TCSAE-1500MPa及以上汽车用铝硅镀层热冲压钢氢致延迟断裂风险测试方法编制说明.pdfVIP

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《1500MPa及以上汽车用铝硅镀层热冲压钢氢致延迟

断裂风险测试方法》编制说明

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一、工作简况

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1.1任务来源

《1500MPa及以上汽车用铝硅镀层热冲压钢氢致延迟断裂风险测试方法》团

体标准是由中国汽车工程学会批准立项。文件号中汽学函【2018】XX号，任务号

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为2024-049。本标准由中国汽车工程学会汽车轻量化联盟提出，育材堂（苏州）

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科技有限公司等单位起草。

1.2编制背景与目标

对于强度达到1500MPa及以上的铝硅镀层热成形钢，其氢致延迟断裂风险一

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直是限制其在汽车车身中进一步应用的关键问题，尤其是2000MPa及更高强度等

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级材料在实际应用中的氢脆风险，已成为各大车企普遍担忧的重要障碍。铝硅镀层

热冲压零件在奥氏体加热过程中，其中Al原子与水蒸汽反应而引入一定量的氢原

子，并在铝硅镀层完成合金化后不能在随后的冲压、模具冷却过程中逸散，在热冲

压之后、激光切割、运输等热冲压零件生产工序中，零件内的氢原子与残余应力的

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相互作用将使热冲压零件产生氢致延迟断裂风险。因此，亟需建立铝硅镀层热冲压

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材料的氢致延迟断裂风险评价标准。

国外氢致延迟断裂风险评价标准主要有SEP1970《Testoftheresistanceof

AdvancedHighStrengthSteels(AHSS)forautomotiveapplicationsagainstproduction

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relatedhydrogeninducedbrittlefracture》、VDA238-201/202《Testingofthe

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susceptibilityofadvancedhighstrengthsteelsheetstohydrogen-inducedcracking》、

GWM17508《Hydrogenembrittlementtestingofultrahighstrengthsteelsandstamping

byacidimmersion》、DWG.NO.6321Z等。

国内氢致延迟断裂风险评价标准主要有T/CSAE155-2020《超高强度汽车钢板

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氢致延迟断裂敏性U形恒弯曲载荷试验方法》、GB/T39039