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2025年2月铁路线路工中级模拟题及答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.铁路线路曲线地段，外轨设置超高的目的是（）。

A.增加外轨受力

B.平衡离心力

C.减小内轨受力

D.提高列车速度

答案：B。列车在曲线上行驶时会产生离心力，外轨设置超高可以使列车的重力和轨道对列车的支持力的合力来平衡离心力，保证列车行驶的平稳和安全。

2.普通单开道岔中，从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离称为（）。

A.有害空间

B.查照间隔

C.护背距离

D.轮缘槽

答案：A。有害空间是普通单开道岔的一个重要特征，由于辙叉咽喉至心轨实际尖端之间轨线中断，车轮在通过这一区域时存在安全隐患，需要特别注意。

3.轨枕的作用是（）。

A.支承钢轨

B.保持轨距

C.传布压力

D.以上都是

答案：D。轨枕起着支承钢轨、保持轨距以及将钢轨传来的压力均匀传布到道床等多重作用，是铁路线路的重要组成部分。

4.线路平面是由（）组成。

A.直线和曲线

B.直线和圆曲线

C.圆曲线和缓和曲线

D.直线、圆曲线和缓和曲线

答案：D。铁路线路平面由直线、圆曲线和缓和曲线构成，缓和曲线的设置是为了使列车平稳地从直线过渡到圆曲线或从圆曲线过渡到直线。

5.道床的作用不包括（）。

A.承受轨枕传来的压力

B.排水

C.固定轨枕位置

D.提高钢轨强度

答案：D。道床的主要作用是承受轨枕传来的压力、排水以及固定轨枕位置等，它并不能提高钢轨本身的强度。

6.铁路线路纵断面是由（）组成。

A.平道和坡道

B.直线和曲线

C.上坡和下坡

D.竖曲线和平道

答案：A。铁路线路纵断面反映了线路的起伏情况，是由平道和坡道组成的。

7.钢轨接头按其与轨枕的相对位置可分为（）。

A.相对式和相错式

B.悬接式和承接式

C.普通接头和绝缘接头

D.冻结接头和胶接接头

答案：A。钢轨接头按与轨枕的相对位置分为相对式和相错式，相对式接头应用较为广泛。

8.测量线路轨距时，应使用（）测量。

A.钢尺

B.轨距尺

C.游标卡尺

D.水平仪

答案：B。轨距尺是专门用于测量铁路线路轨距的工具，能够准确测量轨距尺寸。

9.道岔辙叉号数越大，辙叉角（）。

A.越大

B.越小

C.不变

D.不一定

答案：B。道岔辙叉号数与辙叉角成反比关系，辙叉号数越大，辙叉角越小，列车通过道岔时的侧向允许速度越高。

10.线路上两股钢轨的顶面应保持在同一水平，在曲线地段外轨按规定设置超高，其误差不得超过（）。

A.±2mm

B.±3mm

C.±4mm

D.±5mm

答案：D。为了保证列车行驶的平稳和安全，线路上两股钢轨顶面水平及曲线地段外轨超高误差有严格要求，不得超过±5mm。

11.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

A.紧急处理

B.临时处理

C.永久处理

D.限速运行

答案：A。当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理，以尽快恢复线路的基本通行能力。

12.轨枕间距应根据（）等因素来确定。

A.运量

B.行车速度

C.钢轨类型

D.以上都是

答案：D。轨枕间距的确定需要综合考虑运量、行车速度、钢轨类型等多种因素，以保证线路的稳定性和安全性。

13.曲线半径越小，列车通过时的离心力（）。

A.越大

B.越小

C.不变

D.不一定

答案：A。根据离心力公式，在列车速度一定的情况下，曲线半径越小，离心力越大。

14.铁路线路标志应设在计算里程方向的（）。

A.左侧

B.右侧

C.两侧

D.视情况而定

答案：A。铁路线路标志一般应设在计算里程方向的左侧，便于工作人员识别和查看。

15.无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成（）的长钢轨线路。

A.500m以上

B.1000m以上

C.2000m以上

D.没有限制

答案：B。无缝线路是将若干根标准长度的钢轨焊接成1000m以上的长钢轨线路，减少了钢轨接头，提高了列车运行的平稳性和舒适性。

16.更换钢轨时，新换入的钢轨应与线路上原钢轨（）。

A.类型相同

B.长度相同

C.重量相同

D.以上都是

答案：A。更换钢轨时，新换入的钢轨应与线路上原钢轨类型相同，以保证线路的整体性和安全性。

17.道床厚度是指（）至路基面的距离。

A.轨枕底面

B.轨枕顶面

C.钢轨底面

D.道床顶面

答案：A。道床厚度是从轨枕底面至路基面的距离，合适的道床厚度对于保证线路的稳定性至关重要。

18.道岔护轨的作用是（）。

A.防止车轮脱轨

B.增加道岔强度

C.提高列车速度

D.美观作用

答案：A。道岔护轨的