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路基施工方案

??荣成至乌海线青岛境段高速公路（第一协议段）

郭家埠互通立交路基土石方工程施工方案

一、工程概况

荣成至乌海线青岛境段高速公路（第一协议段）郭家埠互通立交一施工区路基土石方工程，包含A、B、C、E和H匝道。路基所在地域为冲积平原及滨海洼地，海拔高程在4～7m之间，地势向东北倾斜。

该地域降水量平均57.5～65.5mm，8月份最多，2月份最少，汛期6～9月占全降水量76.3，设计路基填筑25万m3，在完成全部路基土石方工程30%以上。

二、编制依据

1、甲方提供施工图纸；

2、《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95），《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）；

3、第一协议段总体施工组织设计及投标文件；

4、现场实际勘察情况；

5、多年积累高速公路、公路等路基施工经验。

三、施工人员及机械设备配置

1、施工组织机构

为安全、优质、按期完成本标段施工任务，本着精干、高效标准，我一施工区抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高技术、管理、行政人员及含有丰富施工经验施工队伍来完成本标段路基工程施工。

本段路基由我一施工区负责施工，具体施工组织机构及人员配置见附表。

2、机械设备配置

施工机械合理配置，能够提升机械化施工水平，加紧工程进度，提升工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工具体条件，我们做了合理选型和配置，以满足本段路基工程施工，配置具体机械设备见附表。

四、施工进度安排

本段路基计划11月1日开工，至12月前全部完成。

五、施工工艺

（一）、路基填筑：

1、施工方法

选择图纸要求并符合规范要求适用填料，采取机械化作业方法分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。

路基填筑，采取水平分层填筑法，土方挖运采取挖掘机配自卸车挖运，推土机、平地机整平，压路机碾压成型。

2、施工次序

施工次序根据三阶段、四区段、八步骤组织施工。

三阶段：准备阶段—施工阶段—完工验收阶段

四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段

八步骤：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—基面整修。

3、施工工艺步骤

路基填筑施工工艺步骤见路基填筑施工工艺步骤图。

4、施工关键点

1）、施工准备

施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段填筑工作着手。施工前，施工人员依据设计文件提供资料，对路基范围内地质、水文情况进行具体调查，经过取样、试验确定其性质和范围，了解周围现有建筑物对特殊土处理方法；对取自挖方、借土场路堤填料进行复查和取样试验。技术人员全方面熟悉设计文件，会同设计单位进行查对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达成要求密实度，为路基填筑作准备。

依据路基填筑试验段，采取相同填料和压实设备进行试验，以确定土方工程正确工艺参数，投入正式施工。

场地清理和挖除后，其垂直线路中线测得原地面坡度不陡于1:5时，直接进行压实处理后填筑；地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成大于1m宽台阶，台阶底做成2%～1%向内斜台阶，用小型扎实机具加以扎实。路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度大于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度大于路床压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。

取土便道：取土场在下刘家村，便道、便桥已整修，距离施工现场4.5km，土质为砂砾土，经抽检符合要求，取土数量25万m3，能满足施工要求。

2）、路基填筑

路基填料选择取土场取土及部分利用挖方土，路基施工应满足设计和使用要求，并把试验检测作为关键技术手段，指导施工。

（1）、填筑：路基填方材料应有一定强度，经野外取土试验，符合下表中要求时，方可使用。

路基填方材料最小强度和最大粒径表

项目分类（路面底面以下深度）????????填料最小强度（CBR）（%）????????填料最大粒径（cm）

路

堤????????上路床（0～30cm）????????8.0????????10

????????下路床（30～80cm）????????5.0????????10

????????上路堤（80～150cm）????????4.0????????15

????????下路堤（150cm）????????3.0????????15

零填及路堑路床（0～30cm）????????8.0????????10

路基填筑采取水平分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土。每层填筑最大松铺厚度不宜超出50cm，从最低处开始