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ISSN1009-3044E-mail：eduf@

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第21卷第3期(2025年1月)ComputerKnowledgeandTechnology电脑知识与技术

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Vol.21,No.3,January2025Tel：+86-551

湘江船闸船舶综合优先级的通航调度算法研究

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邓伟，颜淑婷，熊浩奇，许小龙

(1.湖南生物机电职业技术学院，湖南长沙410001；2.湖南省交通规划勘察设计院有限公司，湖南长沙410200)

摘要：该研究针对湘江船闸船舶通航效率问题，提出了一种基于船舶类型、大小、目的地和船闸状况的综合优先级调度

算法。该算法通过设定船舶综合优先级，优化通航顺序，减少等待时间，提升船闸运行效率。经仿真实验验证，该算法

能有效提高湘江船闸通航调度水平，对内河航运智能化有积极影响。

关键词：通航调度；船舶优先级；综合优先级算法

中图分类号：TP311文献标识码：A

开放科学(资源服务)标识码(OSID)：

文章编号：1009-3044(2025)03-0021-03

随着我国经济的快速发展，内河航运作为重要的1)吃水：船舶吃水是决定船舶能否进入航道的最

物流运输方式，其运输需求日益增长。湘江作为湖南大因素。船舶想要进入湘江船闸的唯一航道就是湘

省内重要的水运通道，承担着大量的货物运输任务。江。船舶吃水划分图如图2所示。

然而，湘江船闸作为内河航运的关键节点，其通航效

率受到船舶调度方式的直接影响[1]。为此研究一种合

理有效的湘江船闸船舶通航调度算法，提高船舶调度

效率和船闸运行效率，降低船舶等待时间，对促进我

[2]

国内河航运业的健康发展具有重要意义。

1船舶过闸影响因素分析图2船舶吃水划分

船舶类型是影响过闸调度的重要因素之一。不2)船舶类型：目前船舶类型有多种，不同类型的

同类型的船舶具有不同的特点，例如货船通常用于运船舶进入航道的重要程度也不相同，船舶类型大致分

输各种货物，客船主要用于运送旅客，而油轮则专门为：特种船、油船、客船、集装箱、其他船舶等，这也是

用于运输石油及其制品。船舶所运输的货种也会对一个重要因素。船舶种类划分图如图3所示。

调度策略产生显著影响。例如，危险品和易腐品需要

特殊的运输和处理措施，以确保人员和环境的安全。

船舶的大小直接影响船闸的通过能力。大型船

舶可能需要更长的时间来通过船闸，且可能需要特殊

的水位和通道条件。船舶等待时间是决定调度优先

级的关键因素之一。调度算法需要考虑船舶的等待图3船舶种类划分图

时间，以便为等待时间较长的船舶提供优先通航的机3)船长：船舶长度大小不仅影响着船舶在航道内

会，从而提高整体通航效率和船舶满意度[3]。