第六章 进排气系统排气净化装置.pptVIP

动力腔1—空气滤清器2—空气流量计3—进气管4—动力腔返回第29页，共72页，星期日，2025年，2月5日可变进气装置现代轿车发动机上广泛采用可变进气装置、可变排气装置、可变增压装置、可变喷油装置等可变技术，以解决发动机高速时的动力性与中、小负荷时经济性变差及低速时转矩降低的矛盾。其中可变进气装置由于结构简单、效果显著，应用最为广泛。第30页，共72页，星期日，2025年，2月5日可变进气装置除可变配气定时、可变气门定时及升程，以及可变多气门分段工作装置外，还有一种可变进气支管的可变进气装置。可变进气支管主要有以下两种形式：a.可变长度进气支管：b.可变双通道进气支管：返回第31页，共72页，星期日，2025年，2月5日a.可变长度进气支管这种可变进气装置能根据发动机转速和负荷的变化而自动改变进气支管的有效长度。1—空气滤清器2—节气门3—转换阀4—转换阀控制机构5—发动机电控单元返回第32页，共72页，星期日，2025年，2月5日工作原理：当发动机中、低速运转时，电脑发出指令，转换阀控制机构关闭转换阀，此时空气沿着左图箭头所示的路径，经过细而长的进气歧管进入气缸，使进气增多；当发动机高转速时，转换阀开启，空气沿右上角图中箭头所示的路径，经过粗而短的进气歧管进入气缸，使进气增多。第33页，共72页，星期日，2025年，2月5日第34页，共72页，星期日，2025年，2月5日b.可变双通道进气支管1—短进气通道2—旋转阀3—长进气通道4—喷油器5—进气道6—进气门返回第35页，共72页，星期日，2025年，2月5日双通道可变进气支管第36页，共72页，星期日，2025年，2月5日二、发动机的排气系统功用和组成单排气系统和双排气系统排气支管消声器返回第37页，共72页，星期日，2025年，2月5日1、排气系统的功用和组成功用：尽可能小的排气阻力和噪声，将缸内废气排入大气中。组成：排气支管、排气管和消声器。排气支管的形状十分重要。为了防止各缸排气相互干扰和排气倒流，并利用排气惯性降低排气阻力，应将排气支管做得长些且各缸支管应相互独立、长度相等。铸铁排气支管(捷达轿车)返回第38页，共72页，星期日，2025年，2月5日2、单排气系统和双排气系统排气系统由排气歧管、三元催化器、消声器和排气管组成，由单排气系统和双排气系统。第39页，共72页，星期日，2025年，2月5日单排气系统返回第40页，共72页，星期日，2025年，2月5日3、排气支管第41页，共72页，星期日，2025年，2月5日返回第42页，共72页，星期日，2025年，2月5日4、排气消声器排气消声器的作用是消减排气噪声和消除废气中的火焰和火星。消声器通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力脉动波来消耗排气能量。消声器有吸收式、干涉式、扩张式和共振式。返回第43页，共72页，星期日，2025年，2月5日三、发动机有害排放物的控制系统1、汽车排污及来源2、有害排放物的危害3、解决排气污染的途径4、净化装置第44页，共72页，星期日，2025年，2月5日1、汽车排污及来源从排气管排出的废气：主要成分是CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)、NOX。(氮氧化合物)，其它还有SO2(二氧化硫)、铅化合物、炭烟等；窜气：即从活塞与气缸之间的间隙漏出，再自曲轴箱经通气管排出的燃烧气体，其主要成分是HC；从油箱、化油器浮子室以及油泵接头等处蒸发出的汽油蒸汽，成分是HC。第45页，共72页，星期日，2025年，2月5日2、有害排放物的危害CO：无色无臭无味的气体，是燃油的不完全燃烧产物。人吸入后，血液吸收和运送氧的能力降低，导致头晕头痛等症状。NOX：主要是NO和NO2，产生于燃烧室中高温富氧的环境中。空气中NOX体积分数达（10～20）×10-4%可刺激口腔和鼻粘膜、眼角膜等；空气中NOX体积分数超过（10～20）×10-4%时，几分钟可使人出现肺气肿而死亡。

第46页，共72页，星期日，2025年，2月5日有害排放物的危害（续）HC：包括未燃和未完全燃烧的燃油和润滑油蒸气。HC对人眼及呼吸系统均有刺激作用，对农作物也有害。微粒：主要指柴油机排气中的碳烟，而汽油机的微不足道。它们往往粘附有SO2等物质，对人和动物的呼吸道极为有害。铅化物：在使用加有四乙铅的汽油时，废气中还含有粉末状的铅化物。如吸到人体内，会影响造血功能，对消化系统和神经系统也有刺激。第47页，共72页，星期日，2025年，2月5日3、解决排气污染