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2025年事业单位工勤技能-通用版-信号工-机车信号设备维修三级(高级工)历年参考题典型考点含答案解析
一、选择题
从给出的选项中选择正确答案(共50题)
1、在机车信号设备中,ZPW-2000系列轨道电路接收信息时,载频切换信息由下列哪种方式实现?
A.通过地面应答器发送切换命令;B.通过轨道电路低频信息自动识别;C.由司机手动选择载频;D.由LKJ系统下发控制指令
【参考答案】B
【解析】ZPW-2000轨道电路通过低频编码信息自动识别载频,机车信号设备根据接收到的低频信息判断是否需要切换载频,实现自动转换,无需人工干预,确保运行安全与连续性。
2、机车信号主机记录板可记录下列哪项信息?
A.司机操作记录;B.信号显示颜色变化;C.轨道电路载频值;D.接收线圈感应电压波形
【参考答案】D
【解析】记录板主要记录接收线圈的感应电压波形、信号解码过程、电源状态等关键运行数据,用于故障分析和设备维护,不记录司机操作或信号机颜色。
3、JT-C系列机车信号主机采用双套热备设计,其主要目的是?
A.提高信号接收灵敏度;B.增强设备抗干扰能力;C.实现故障自动切换,保障连续运行;D.支持多制式信号接收
【参考答案】C
【解析】双套热备指两套主机同时工作,主用故障时备用机自动接管,确保信号不间断输出,显著提升系统可靠性,是高级工必须掌握的安全设计理念。
4、机车信号接收线圈安装高度(距轨面)标准为?
A.120±5mm;B.150±5mm;C.180±10mm;D.200±10mm
【参考答案】B
【解析】根据《机车信号运用维护规则》,接收线圈中心距轨面高度应为150±5mm,过高影响接收灵敏度,过低易受撞击损坏,需定期检测调整。
5、下列哪种情况会导致机车信号显示“白灯”?
A.接收到26.8Hz低频信息;B.设备上电自检完成前;C.轨道电路断轨;D.接收到25.7Hz切换码
【参考答案】B
【解析】上电初期未完成解码或未接收到有效信号时显示白灯,属正常过渡状态。26.8Hz对应红灯,25.7Hz为载频切换码,不导致白灯。
6、机车信号设备中“感应信号”的主要来源是?
A.地面应答器;B.轨道电路;C.无线列调系统;D.LKJ主机
【参考答案】B
【解析】机车信号通过接收线圈从轨道电路中感应移频信号,经主机解码后驱动显示,是传统自动闭塞区段的主要信息来源。
7、JT-C主机记录板CF卡记录的数据类型主要为?
A.语音通话记录;B.运行监控数据;C.信号解码原始波形;D.机车速度曲线
【参考答案】C
【解析】CF卡用于存储接收线圈的原始波形、解码结果、设备状态等,是故障分析的重要依据,不同于LKJ记录的运行参数。
8、机车信号双路接收线圈的电阻值正常范围是?
A.小于1Ω;B.8Ω±10%;C.15Ω±15%;D.20Ω以上
【参考答案】B
【解析】标准双路接收线圈单路电阻约为8Ω,允许偏差±10%,阻值异常可能表明线圈短路或断路,影响信号接收。
9、下列哪种低频信息表示“要求列车减速至80km/h以下”?
A.11.4Hz;B.13.6Hz;C.16.9Hz;D.20.2Hz
【参考答案】C
【解析】16.9Hz对应机车信号显示双黄灯,表示前方道岔侧向进路,要求限速运行,通常为80km/h以下,是高级工应掌握的编码含义。
10、机车信号主机电源输入标准电压为?
A.DC50V;B.DC110V;C.AC220V;D.DC24V
【参考答案】B
【解析】机车信号主机工作电源为DC110V(或DC74V),由机车电源系统供电,需具备过压、欠压保护功能。
11、在ZPW-2000A区段,机车信号接收灵敏度(主机电流)应不小于?
A.100mA;B.120mA;C.150mA;D.200mA
【参考答案】A
【解析】标准规定接收灵敏度对应轨道电流不小于100mA,确保在最不利条件下仍能可靠接收信号,防止误判。
12、机车信号显示“红黄闪”表示?
A.前方闭塞分区占用;B.引导进站信号;C.道岔侧向开通;D.线路限速
【参考答案】B
【解析】红黄闪为引导信号显示,指示列车以不超过20km/h速度进站并随时准备停车,常见于进站信号机故障时。
13、接收线圈连线采用哪种方式可有效防止干扰?
A.普通双绞线;B.屏蔽电缆并单端接地;C.裸铜线;D.并联双线
【参考答案】B
【解析】屏蔽电缆可抑制电磁干扰,单端接地避免地环电流引入噪声,是信号传输的规范做法。
14、机车信号主机自检时间一般不超过?
A.2秒;B.4秒;C.6秒;D.10秒
【参考答案】B
【解析】正常自检过程在4秒内完成,超时可能表明主机或感应系统存在故障,需及时排查。
15、下列哪项不属于JT-C主机的功能?
A.接收并解码多制式信号;B.输出点灯驱动信号;C.记录运行数据;D.控制
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