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新能源汽车维修保养操作规程

一、总则

随着新能源汽车技术的飞速发展和市场保有量的持续增长，其维修保养工作的专业性与安全性日益凸显。本规程旨在规范新能源汽车维修保养作业流程，确保维修人员人身安全与车辆维修质量，适用于各类新能源汽车（主要包括纯电动汽车及插电式混合动力汽车）的专业维修保养机构及人员。所有操作人员必须经过系统培训，熟悉新能源汽车的构造原理，特别是高压系统的特性及安全操作规范，并严格遵守本规程进行作业。

二、维修保养前准备与安全规范

（一）人员资质与培训

维修保养人员必须具备国家认可的相关从业资格证书，并定期参加新能源汽车维修技术及安全操作培训。严禁无证上岗或超出资质范围操作。

（二）个人防护装备（PPE）

作业前，操作人员必须按规定穿戴好合格的个人防护用品，包括但不限于：

*绝缘手套（经定期检测合格，适用于高压系统操作）

*绝缘鞋

*护目镜

*工作服

*根据作业需要佩戴安全帽、绝缘垫等

（三）作业环境要求

1.维修场地应保持干燥、通风、整洁，避免易燃易爆物品存放。

2.配备专用的高压绝缘工具、绝缘垫、警示标识（如“高压危险”）及有效的消防器材（如ABC干粉灭火器或二氧化碳灭火器）。

3.作业区域应设置明显的安全警示标识，非相关人员不得进入。

（四）车辆进店与初步检查

1.接收车辆时，应首先与客户确认车辆基本状况、故障现象及近期维修史。

2.检查车辆外观有无明显损伤，特别是电池包壳体、充电接口等关键部位。

3.初步观察仪表盘显示，记录电池SOC（StateofCharge）值、故障指示灯状态等信息。

4.若车辆存在明显高压漏电、电池包破损、液体泄漏或曾发生碰撞等情况，应立即设置警示标识，禁止无关人员靠近，并采取应急安全措施，报告负责人。

（五）高压系统断电与验电

此步骤为进行任何高压系统相关作业的前置必要流程，必须严格执行。

1.断开低压蓄电池负极：首先关闭点火开关（或电源总开关），断开低压蓄电池负极电缆，并做好绝缘处理。

2.等待电容放电：断开低压电后，需等待一段时间（具体参照各车型技术手册要求），确保高压系统电容充分放电。

3.断开高压安全开关/维修开关：根据车辆设计，找到并断开高压安全开关或拔出维修开关（MSD）。操作时必须佩戴绝缘手套。

4.验电确认：使用经过校验合格的高压验电器，在指定的高压测试点进行验电，确认高压系统已完全断电。验电时需按照验电器操作规程进行，确保验电器正常工作。

5.悬挂警示标识：在高压安全开关/维修开关处悬挂“高压已断开，正在维修”等警示标识，并将钥匙交由专人保管。

三、核心系统维修保养操作要点

（一）动力电池系统

1.外观检查：在断电状态下，检查电池包壳体有无变形、裂纹、腐蚀、渗漏液；检查电池包固定螺栓是否紧固；检查高低压线束连接器是否完好、连接是否可靠、有无烧蚀痕迹。

2.连接检查：对电池包的高压接线柱、低压通讯接插件进行检查，确保连接紧固、无松动、无氧化。

3.冷却系统检查（如配备）：检查电池冷却管路有无破损、渗漏，冷却液液位是否在规定范围，冷却泵工作是否正常（需在特定工况下测试）。

4.SOC与健康状态（SOH）评估：通过专用诊断仪读取电池SOC、SOH数据，结合充放电测试，评估电池性能。

5.注意事项：严禁在未断电情况下拆卸电池包任何部件；严禁敲击、碰撞电池包；电池包的拆解、维修及电芯更换通常需由专业厂家或授权服务中心进行，非专业人员不得擅自操作。

（二）驱动电机及控制器系统

1.外观检查：检查电机及控制器壳体有无损伤、变形，散热fins是否清洁无堵塞；检查电机线束接口是否完好。

2.连接检查：检查电机三相高压线、低压控制线连接是否牢固，有无绝缘层破损、烧蚀现象。

3.冷却系统检查：同电池冷却系统，检查管路、液位、泵体及散热器。

4.功能测试：在车辆上电后（非行驶状态），通过诊断仪读取电机控制器各项参数，进行无负荷运转测试，听有无异响、振动。

（三）高压配电系统（PDU/DC-DC/OBC等）

1.外观检查：检查配电箱（PDU）、直流转换器（DC-DC）、车载充电机（OBC）等高压部件壳体有无损坏、烧蚀痕迹，散热是否良好。

2.连接检查：检查各高压输入输出端子、熔断器（保险）是否连接紧固、完好无损。

3.功能验证：在完成维修、恢复供电后，通过诊断仪或实车测试验证其转换功能是否正常。

（四）充电系统

1.充电接口检查：检查交流充电口（AC）和直流充电口（DC）有无异物、损坏、烧蚀、进水，密封圈是否完好。

2.充电线束检查：检查充电枪及连接线有无破损、老化。

3.功能测试：分别进行交流充电和直流充电测试（若配备），检查充电过程是否正常，有