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铁路工程重力式挡土墙施工关键工序操作手册

一、手册说明

适用范围：本手册适用于铁路工程重力式挡土墙施工中“测量放样、基坑开挖、基底处理、基础施工、墙身施工、伸缩缝及泄水孔施工、墙背回填及反滤层施工、帽石施工”八大关键工序，明确各工序操作标准、质量安全管控要点及问题处理方法。

核心依据：依据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2019）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2018）及项目设计文件，聚焦现场实操，确保工序衔接顺畅、质量达标。

二、关键工序操作内容

2.1关键工序一：测量放样

2.1.1操作流程

控制网复测→坐标与高程计算→现场放样→复核确认

2.1.2操作要点

控制网复测：

采用全站仪按二级导线精度复测平面控制点，平面位置中误差≤15mm；用水准仪按二等水准精度复测高程控制点，高程中误差≤20mm；

复测结果需经监理审核签字，不合格需重新校准。

参数计算：

依据设计图纸，计算挡土墙轴线坐标、基础轮廓线坐标及各关键部位高程（如基坑底高程、墙顶高程）；

标注桩号对应的挡墙尺寸（如墙身厚度、基础宽度），形成《测量放样参数表》。

现场放样：

用全站仪极坐标法放出挡土墙轴线及基础开挖线，在轴线两侧每隔10m设置控制桩，开挖线外扩50-100mm（软土地段150mm）预留支护空间；

用水准仪在控制桩上标注基坑开挖深度、基础顶面高程等关键高程点，红漆清晰标识。

复核确认：

放样完成后，随机抽取20%点位复核坐标与高程，偏差超规范（坐标≤10mm，高程≤5mm）需重新放样；

复核合格后，在控制桩旁设置防护桩，防止施工中碰撞移位。

2.1.3质量安全管控

质量：控制桩设置在开挖影响范围外≥2m，并用混凝土固定；放样记录完整，标注清晰；

安全：测量时避开施工机械作业半径，全站仪架设点远离基坑边缘，防止仪器倾倒。

2.2关键工序二：基坑开挖

2.2.1操作流程

场地清理→分层开挖→排水防护→边坡监测

2.2.2操作要点

场地清理：清除施工区域内杂草、碎石、建筑垃圾，平整场地，若地表有积水，开挖临时排水沟排干。

分层开挖：

按地质条件确定放坡坡率（黏性土1:0.5-1:1，砂性土1:1-1:1.5），采用挖掘机分层开挖，每层厚度≤1.5m；

地质不良地段（如软土、松散砂层）采用分段跳槽开挖，每段长度5-10m，相邻段开挖高差≤1.5m，避免边坡长时间暴露（软土暴露≤24h）。

排水防护：

基坑周边开挖截水沟（宽30cm、深40cm），防止地表水流入；基坑内每隔20m设置集水井（直径80cm、深100cm），用抽水泵抽排积水，积水深度≤100mm；

边坡采用彩条布覆盖或喷射5cm厚C15混凝土防护，防止雨水冲刷坍塌。

基底处理：

开挖至距设计基底200-300mm时，改用人工开挖，避免机械扰动持力层；

基底为斜面且纵坡＞5%时，按设计要求开挖台阶，台阶宽度≥1m，高度≤0.5m，台面水平。

2.2.3质量安全管控

质量：基坑底高程偏差0-50mm，平整度无浮渣、无伤损；台阶尺寸偏差±100mm；

安全：基坑周边设置1.2m高防护栏杆，挂密目安全网，夜间设警示灯；开挖时派专人观察边坡，发现裂缝、坍塌迹象立即撤离并处理。

2.3关键工序三：基底处理

2.3.1操作流程

基底清理→承载力检测→地基处理→验收确认

2.3.2操作要点

基底清理：人工清除基底表面风化岩、松软土，用平地机找平，若有坑洼，采用级配砂石回填压实（压实度≥93%）。

承载力检测：

土质基底采用轻型动力触探仪检测，石质基底现场目测鉴别（无松动岩块、裂隙）；

检测点按每50㎡1个布置，承载力需符合设计要求（一般≥200kPa），不合格需进行地基处理。

地基处理：

承载力不足时，采用换填处理：换填材料选用级配砂石或灰土，分层摊铺（每层厚度≤30cm），小型压路机压实（压实度≥95%）；

若遇岩溶、孔洞，采用C25混凝土回填，回填前清除孔洞内杂物、积水。

验收确认：

施工、监理、设计单位共同验槽，核对地质资料与实际是否一致；

验收合格签署《基底验收记录》，方可进入基础施工。

2.3.3质量安全管控

质量：换填层厚度偏差±50mm，压实度≥95%；基底承载力检测报告完整；

安全：地基处理时，机械作业半径内禁止站人；换填材料运输道路平整，防止车辆侧翻。

2.4关键工序四：基础施工（混凝土基础/砌筑基础）

2.4.1混凝土基础施工

2.4.1.1操作流程

模板安装→钢筋绑扎→混凝土浇筑→养护

2.4.1.2操作要点

模板安装：

采用组合钢模，模板厚度≥6mm，拼缝处粘贴海绵条防漏浆；

按基础轮廓线立模，用钢管脚手架支撑，纵横间距≤1m，模板顶面高程偏差±20