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2025年高速铁路线路维修岗位理论考试题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.我国高速铁路正线轨道普遍采用的钢轨类型为（）。

A.50kg/mB.60kg/mC.75kg/mD.43kg/m

答案：B

2.高速铁路有砟轨道轨枕采用的标准间距为（）。

A.600mmB.650mmC.700mmD.750mm

答案：A

3.无砟轨道CA砂浆层的设计厚度通常为（）。

A.10-20mmB.30-40mmC.50-60mmD.70-80mm

答案：B

4.高速铁路线路轨距标准值为（）。

A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1445mm

答案：B

5.采用弹条Ⅴ型扣件的有砟轨道，轨距挡板与钢轨间的最小间隙不得大于（）。

A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm

答案：B

6.高速铁路无缝线路的设计锁定轨温范围，应根据当地（）确定。

A.年平均气温B.最高轨温C.最低轨温D.历史最高与最低轨温差

答案：D

7.钢轨焊缝探伤时，若发现轨底角部位存在长度≥15mm的未焊透缺陷，应判定为（）。

A.轻伤B.重伤C.折断D.不影响使用

答案：B

8.高速铁路线路日常检查中，钢轨波浪形磨耗（波磨）的波长≤30mm时，深度超过（）需进行修理性打磨。

A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm

答案：A

9.有砟轨道线路进行起道作业时，一次起道量超过（）需分两次作业。

A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm

答案：C

10.无砟轨道精调时，轨道静态几何尺寸中轨向的允许偏差为（）（10m弦测量）。

A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm

答案：B

11.高速铁路线路维修天窗时间原则上不应少于（）。

A.90分钟B.120分钟C.150分钟D.180分钟

答案：D

12.使用内燃捣固机对有砟轨道进行捣固时，捣固镐插入道床的深度应达到枕底以下（）。

A.20-30mmB.40-50mmC.60-70mmD.80-90mm

答案：A

13.钢轨廓形打磨作业中，打磨后的钢轨顶面与侧面的过渡圆弧半径应控制在（）。

A.8-12mmB.15-20mmC.25-30mmD.35-40mm

答案：B

14.高速铁路道岔尖轨与基本轨的密贴间隙，静态检查时不得超过（）。

A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm

答案：A

15.轨道检查仪（GJ-8）检测数据中，TQI（轨道质量指数）的计算基长为（）。

A.20mB.50mC.100mD.200m

答案：C

16.无缝线路发生胀轨跑道时，当轨温超过实际锁定轨温（）以上，应采取浇水降温措施。

A.20℃B.30℃C.40℃D.50℃

答案：B

17.高速铁路线路标志中，公里标应设置在（）。

A.线路左侧，距线路中心不小于3.1mB.线路右侧，距线路中心不小于3.1m

C.线路左侧，距线路中心不小于2.5mD.线路右侧，距线路中心不小于2.5m

答案：A

18.钢轨铝热焊缝的断口检验中，若发现（）缺陷，应判定为重伤。

A.气孔直径≤1mmB.夹渣长度≤3mm

C.未焊合长度≥5mmD.缩松面积≤2mm2

答案：C

19.有砟轨道线路补砟作业后，枕盒内道砟应填充至枕高的（）。

A.1/3B.1/2C.2/3D.3/4

答案：C

20.高速铁路线路维修作业中，使用乙炔切割钢轨时，切割面与钢轨纵向垂直偏差不得大于（）。

A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm

答案：B

二、多项选择题（每题3分，共30分）

1.高速铁路轨道结构的主要组成部分包括（）。

A.钢轨B.轨枕C.联结零件D.道砟或无砟支撑层

答案：ABCD

2.钢轨常见伤损类型包括（）。

A.磨耗B.裂纹C.剥离掉块D.轨头压溃

答案：ABCD

3.无砟轨道的主要优点有（）。

A.轨道稳定性高