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高中物理人教版选择性必修第一册
第二章《机械振动》
2.6受迫振动共振学习任务单
课题
2.6受迫振动共振
学习目标
1.知道什么是阻尼振动以及什么情况下可以把实际发生的振动看成简谐运动。
2.知道什么是驱动力和受迫振动。
3.知道什么是共振以及发生共振的条件。
4.了解共振现象的应用和防止。
课前学习任务
1.固有振动和固有频率
(1)固有振动:振动系统在没有外力干预的情况下的振动。
(2)固有频率:固有振动的频率。
2.阻尼振动
(1)阻尼振动:振动系统受到阻碍作用时,振幅随时间逐渐减小的振动,其振动图像如图所示。
(2)振动系统能量衰减的两种方式
①振动系统受到摩擦阻力作用,机械能逐渐转化为内能。
②振动系统引起邻近介质中各质点的振动,能量向四周辐射出去,从而自身的机械能减少。
3.受迫振动
(1)定义:系统在驱动力作用下的振动。
(2)受迫振动的频率(周期)
物体做受迫振动达到稳定后,其振动频率总等于驱动力的频率,与物体的固有频率无关。
4.共振曲线(如图所示)
3.共振的防止与利用
(1)利用:由共振的条件知,要利用共振,就应尽量使驱动力的频率与物体的固有频率一致。如共振筛、荡秋千、共振转速计等.
课中学习任务
1.铺设铁轨时,每两根钢轨接缝处都必须留有一定的间隙,匀速运行列车经过轨端接缝处时,车轮就会受到一次冲击。由于每一根钢轨长度相等,所以这个冲击力是周期性的,列车受到周期性的冲击做受迫振动。普通钢轨长为12.6m,列车固有周期为0.315s。下列说法正确的是()
A.列车的危险速率为20m/s
B.列车过桥需要减速,是为了防止列车发生共振现象
C.列车运行的振动频率和列车的固有频率总是相等的
D.增加钢轨的长度有利于列车高速运行
2.如图所示为单摆在两次受迫振动中的共振曲线,下列说法正确的是(g取9.8m/s2)()
A.若两次受迫振动分别在月球上和地球上进行,且摆长相等,则图线Ⅱ是月球上的单摆的共振曲线
B.若两次受迫振动均在地球上同一地点进行,则两次摆长之比为lⅠ∶lⅡ=4∶25
C.若图线Ⅱ对应单摆的摆长约为2m,则图线Ⅱ是在地球表面上完成的
D.若图线Ⅱ是在地球表面上完成的,则该单摆摆长约为1m
3.下表记录了某受迫振动的振幅随驱动力频率变化的关系,若该振动系统的固有频率为f固,则()
驱动力频率/Hz
30
40
50
60
70
80
受迫振动振幅/cm
10.2
16.8
27.2
28.1
16.5
8.3
A.f固=60Hz B.60Hzf固70Hz
C.50Hzf固≤60Hz D.以上三个都不对
4.如图所示,在张紧的绳子上挂A、B、C、D四个摆,其中A、B摆长相同。将摆A拉离平衡位置一定距离后释放,摆A开始摆动,并通过绳子给摆B、C、D施加驱动力,使B、C、D做受迫振动,忽略其他能量损耗。试解答以下问题:
(1)比较四个摆的周期大小,并简要说明理由;
(2)B、C、D三个摆中谁的摆幅最大?为什么?
(3)分析摆A摆动过程中机械能是否守恒,并简要说明理由。
课中学习任务答案
1.答案D
解析对于受迫振动,当驱动力的频率与固有频率相等时将发生共振现象,所以列车的危险速率v=eq\f(L,T)=40m/s,A错误;列车过桥需要减速,从而降低车轮与铁轨接缝撞击的频率,防止桥梁发生共振现象,保护桥梁安全,B错误;振动频率由驱动力的频率决定,做受迫振动的物体,其振动频率总等于驱动力的频率,与物体的固有频率无关,C错误;由v=eq\f(L,T)知,由于固有频率不变,固有频率对应的周期不变,增加钢轨的长度时,有利于列车高速运行,D正确。
2.答案D
解析若两次受迫振动分别在月球上和地球上进行,因为图线Ⅰ对应单摆的固有频率较小,则固有周期较大,根据T=2πeq\r(\f(l,g))可知,该单摆对应的重力加速度小,则图线Ⅰ是月球上单摆的共振曲线,故A错误;若两次受迫振动均在地球上同一地点进行,则重力加速度相等,由图知它们的固有频率之比为2∶5,则固有周期之比为5∶2,根据T=2πeq\r(\f(l,g))知摆长之比lⅠ∶lⅡ=25∶4,故B错误;若图线Ⅱ是在地球表面上完成的,对应单摆的固有频率为0.5Hz,则由T=2πeq\r(\f(l,g)),可解得摆长l≈1m,故C错误,D正确。
3.答案C
解析从如图所示的共振曲线可判断出f驱与f固相差越大,受迫振动的振幅越小;f驱与f固越接近,受迫振动的振幅越大,可以从图中看出f驱越接近f固,振幅的变化越慢。比较各组数据知f驱在50~60Hz范围内时,振幅变化最小,因此50Hzf固≤60Hz,即C正确。
4.答案(1)四个摆的周期相同,理由见解析(2)B的振幅最大,理由见解析
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