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2025年高速招聘面试试题及答案

收费员岗位面试试题及答案

一、基础业务题

题目：2025年某省高速公路全面推行“精准收费”系统，该系统通过北斗定位与5G通信实现车辆行驶路径精确识别。某日，一辆六轴货车因车载北斗设备故障，系统无法识别其实际行驶路径，导致收费金额与司机预估差异较大（司机声称按最短路径应缴费380元，系统计算为520元）。作为当班收费员，你会如何处理？

答案：

1.保持专业态度：首先微笑安抚司机情绪，使用规范用语：“师傅，您先别急，我们马上核查具体情况。”避免与司机争论对错，降低矛盾升级风险。

2.启动应急流程：调取入口信息（入口站、时间、车型），结合车牌识别系统确认车辆信息；联系监控中心，通过路段监控视频回溯车辆行驶轨迹（如经过的重点桥梁、隧道），辅助判断实际路径。

3.解释政策依据：向司机说明“精准收费”的政策背景（依据《收费公路管理条例》2024年修订版第18条“按实际行驶路径计费”），展示系统计算的路径详情（如经过XX特大桥、绕行XX枢纽），用可视化地图标注差异路段。

4.提供解决方案：若监控确认路径无误，告知司机可通过“高速e行”APP申请费用复核（7个工作日内反馈）；若因设备故障导致系统误判，按入口至当前出口的最短路径计费，并记录设备问题上报机电部门。

考察点：应急处理能力、政策解读能力、服务沟通技巧。

二、情景模拟题

题目：某新能源汽车司机因导航错误驶入ETC专用车道（未安装ETC），要求从人工车道退费后重新领卡。此时人工车道排队已达5辆车，后方司机鸣笛催促。请现场模拟你与该司机的沟通对话，并说明后续操作步骤。

答案（模拟对话）：

收费员（微笑）：“先生，您好！您的情况我了解了。不过ETC车道是自动抬杆，车辆驶入后系统已记录您的通行信息，现在需要先处理当前车道的扣费。”

司机：“那我不装ETC，现在想走人工车道，能退吗？”

收费员：“可以的，我们有应急处理流程。但现在人工车道车多，为了不耽误后面的车主，我先帮您快速办理：您的车辆是XX省牌照，入口是XX站，对吗？（核对信息后）系统显示ETC车道已扣费120元，我们可以为您办理原路退回（3个工作日到账），同时请您从人工车道领取通行卡，正常驶离后按实际路径计费。这样您看可以吗？”

司机：“行，那快点吧。”

收费员：“好的，我马上为您操作退费申请（打印回执单），这是您的通行卡，出口时交给收费员即可。感谢您的理解！”

后续操作步骤：

1.立即通过内部系统提交ETC误扣费退费申请，备注“导航错误误入ETC车道”；

2.引导司机至人工车道领卡，同时向排队司机致歉：“各位师傅，刚才是特殊情况，现在马上为您办理，感谢耐心等待！”；

3.记录该事件至《特殊情况处理台账》，注明“需优化ETC车道提示标识”，次日提交至站务会议讨论改进措施（如增加“未装ETC请勿驶入”语音提示）。

考察点：多任务处理能力、冲突化解能力、流程规范意识。

三、专业拓展题

题目：2025年某高速路段试点“车路协同”收费系统（车辆通过路侧单元自动识别，无需停车），但某日因暴雨导致路侧单元信号中断，系统切换至“车牌识别+人工确认”模式。此时，一辆外省大客车因前挡风玻璃污损（车牌被泥渍遮挡），无法自动识别，司机声称“赶时间，必须快速通过”。作为现场协调的收费员，你会如何处理？

答案：

1.快速确认信息：携带便携终端上前，手动录入车辆前挡风玻璃处的临时通行证信息（若有），或要求司机提供行驶证（核对车牌号、车型）；

2.灵活应对需求：向司机说明：“师傅，我们理解您赶时间，但为了确保计费准确，需要确认车牌信息。您看这样——我先记录您的入口站和车型，按最短路径预收费用（标注‘待复核’），您先通行，我们后续通过监控视频核对路径后，多退少补，您留个联系方式可以吗？”；

3.同步上报信息：通过对讲机通知监控中心调取入口及沿途监控，锁定车辆真实车牌；记录预收金额、联系方式至《车路协同异常处理表》，当日下班前完成复核并短信告知司机最终费用（若需补费，提供线上支付渠道；若多收，原路退回）；

4.优化后续措施：建议站区在暴雨天气增加路侧单元备用电源，同时准备便携清洁工具（如湿毛巾），为污损车牌司机提供临时清理服务，减少类似问题发生。

考察点：新技术场景适应能力、问题预判与改进意识、跨部门协作能力。

机电维护员岗位面试试题及答案

一、故障排查题

题目：2025年某高速收费站“智慧收费平台”（集成ETC、车牌识别、扫码支付等功能）突然宕机，所有车道无法正常收费，现场车辆积压超100米。作为值班机电维护员，你会如何处理？请按优先级列出操作步骤。

答案（按优先级排序）：

1.