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轮胎制造缺气保用轮胎成型工岗位考试试卷及答案

一、填空题（每题1分，共10分）

1.缺气保用轮胎的关键支撑部件是______。

2.成型工序使用的主要设备是______。

3.缺气保用轮胎气密层材料常用______。

4.轮胎成型过程中，帘布的贴合角度一般是______。

5.硫化前，缺气保用轮胎的胎坯要进行______检查。

6.成型时，胎侧胶的厚度公差要求一般在______范围内。

7.常见的缺气保用轮胎标识是______。

8.成型设备的温度控制范围一般在______℃。

9.轮胎成型的基本工艺流程第一步是______。

10.缺气保用轮胎胎圈部位需要加强的部件是______。

二、单项选择题（每题2分，共20分）

1.缺气保用轮胎在失压后，能以一定速度继续行驶的主要原因是（）

A.胎面较厚B.有特殊支撑结构C.气压高D.轮辋特殊

2.成型缺气保用轮胎时，帘布的主要作用是（）

A.提供强度B.增加弹性C.防水D.美观

3.缺气保用轮胎气密层的主要功能是（）

A.支撑轮胎B.防止漏气C.缓冲震动D.耐磨

4.成型过程中，对温度要求最严格的工序是（）

A.胎体贴合B.胎侧安装C.胎圈装配D.胎面贴合

5.以下哪种材料不是缺气保用轮胎常用的增强材料（）

A.芳纶纤维B.钢丝C.尼龙D.棉线

6.缺气保用轮胎的行驶速度标识通常在（）

A.胎侧B.胎面C.轮辋D.包装

7.成型缺气保用轮胎的设备中，用于贴合帘布的设备是（）

A.成型机B.硫化机C.密炼机D.裁断机

8.缺气保用轮胎硫化的主要目的是（）

A.使轮胎定型B.增加强度C.提高耐磨性D.以上都是

9.缺气保用轮胎的胎圈硬度与普通轮胎相比（）

A.相同B.更低C.更高D.不确定

10.在缺气保用轮胎成型中，防止胎体气泡产生的关键是（）

A.控制温度B.控制湿度C.材料清洁D.以上都是

三、多项选择题（每题2分，共20分）

1.缺气保用轮胎与普通轮胎相比，具有以下特点（）

A.失压后可继续行驶B.安全性更高C.舒适性更好D.成本更高

2.缺气保用轮胎成型过程中，影响轮胎质量的因素有（）

A.材料质量B.设备精度C.人员操作D.环境温度

3.缺气保用轮胎常用的增强部件有（）

A.加强型胎圈B.支撑环C.增强帘布层D.加厚胎侧胶

4.成型缺气保用轮胎的设备包括（）

A.成型机B.裁断机C.硫化机D.密炼机

5.缺气保用轮胎气密层的性能要求包括（）

A.良好的气密性B.耐屈挠性C.耐老化性D.高硬度

6.缺气保用轮胎胎面胶的性能要求有（）

A.耐磨性B.抗滑性C.耐刺扎性D.柔软性

7.以下哪些操作会影响缺气保用轮胎的成型质量（）

A.帘布贴合不平整B.胎圈装配不到位C.胎侧胶厚度不均匀D.胎面胶贴合温度不当

8.缺气保用轮胎在设计上需要考虑的因素有（）

A.支撑结构B.散热性能C.重量平衡D.外观美观

9.缺气保用轮胎成型过程中的质量检测项目包括（）

A.尺寸测量B.外观检查C.气密性能检测D.强度测试

10.缺气保用轮胎帘布层的作用有（）

A.承受轮胎内压B.传递载荷C.保持轮胎形状D.提高舒适性

四、判断题（每题2分，共20分）

1.缺气保用轮胎可以在完全没气的情况下一直行驶。（）

2.成型缺气保用轮胎时，设备清洁与否对轮胎质量影响不大。（）

3.缺气保用轮胎的气密层材料与普通轮胎完全一样。（）

4.轮胎成型过程中，温度越高越好。（）

5.缺气保用轮胎胎圈不需要特殊处理。（）

6.成型缺气保用轮胎只能使用一种增强材料。（）

7.缺气保用轮胎硫化后不需要进行质量检测。（）

8.胎面胶的性能对缺气保用轮胎的行驶性能影响不大。（）

9.缺气保用轮胎成型过程中，操作人员的技能水平对质量有重要影响。（）

10.缺气保用轮胎的支撑结构不会影响其舒适性。（）

五、简答题（每题5分，共20分）

1.简述缺气保用轮胎成型的主要工艺流程。

-答案：首先进行原材料准备，包括帘布、胎侧胶、胎面胶等材料的检验与裁剪。接着在成型机上进行胎体贴合，将帘布按要求角度和顺序贴合。之后装配胎圈，确保胎圈安装牢固。再进行胎侧胶和胎面胶的贴合。完成后进行胎坯外观和尺寸检查，合格后进入硫化工序，通过高温高压使轮胎定型并提高性能。整个流程需严格控制各环节参数，以保证轮胎质量。

2.说明缺气保用轮胎气密层的重要性。

-答案：气密层对于缺气保用轮胎至关重要。它主要功能是防止轮胎内的空气泄漏，保证轮胎正常气压，维持车辆行驶性能。缺气保用轮胎在失压后要继续行驶，气密层需有良好的气密性，减少气压快速下降情况。同时，气密层还需具备耐屈挠性和耐老化性，在轮胎不断变形和长期使用中保持性能稳定，确保轮胎整体安全性和可靠性。

3.分析缺气保用轮胎胎圈加强的原因。

-答案：缺气保用轮胎胎圈加强是多方面需求。在正常行驶时，胎圈要承受车辆重量和