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2025年超星尔雅学习通《航空航天中的飞行原理与应用》章节测试题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.飞机在飞行过程中，提供升力的主要部件是（）

A.翅膀

B.尾翼

C.起落架

D.发动机

答案：A

解析：翅膀是飞机产生升力的主要部件，通过特殊的横截面形状和气流速度差，根据伯努利原理和牛顿第三定律产生升力，使飞机能够克服重力飞行。尾翼主要用于提供稳定性和控制飞机的姿态，起落架用于支撑飞机地面移动，发动机提供前进的动力。

2.飞机在空中进行俯冲飞行时，其速度会（）

A.减小

B.增大

C.不变

D.先增大后减小

答案：B

解析：俯冲飞行是指飞机头部向下倾斜，沿着抛物线轨迹下降的过程。在俯冲过程中，飞机的动能增加，势能减少，根据能量守恒定律，动能的增加表现为速度的增大。因此，飞机在俯冲飞行时速度会增大。

3.飞机进行横滚机动时，主要依靠哪个部件进行控制（）

A.升降舵

B.舵面

C.转盘

D.方向舵

答案：B

解析：横滚机动是指飞机绕其纵轴旋转，改变侧倾角度的过程。这主要通过操纵飞机的舵面来实现，舵面包括副翼，副翼位于机翼前后缘，通过差动偏转产生滚转力矩，使飞机进行横滚。

4.飞机的巡航高度通常选择在哪个范围（）

A.几十米

B.几百米

C.数千米

D.十几千米

答案：D

解析：飞机的巡航高度通常选择在十几千米的范围，这个高度范围空气稀薄，阻力较小，有利于提高燃油效率和飞行速度。同时，这个高度也避开了大部分的天气系统和鸟群，提高了飞行的安全性。

5.飞机在起飞和着陆阶段，通常需要更大的升力，主要依靠什么方式提供（）

A.增大迎角

B.增大速度

C.增大翼展

D.增大发动机推力

答案：A

解析：飞机在起飞和着陆阶段需要更大的升力，这通常通过增大迎角来实现。迎角是指机翼与相对气流之间的夹角，增大迎角可以使气流在机翼上产生更大的升力，但过大的迎角也可能导致飞机失速。

6.飞机在空中遇到湍流时，乘客可能会感受到（）

A.飞机突然上升

B.飞机突然下降

C.座椅前倾

D.以上都是

答案：D

解析：湍流是指气流中存在不规则的速度变化，飞机在空中遇到湍流时，气流会对飞机产生突然的、不规则的作用力，导致飞机的姿态和速度发生剧烈变化。因此，乘客可能会感受到飞机突然上升、下降或左右摇摆，以及座椅前倾等不适感。

7.飞机的机翼上通常安装有襟翼和缝翼，它们主要用于（）

A.增大升力

B.减小阻力

C.提高效率

D.改变方向

答案：A

解析：襟翼和缝翼是安装在飞机机翼前缘和后缘的可活动部件，主要用于在起飞和着陆阶段增大机翼的升力。襟翼通过向下偏转增大机翼的迎角，缝翼通过在机翼上形成低压区，增大升力系数，从而提高升力。

8.飞机在空中进行爬升机动时，其高度会（）

A.降低

B.不变

C.升高

D.先升高后降低

答案：C

解析：爬升机动是指飞机头部向上倾斜，沿着上升轨迹增加高度的过程。在这个过程中，飞机需要克服重力，消耗动能转化为势能，因此高度会不断升高。爬升时，飞机通常会增大发动机的推力，以提高上升速度。

9.飞机的尾翼分为垂尾和水平尾翼，它们的主要作用是（）

A.提供升力

B.产生推力

C.提供稳定性

D.控制方向

答案：C

解析：尾翼分为垂尾和水平尾翼，它们的主要作用是提供飞机的稳定性，并用于控制飞机的姿态。垂尾用于控制飞机的航向，水平尾翼用于控制飞机的俯仰和滚转。通过尾翼的偏转，可以调整飞机的力矩，使其保持稳定的飞行状态。

10.修改飞机在空中进行急转弯时，乘客可能会感受到（）

A.离心力

B.向心力

C.重力

D.摇摆

答案：A

解析：飞机在空中进行急转弯时，会沿着圆弧轨迹飞行，这时会产生离心力，将乘客向外推。离心力是一种惯性力，是物体在曲线运动中表现出来的惯性效应。因此，乘客在飞机急转弯时可能会感受到被向外推的感觉。

11.飞机的升力主要由什么产生（）

A.发动机推力

B.空气动力

C.重力作用

D.翼型结构

答案：B

解析：飞机的升力是由空气动力产生的。当空气流过机翼时，由于机翼的特殊翼型结构，上表面的气流速度大于下表面，根据伯努利原理，上表面的压力小于下表面，从而产生一个向上的升力。发动机推力主要用于克服空气阻力，重力是飞机飞行的负担，翼型结构是产生升力的条件，但升力本身是由空气动力产生的。

12.飞机在爬升过程中，高度增加的主要原因是（）

A.速度增加

B.推力增大

C.势能增加

D.阻力减小

答案：C

解析：飞机在爬升过程中，高度不断增加，这意味着飞机的势能不断增加。势能是物体由于位置而具有的能量，对于飞机来说，高度越高，势能越大