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挡土墙设计规范

1.1目的与意义

为规范挡土墙的设计行为，确保其在预定使用年限内安全、适用、经济、耐久，并最大限度地减少对周边环境的不利影响，特制定本规范。本规范旨在为各类挡土墙的设计提供统一的技术标准和指导原则，适用于一般工业与民用建筑、市政工程、公路、铁路、水利及矿山等行业的挡土墙设计。

1.2适用范围

本规范适用于新建、改建和扩建工程中，以土压力为主要荷载的刚性挡土墙、柔性挡土墙及加筋土挡土墙的设计。对于特殊地质条件（如滑坡、泥石流、深厚软土、高烈度地震区等）下的挡土墙设计，除应符合本规范的基本要求外，尚应结合具体工程条件，进行专门研究和处理。临时性挡土墙的设计，可适当简化，但仍应满足安全和使用要求。

1.3基本原则

挡土墙设计应遵循以下基本原则：

1.安全性原则：确保挡土墙在各种荷载组合作用下，具有足够的强度、刚度和稳定性，避免发生失稳、破坏或过大变形。

2.经济性原则：在满足安全和使用功能的前提下，通过优化设计方案、合理选用材料和构造措施，降低工程造价。

3.适用性原则：满足工程对挡土墙的功能要求，如挡土高度、坡率、排水、绿化等。

4.耐久性原则：考虑环境因素对挡土墙材料和结构的影响，采取必要的防护措施，保证其在设计使用年限内正常工作。

5.环保性原则：设计应与周边自然环境相协调，减少对生态环境的破坏，鼓励采用生态友好型挡墙形式。

6.因地制宜原则：充分考虑场地的工程地质、水文地质、地形地貌、气候条件及材料供应等因素，选择合理的挡墙类型和设计方案。

1.4与相关标准的关系

挡土墙设计除应符合本规范外，尚应遵守国家现行有关标准、规范的规定。

二、术语与符号

2.1术语

（本节略，实际规范中会详细列出如“挡土墙”、“主动土压力”、“被动土压力”、“静止土压力”、“抗滑稳定性”、“抗倾覆稳定性”、“墙背填料”、“泄水孔”等术语的定义）

2.2主要符号

（本节略，实际规范中会详细列出设计中常用的符号及其含义，如土的重度γ、内摩擦角φ、黏聚力c、土压力系数Ka、Kp、K0，各种稳定性系数Kc、K0等）

三、基本规定

3.1挡土墙分类

根据结构形式及受力特点，挡土墙可分为：

1.重力式挡土墙：依靠墙体自重抵抗土压力，一般由块石或混凝土砌筑而成。

2.衡重式挡土墙：利用衡重台上的填料重量和墙体自重共同抵抗土压力，适用于较高的挡墙。

3.悬臂式挡土墙：由立壁、趾板和踵板组成，依靠墙身自重及踵板上填料重量维持稳定，墙身断面较小，通常采用钢筋混凝土结构。

4.扶壁式挡土墙：当悬臂式挡土墙高度较大时，为增强立壁的刚度和强度，沿墙长方向每隔一定距离设置扶壁，形成扶壁式挡土墙。

5.加筋土挡土墙：由填土、在填土中布置的拉筋以及墙面板三部分组成，依靠拉筋与填土之间的摩擦力来平衡土压力，使墙身稳定。

6.锚杆挡土墙/土钉墙：通过锚杆或土钉将墙面与稳定的地层相连，依靠锚杆或土钉的抗拔力维持墙身稳定。

设计时应根据工程特点、地质条件、荷载情况、材料供应及施工条件等因素，综合比选确定挡墙类型。

3.2设计使用年限

挡土墙的设计使用年限应根据其重要性和使用要求确定，一般不宜少于三十年。对重要工程或有特殊要求的挡墙，应根据具体情况确定。

3.3荷载与荷载组合

3.3.1荷载分类

挡土墙设计应考虑以下荷载：

1.永久荷载：

挡土墙自重（包括基础及压顶）；

墙背上的永久土压力；

作用于墙顶或墙后填土上的永久荷载（如房屋、堆料等）；

地下水压力（当存在地下水且排水不良时考虑）。

2.可变荷载：

墙背上的车辆荷载（当挡土墙位于道路、铁路附近或墙顶有车辆通行时）；

作用于墙顶或墙后填土上的可变荷载（如人群、临时堆料等）；

温度变化、混凝土收缩及徐变等间接作用（对柔性挡墙或大型挡墙应予以考虑）。

3.偶然荷载：

地震作用；

洪水、泥石流等特殊荷载（根据工程条件和地区特点考虑）。

3.3.2荷载组合

设计挡土墙时，应根据各种荷载可能出现的最不利组合进行计算。一般分为基本组合和偶然组合。

1.基本组合：永久荷载与可变荷载的组合。

2.偶然组合：永久荷载、可变荷载与一种偶然荷载的组合（如地震作用组合）。

荷载组合的效应设计值应按相关规范进行计算。

3.4材料要求

3.4.1墙体材料

1.块石：应质地坚硬、不易风化、无裂纹。用于浆砌挡墙的块石强度等级不应低于MU30，干砌挡墙的块石强度等级不应低于MU20。

2.混凝土：重力式挡墙的混凝土强度等级不应低于C15；悬臂式、扶壁式挡墙的混凝土强度等级不应低于C25；钢筋混凝土挡墙的混凝土强度等级不应低于C30，并应满足耐久性要求。

3.钢筋：受力钢筋宜采用HRB400、HRB500级热轧钢筋，构造钢筋可采用HPB300级热轧