圆形截面直径2.2m，墩柱顶部设置盖梁连接，通过预应力筋与墩柱形成整体受力体系。

1.2.3锚固体系：采用OVM15-12型锚具及配套夹片，波纹管采用内径φ70mm金属波纹管，压浆材料为M40水泥浆，水灰比0.4-0.45。

1.3工程地质与水文条件

1.3.1地质条件：墩柱所处场地地层自上而下为素填土、粉质黏土、中砂层、强风化泥岩，地基承载力特征值250kPa，强风化泥岩层可作为墩柱持力层。

1.3.2水文条件：地下水位埋深3.5-6.0m，水位季节变幅1.5m，地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，施工需采取防腐蚀措施。

1.4技术准备

1.4.1图纸会审：组织设计、监理、施工方进行图纸会审，明确墩柱预应力孔道布置、张拉顺序及节点构造要求，解决设计与施工衔接问题。

1.4.2方案审批：编制专项施工方案并通过专家论证，明确预应力筋下料、孔道预留、张拉、压浆等关键工艺质量控制标准。

1.4.3技术交底：对施工班组进行三级技术交底，重点交底预应力筋张拉应力控制、伸长量计算、孔道压浆密实度等要求。

1.5物资准备

1.5.1主要材料：采购P.O42.5级水泥、中砂（细度模数2.6-3.0）、碎石（5-20mm连续级配）、钢绞线、钢筋等材料，进场时提供质量证明文件并按批次进行抽样检验。

1.5.2预应力材料：钢绞线存放在干燥通风环境，避免锈蚀；锚具、夹片进行硬度及静载锚固性能试验，合格后方可使用；波纹管进行抗渗漏及抗弯曲性能检验。

1.6机械设备准备

1.6.1钢筋加工设备：配置GW-40钢筋弯曲机、GQ40钢筋切断机、BX3-500电焊机，钢筋焊接人员持证上岗。

1.6.2混凝土设备：采用HBT80型混凝土输送泵，JS1000型强制式搅拌站，配备插入式振捣器（φ50mm）及附着式振捣器。

1.6.3预应力设备：选用YCW250型千斤顶及配套ZB4-500型油泵，张拉设备使用前进行配套校验，确保张拉力控制精度≤1%。

1.7现场准备

1.7.1场地平整：对墩柱施工区域进行场地清理及压实，承载力满足设备作业要求，设置钢筋加工区、混凝土拌合区及材料堆放区。

1.7.2测量放线：采用全站仪进行墩柱轴线及桩位复核，控制墩柱中心偏差≤10mm，模板安装前进行标高测量。

1.7.3临时设施：修建施工便道宽度≥4.5m，确保混凝土运输车辆通行；设置临时水电线路，满足施工及生活用水用电需求；搭设安全防护栏杆及警示标志。

二、施工流程与工艺控制

2.1模板工程

2.1.1模板设计与制作

模板采用定制钢模板，面板厚度6mm，边框采用[10槽钢，加劲肋间距300mm。模板设计时考虑墩柱截面尺寸变化，通过调节模板组合适应不同高度墩柱。圆形模板采用两半圆片拼接，矩形模板采用大模板组合，接缝处设企口槽，确保拼缝严密。模板制作完成后进行预拼装，检查平整度偏差≤2mm/2m，对角线误差≤3mm。

2.1.2模板安装与加固

模板安装前清理表面并涂刷脱模剂，涂刷均匀无漏刷。安装时先搭设脚手架，吊车配合吊装模板就位。底部模板与承台预埋钢筋固定，采用M20对拉螺栓水平间距500mm，竖向间距600mm。模板垂直度采用全站仪校核，偏差控制在5mm以内。顶部设置临时支撑，防止浇筑时模板位移。接缝处采用双面胶密封，确保不漏浆。

2.1.3模板拆除与维护

混凝土强度达到2.5MPa后拆除侧模，拆除时避免撬动损伤混凝土表面。模板拆除后及时清理表面残留混凝土，检查面板平整度，变形部位进行校正。模板存放时分类堆放，底部垫方木，避免锈蚀。定期检查模板焊缝及连接螺栓，确保使用安全。

2.2钢筋工程

2.2.1钢筋加工

钢筋进场时检查质量证明文件，按批次进行力学性能试验。钢筋调直采用调直机，表面无划伤及裂纹。下料时根据图纸尺寸采用砂轮切割机切断，确保端面平整。箍筋弯钩采用135°弯钩，平直段长度10d。钢筋加工尺寸偏差：长度±10mm，弯起钢筋弯起位置±20mm。

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