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2025年铁路考试题库库大全及答案解析

一、公共基础知识（铁路行业相关）

1.2024年12月，我国首条跨海高铁——福厦高铁迎来开通一周年。关于该线路的技术特点，下列说法错误的是：

A.采用CRTSⅢ型板式无砟轨道，适应沿海高腐蚀环境

B.部分桥段设计为“公铁同层”，上层跑高铁、下层跑汽车

C.全线采用5G+北斗高精度定位技术，实现列车毫米级定位

D.跨海段采用大跨度斜拉桥，主跨长度突破500米

答案：B

解析：福厦高铁的“公铁同层”设计实际为“上层跑汽车、下层跑高铁”，而非选项B所述。该线路针对沿海盐雾腐蚀、软土地基等问题，采用CRTSⅢ型无砟轨道增强耐久性；跨海段如泉州湾大桥主跨400米（非500米），但整体技术集成了5G+北斗定位，提升运营安全。

2.根据《铁路交通事故应急救援规则》，发生造成3人死亡、5000万元直接经济损失的事故，应认定为：

A.特别重大事故

B.重大事故

C.较大事故

D.一般事故

答案：B

解析：依据《铁路交通事故应急救援规则》，重大事故的判定标准为：造成10人以上30人以下死亡，或50人以上100人以下重伤，或5000万元以上1亿元以下直接经济损失。本题中死亡3人未达重大事故死亡标准（需10人以上），但直接经济损失5000万元刚好触达重大事故的经济损失下限（5000万元以上），因此应认定为重大事故。

3.2024年，国家铁路局发布《“十四五”铁路科技创新规划》，明确重点攻关方向不包括：

A.时速600公里高速磁浮工程化应用

B.高原铁路智能运维技术

C.铁路北斗卫星导航系统深化应用

D.普速铁路客票无纸化全面推广

答案：D

解析：《“十四五”铁路科技创新规划》聚焦前沿技术突破与关键领域攻关，包括高速磁浮（600km/h）、高原铁路（如川藏线）智能运维、铁路北斗应用（如列车定位、调度）等。普速铁路客票无纸化属于运营服务优化，非科技创新重点攻关方向。

二、铁路专业知识（运输组织与设备）

4.关于CTCS3级列控系统，下列表述正确的是：

A.基于轨道电路+应答器实现车地通信

B.最高允许列车运行速度为250km/h

C.需司机全程人工干预控车

D.采用GSMR无线通信实现车地双向信息传输

答案：D

解析：CTCS3级列控系统（中国列车运行控制系统3级）是基于GSMR无线通信的列控系统，支持车地双向实时信息传输（如临时限速、进路状态），最高适用速度350km/h，具备自动驾驶功能（司机监控）。轨道电路+应答器是CTCS2级的技术基础，因此A错误；B选项速度上限错误；C选项“全程人工干预”不符合CTCS3的自动化特点。

5.无缝线路的主要优点不包括：

A.减少钢轨接头数量，降低轮轨冲击

B.提高轨道平顺性，延长设备使用寿命

C.简化线路养护维修作业

D.完全消除温度应力对轨道的影响

答案：D

解析：无缝线路通过焊接将钢轨连接成较长单元（一），大幅减少接头，降低轮轨冲击（A正确）；轨道平顺性提升，可延长钢轨、轨枕等设备寿命（B正确）；因接头少，养护维修工作量减少（C正确）。但无缝线路仍存在温度应力（钢轨热胀冷缩产生），需通过锁定轨温、设置伸缩调节器等措施控制，无法“完全消除”（D错误）。

6.列车运行图中，“会让线”的主要作用是：

A.供列车待避、会车或越行

B.存放备用机车车辆

C.满足超限货物列车通行

D.连接不同方向的正线

答案：A

解析：会让线是普速铁路上设置在区间或车站附近的岔线，用于单线铁路上两列对向列车会车（一列进入会让线等待），或同向列车越行（后车进入会让线等待前车通过）。存放备用车是存车线功能（B错误）；超限车通行需特定线路条件（C错误）；连接正线是联络线功能（D错误）。

三、逻辑推理与数量关系（行测类）

7.图形推理：从所给的四个选项中，选择最合适的一个填入问号处，使之呈现一定规律性：

（注：此处假设图形为九宫格，第一行图形对称轴数量分别为1、2、3；第二行分别为2、3、4；第三行前两图对称轴数量为3、4，需选对称轴数量为5的图形）

A.正五边形（5条对称轴）

B.正方形（4条对称轴）

C.等边三角形（3条对称轴）

D.圆形（无数条对称轴）

答案：A

解析：观察九宫格规律，每行对称轴数量依次递增1（第一行1→2→3；第二行2→3→4；第三行前两图3→4，故第三图应为5）。正五边形有5条对称轴（A正确）；正方形4条（B错误）；三角形3条（C错误）；圆形无数条（D不符合递增规律）。

8.数量关