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城市轨道交通自动售检票系统施工方案

一、项目概述

1.1项目背景与意义

随着城市化进程加快，城市轨道交通成为缓解交通压力的重要基础设施，自动售检票系统（AFC系统）作为轨道交通运营的核心环节，直接影响乘客通行效率与运营服务质量。当前，国内多数城市轨道交通AFC系统面临设备老化、技术迭代、功能扩展等需求，新线路建设与既有系统升级对施工方案的科学性、规范性提出更高要求。本方案旨在通过系统化施工管理，确保AFC系统实现高可靠性、高兼容性及智能化运维，为轨道交通高效运营提供技术支撑，同时推动智慧票务服务升级，提升乘客出行体验。

1.2项目目标

本施工方案以“安全、高效、优质、合规”为核心目标，具体包括：功能目标，实现全路网票务数据实时清分、多模式支付（扫码、NFC、人脸识别等）及无感通行；进度目标，严格按照项目里程碑计划，确保总工期控制在合同约定范围内，关键节点（如设备安装、系统联调）按时完成；质量目标，分部分项工程验收合格率100%，系统功能符合《城市轨道交通自动售检票系统技术规范》（GB/T32842-2016）要求；安全目标，杜绝重大安全事故，轻伤事故频率控制在0.5‰以内；成本目标，优化资源配置，将工程总投资控制在批准预算范围内。

1.3项目范围与内容

本项目涵盖城市轨道交通AFC系统的全生命周期施工内容，具体范围包括：线路覆盖，新建X号线、Y号线共25座车站（含换乘站5座）、1座控制中心及1座停车场；系统层级，覆盖清分中心系统（ACC）、线路中心系统（LCC）、车站计算机系统（SC）、车站终端设备（包括自动售票机TVMS、自动检票机AGM、人工售票机TVM、闸机等）及票务清分软件、票务终端软件；配套工程，包括车站内管线敷设（电源线、网络线、通信线）、设备机房建设（接地、UPS供电、环境监控）及与既有线系统的互联互通调试。施工内容分为硬件安装、软件部署、系统联调、试运行及竣工验收五个阶段，各阶段需严格遵循技术规范与设计文件要求。

1.4参建单位与职责

本项目涉及多参建单位协同，明确各方职责是施工顺利推进的关键：业主单位（城市轨道交通集团）负责项目总体统筹、资金保障及外部协调；设计单位（XX设计院）负责施工图纸深化、技术交底及设计变更管理；施工单位（XX建设集团）承担具体施工任务，包括设备安装、管线敷设、系统调试及安全文明施工；监理单位（XX工程咨询）负责施工全过程质量监督、进度控制及安全监理；设备供应商（XX科技）提供设备供应、安装指导及技术培训，确保设备性能符合合同约定。各方需建立定期沟通机制，通过周例会、专题会等形式解决施工中的问题，形成“业主主导、设计支持、施工实施、监理监督、供应保障”的协同管理模式。

1.5编制依据

本施工方案编制严格遵循以下依据：法律法规，包括《中华人民共和国建筑法》《城市轨道交通工程质量安全管理办法》等；设计文件，主要包括AFC系统施工图纸、设备技术规格书、设计说明书及设计变更文件；标准规范，除GB/T32842-2016外，还包括《智能建筑设计标准》（GB50314-2015）、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2016）、《综合布线系统工程设计规范》（GB50311-2016）等；合同文件，包括施工总承包合同、设备采购合同、监理合同及相关补充协议；现场勘查资料，包括车站土建条件、既有管线分布、电源接入点等实地调研数据；企业内部管理制度，如《施工组织设计管理办法》《安全生产责任制》等。以上依据确保方案的科学性、合规性与可实施性。

二、施工准备阶段管理

2.1技术准备

2.1.1图纸会审

施工单位组织设计院、监理单位及设备供应商对AFC系统施工图纸进行联合审查。重点核对车站设备布局与土建结构是否匹配，确认自动售票机、闸机等终端设备的安装位置尺寸，检查管线预埋点位与设备接口的一致性。针对图纸中的冲突点，例如某车站因结构梁阻碍导致设备无法按原定位安装，及时提出变更方案，由设计院出具修改通知单。审查过程形成会议纪要，明确各方责任与整改时限，确保施工图纸具备可实施性。

2.1.2技术交底

设计院向施工团队进行分级技术交底。首先在项目部层面解读AFC系统整体架构，包括清分中心、车站计算机系统与终端设备的层级关系；随后由设备供应商针对各类设备的技术参数、安装规范及调试流程进行专项培训。例如在自动检票机安装前，供应商详细讲解闸机门控系统的电气接线标准与机械校准方法，并现场演示故障排查技巧。交底过程采用“理论+实操”模式，施工人员通过模拟操作掌握关键工序要点。

2.1.3施工方案编制

基于设计文件与现场条件，编制专项施工方案。方案包含设备安装工艺流程，如自动售票机需先固定底座再安装主机模块；明确管线敷设路径，采用桥架与预埋管结合方式避免与消防管线交叉；制定系