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2025年国家开放大学《同步电动机控制》期末考试复习试题及答案解析

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一、选择题

1.同步电动机启动时，为避免发生自激，应首先（）

A.立即投入励磁

B.先投入励磁再启动

C.先启动再投入励磁

D.禁止励磁启动

答案：C

解析：同步电动机启动时，若先投入励磁再启动，同步转速尚未建立，励磁电流会在定子绕组中产生旋转磁场，可能导致自激现象，损坏电机。正确的做法是先让电动机在异步状态下启动，待转速接近同步转速后再投入励磁，使电机牵入同步运行。禁止励磁启动会导致电机无法建立旋转磁场，无法运行。

2.同步电动机运行时，若励磁电流过大，可能导致（）

A.电机过热

B.电机失步

C.电机过载

D.电机自激

答案：A

解析：同步电动机的励磁电流提供转子磁场，励磁电流过大会导致转子铁芯饱和，磁路损耗增加，从而引起电机发热。励磁电流过小则可能导致电机功率因数低，无法正常工作。只有励磁电流适中，才能保证电机高效、稳定运行。

3.同步电动机的功角特性是指（）

A.电机转矩与励磁电流的关系

B.电机转矩与定子电流的关系

C.电机输出功率与功角的关系

D.电机效率与负载的关系

答案：C

解析：同步电动机的功角特性描述了电机输出功率与功角（定子磁场轴线与转子磁场轴线之间的夹角）之间的关系。当功角增大到一定程度时，电机输出功率达到最大值，此时电机处于稳定运行状态。若功角继续增大，电机可能失步。

4.同步电动机失步后，为恢复同步，应采取的措施是（）

A.立即增大励磁电流

B.立即减小励磁电流

C.短时断电再重新启动

D.增大电机负载

答案：C

解析：同步电动机失步后，需要先使电机脱离电网，待电机转速恢复到接近同步转速后再重新启动并投入励磁，使电机重新牵入同步。立即增大或减小励磁电流、增大负载都无法使失步的电机恢复同步，反而可能加剧失步。

5.同步电动机的励磁系统通常采用（）

A.直流励磁

B.交流励磁

C.间接励磁

D.串联励磁

答案：A

解析：同步电动机的励磁系统通常采用直流励磁，通过励磁机或励磁电源向转子提供直流励磁电流，建立转子磁场。交流励磁、间接励磁和串联励磁不是同步电动机励磁系统的常见方式。

6.同步电动机运行时，若功率因数低于正常值，应（）

A.增大励磁电流

B.减小励磁电流

C.增大电机负载

D.减小电机负载

答案：A

解析：同步电动机运行时，功率因数取决于励磁电流大小。功率因数低于正常值通常是因为励磁电流过小，导致电机运行在超前功率因数状态。增大励磁电流可以提高功率因数，使电机运行在额定功率因数状态。

7.同步电动机的过载能力与其（）

A.励磁电流成正比

B.励磁电流成反比

C.定子电压成正比

D.转子电阻成反比

答案：A

解析：同步电动机的过载能力与其励磁电流成正比。励磁电流越大，转子磁场越强，电机的电磁转矩越大，过载能力越高。定子电压、转子电阻对过载能力也有影响，但与励磁电流的关系最为直接。

8.同步电动机启动时，为防止定子电流过大，通常采用（）

A.降压启动

B.星三角启动

C.自耦变压器启动

D.串电阻启动

答案：A

解析：同步电动机启动时，为防止定子电流过大，通常采用降压启动方式。通过降低定子电压，减小启动电流，待电机转速接近同步转速后再恢复额定电压。星三角启动、自耦变压器启动和串电阻启动通常用于异步电动机。

9.同步电动机运行时，若出现异常振动，可能的原因是（）

A.转子不平衡

B.定子绕组匝间短路

C.励磁电流过大

D.负载过大

答案：A

解析：同步电动机运行时，若出现异常振动，可能的原因是转子不平衡。转子不平衡会导致电机在运行时产生额外的振动，严重时可能损坏电机或其他设备。定子绕组匝间短路、励磁电流过大和负载过大也可能导致振动，但转子不平衡是最常见的原因。

10.同步电动机的励磁调节器通常采用（）

A.模拟调节器

B.数字调节器

C.模拟或数字调节器均可

D.无需调节器

答案：B

解析：同步电动机的励磁调节器通常采用数字调节器。数字调节器具有精度高、响应速度快、功能完善等优点，能够根据电机运行状态自动调节励磁电流，保证电机稳定运行。模拟调节器虽然也能实现励磁调节，但性能不如数字调节器。

11.同步电动机并网时，为避免产生冲击电流，应满足的条件是（）

A.电机电压与电网电压相等

B.电机电压略高于电网电压

C.电机电压略低于电网电压

D.电机频率与电网频率相等

答案：D

解析：同步电动机并网时，为避免产生冲击电流，应确保电机频率与电网频率相等。只有频率相等，电机才能顺利牵入同步运行，否则会产生很大的冲击电流，可能损坏电机或电网设