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2025年事业单位工勤技能-福建-福建信号工-机车信号设备维修一级（高级技师）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、在机车信号设备中，JT-C系列机车信号主机采用双机热备结构，当主用主机发生故障时，系统自动切换至备用主机，该切换过程通常由以下哪个部件完成？

A．记录器板B．电源板C．连接板D．主机板

【参考答案】C

【解析】JT-C系列机车信号主机的双机热备切换由连接板实现。连接板负责双套主机的电源分配、信号选择及故障自动切换。当主用主机输出异常时，连接板检测到无有效信号输出，立即切换至备用主机，确保信号连续性。记录器板主要记录运行数据，电源板提供稳定电源，主机板负责信号解码，均不参与切换逻辑控制。因此，正确答案为C。

2、机车信号接收线圈安装高度（底面距轨面）在实际运用中应保持在多少范围内？

A．120±5mmB．150±5mmC．180±5mmD．200±5mm

【参考答案】B

【解析】根据《机车信号技术规范》，JT-C系列接收线圈安装高度应为150±5mm。过高会降低感应强度，影响信号接收稳定性；过低则易受轨道异物撞击损坏。安装时需使用专用卡具校准，确保左右偏差不超过5mm，前后水平一致。该参数直接影响信号接收的灵敏度与可靠性，是日常检修重点项点。正确答案为B。

3、在ZPW-2000A轨道电路区段，机车信号显示“U”灯，代表前方闭塞分区的低频信息频率是多少？

A．11.4HzB．13.6HzC．16.9HzD．20.2Hz

【参考答案】C

【解析】“U”灯表示前方仅有一个闭塞分区空闲，对应低频信息为16.9Hz。ZPW-2000A系统中，不同低频频率对应不同信号显示：11.4Hz为“L”，13.6Hz为“LU”，16.9Hz为“U”，20.2Hz为“HU”。机车信号主机通过解码轨道电路低频信息，驱动相应灯光显示。掌握频率与灯显对应关系是故障判断基础。正确答案为C。

4、机车信号主机记录器数据转储通常采用哪种方式？

A．无线蓝牙传输B．U盘直接拷贝C．CF卡读取D．RS-232串口通信

【参考答案】C

【解析】JT-C系列机车信号记录器采用标准CF卡存储运行数据，包括信号接收、译码结果、时间、公里标等信息。转储时需关闭电源，取出CF卡插入读卡器进行数据读取。该方式存储容量大、抗振性强，符合铁路安全数据管理要求。U盘不可直接接入，无线与串口方式不适用于现场作业。正确答案为C。

5、当机车信号显示与地面信号显示不一致时，首先应检查哪项内容？

A．信号主机程序版本B．接收线圈极性连接C．信号灯泡是否烧损D．LKJ设置模式

【参考答案】B

【解析】显示不一致的常见原因为接收线圈极性接反，导致信号相位错误，解码异常。应首先检查前后接收线圈的同名端接线是否正确，确保感应电动势相位一致。其他选项虽可能影响，但概率较低。极性错误会导致“掉码”或“错误显示”，是现场排查首要步骤。正确答案为B。

6、JT-C系列机车信号主机的输入电源电压范围是？

A．77V～138VB．70V～140VC．80V～150VD．88V～154V

【参考答案】A

【解析】根据TB/T3285标准，JT-C主机输入电源为DC77V～138V，适应机车110V系统电压波动。电源板具备过压、欠压保护功能，低于77V或高于138V时自动关机，防止设备损坏。电压异常是导致主机不工作的重要原因，检修时应优先测量输入电压。正确答案为A。

7、机车信号设备中，“黄2”灯显示对应的低频信息频率是？

A．14.7HzB．16.9HzC．18.0HzD．20.2Hz

【参考答案】A

【解析】“黄2”灯表示进站或出站信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，对应低频14.7Hz。该显示用于区分普通侧线与大号码道岔接车进路。ZPW-2000A系统中，14.7Hz为“U2”码，驱动机车信号显示“黄2”灯。掌握特殊灯显频率有助于分析进路状态。正确答案为A。

8、机车信号接收线圈的内阻标准值约为？

A．6Ω～8ΩB．8Ω～10ΩC．10Ω～12ΩD．12Ω～14Ω

【参考答案】B

【解析】JT-C接收线圈单个线圈直流电阻为8Ω～10Ω，两路独立绕组。测量时应断电测试，阻值异常可能表明线圈断路、短路或接头氧化。阻值偏大说明接触不良，偏小可能为匝间短路。该参数是判断线圈物理状态的重要依据。正确答案为B。

9、在自动闭塞区段，机车信号显示“绿黄”灯，表示前方有几个闭塞分区空闲？

A．1个B．2个C．3个D．4个

【参考答案】B

【解析】“绿黄”灯（LU）表示前方有2个闭塞分区空闲。信号顺序为：绿（L）→绿黄（LU）→黄（U）→红（H）。该显