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2025年大学《飞行器控制与信息工程-飞控系统仿真与测试》考试备考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.飞控系统仿真软件的主要功能不包括（）

A.模拟飞行器的动力学特性

B.生成飞行控制律的源代码

C.测试飞行控制系统的性能指标

D.分析飞行器结构强度

答案：D

解析：飞控系统仿真软件主要用于模拟飞行器的动态行为和测试控制系统的性能，包括动力学特性模拟、控制律测试和性能指标分析等。结构强度分析属于结构工程范畴，不是飞控系统仿真软件的主要功能。

2.在飞控系统仿真中，以下哪种方法不属于系统辨识技术（）

A.参数估计

B.模型重构

C.预测控制

D.回归分析

答案：C

解析：系统辨识技术主要通过参数估计、模型重构和回归分析等方法建立系统的数学模型。预测控制是一种控制策略，不属于系统辨识技术。

3.飞控系统地面测试中，以下哪个指标不是评估系统稳定性的关键参数（）

A.自然频率

B.阻尼比

C.增益裕度

D.响应时间

答案：D

解析：评估飞控系统稳定性的关键参数包括自然频率、阻尼比和增益裕度等。响应时间主要评估系统的快速性，不是稳定性指标。

4.飞控系统仿真中，以下哪种方法不属于蒙特卡洛仿真（）

A.随机抽样

B.数值积分

C.统计分析

D.参数扫描

答案：B

解析：蒙特卡洛仿真通过随机抽样模拟系统的不确定性，并进行统计分析。数值积分和参数扫描不属于蒙特卡洛仿真方法。

5.飞控系统地面测试中，以下哪种设备不是常用的测试工具（）

A.模拟机

B.地面测控系统

C.飞行模拟器

D.功率放大器

答案：D

解析：飞控系统地面测试常用模拟机、地面测控系统和飞行模拟器等设备。功率放大器主要用于信号放大，不是测试工具。

6.飞控系统仿真中，以下哪种方法不属于有限元分析（）

A.单元划分

B.节点位移计算

C.控制律设计

D.应力应变分析

答案：C

解析：有限元分析通过单元划分、节点位移计算和应力应变分析等方法模拟结构行为。控制律设计属于飞控系统设计范畴，不属于有限元分析。

7.飞控系统地面测试中，以下哪个指标不是评估系统可靠性的关键参数（）

A.平均故障间隔时间

B.故障率

C.系统响应频率

D.可用率

答案：C

解析：评估飞控系统可靠性的关键参数包括平均故障间隔时间、故障率和可用率等。系统响应频率主要评估系统的实时性，不是可靠性指标。

8.飞控系统仿真中，以下哪种方法不属于数字仿真（）

A.数值计算

B.符号计算

C.事件驱动

D.逻辑仿真

答案：B

解析：数字仿真通过数值计算、事件驱动和逻辑仿真等方法进行。符号计算属于理论分析范畴，不属于数字仿真。

9.飞控系统地面测试中，以下哪种设备不是常用的测试平台（）

A.仿真测试台架

B.地面测控系统

C.飞行模拟器

D.信号发生器

答案：D

解析：飞控系统地面测试常用仿真测试台架、地面测控系统和飞行模拟器等平台。信号发生器主要用于信号生成，不是测试平台。

10.飞控系统仿真中，以下哪种方法不属于系统动力学仿真（）

A.状态空间法

B.傅里叶变换

C.预测控制

D.系统辨识

答案：B

解析：系统动力学仿真通过状态空间法、预测控制和系统辨识等方法模拟系统的动态行为。傅里叶变换属于信号处理技术，不属于系统动力学仿真。

11.飞控系统仿真软件中，以下哪个模块主要用于生成测试用例（）

A.模型编译器

B.测试用例生成器

C.性能分析器

D.数据记录器

答案：B

解析：飞控系统仿真软件中的测试用例生成器模块专门用于根据系统需求和测试目标自动生成测试用例。模型编译器用于编译仿真模型，性能分析器用于分析系统性能，数据记录器用于记录仿真数据。

12.飞控系统地面测试中，以下哪种方法不属于故障注入测试（）

A.模拟传感器故障

B.修改控制律参数

C.短时中断通信链路

D.测量系统响应时间

答案：D

解析：故障注入测试通过模拟传感器故障、修改控制律参数和短时中断通信链路等方法人为引入故障，以测试系统的容错能力。测量系统响应时间属于性能测试，不属于故障注入测试。

13.飞控系统仿真中，以下哪种方法不属于有限元分析（）

A.单元划分

B.节点位移计算

C.控制律设计

D.应力应变分析

答案：C

解析：有限元分析通过单元划分、节点位移计算和应力应变分析等方法模拟结构行为。控制律设计属于飞控系统设计范畴，不属于有限元分析。

14.飞控系统地面测试中，以下哪个指标不是评估系统动态特性的关键参数（）

A.上升时间

B.超调量

C.稳定时间

D.可用率

答案：D

解析：评估飞控系统动态特性的关键参数包括上