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2025年大学《飞行器控制与信息工程-飞行器信息处理》考试参考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.飞行器信息处理系统中，用于实时监测飞行器状态的关键技术是（）

A.数据压缩技术

B.数据加密技术

C.数据融合技术

D.数据传输技术

答案：C

解析：飞行器信息处理系统需要综合处理来自多个传感器的数据，以获取飞行器的完整状态信息。数据融合技术能够将多源异构数据通过某种算法进行关联和组合，生成更精确、更可靠的估计结果，从而实现对飞行器状态的实时有效监测。数据压缩技术主要用于减小数据存储空间，数据加密技术主要用于保障数据安全，数据传输技术主要用于实现数据在不同模块间的传递。

2.在飞行器信息处理中，以下哪种方法不属于典型的信号处理技术（）

A.滤波

B.谱分析

C.机器学习

D.缩放

答案：C

解析：滤波、谱分析和缩放都属于传统的信号处理技术，分别用于去除噪声、分析信号频率成分和调整信号幅度。机器学习虽然可以应用于飞行器信息处理领域，但它属于人工智能范畴，而非传统信号处理技术。

3.飞行器信息处理系统中，用于提高数据传输可靠性的协议是（）

A.TCP

B.UDP

C.HTTP

D.FTP

答案：A

解析：TCP（传输控制协议）是一种面向连接的、可靠的、基于字节流的传输层通信协议，通过序列号、确认应答、重传机制和流量控制等确保数据的可靠传输。UDP（用户数据报协议）是一种无连接的、不可靠的传输协议，不保证数据传输的顺序和完整性。HTTP和FTP属于应用层协议，不直接涉及数据传输的可靠性问题。

4.飞行器信息处理系统中，以下哪种传感器不属于惯性导航系统的主要组成部分（）

A.加速度计

B.陀螺仪

C.气压计

D.指南针

答案：D

解析：惯性导航系统（INS）主要依靠加速度计和陀螺仪来测量飞行器的加速度和角速度，通过积分运算得到位置、速度和姿态信息。气压计主要用于测量大气压力，提供高度信息，但不是INS的核心组成部分。指南针用于测量地磁方向，与INS无关。

5.在飞行器信息处理中，以下哪种算法不属于机器学习算法（）

A.决策树

B.神经网络

C.贝叶斯网络

D.卡尔曼滤波

答案：D

解析：决策树、神经网络和贝叶斯网络都属于机器学习算法，分别用于分类、回归和概率推理。卡尔曼滤波是一种递归滤波算法，主要用于状态估计，虽然可以与机器学习结合使用，但本身不属于机器学习算法范畴。

6.飞行器信息处理系统中，以下哪种技术不属于数据融合技术（）

A.卡尔曼滤波

B.粒子滤波

C.贝叶斯估计

D.主成分分析

答案：D

解析：卡尔曼滤波、粒子滤波和贝叶斯估计都属于数据融合技术，分别用于状态估计。主成分分析是一种降维技术，主要用于减少数据的维度，提取主要特征，不属于数据融合技术。

7.飞行器信息处理系统中，用于实现不同模块间数据交换的接口是（）

A.API

B.GUI

C.DAO

D.ORM

答案：A

解析：API（应用程序接口）是一组定义了软件组件之间交互方式的规则和协议，用于实现不同模块间的数据交换。GUI（图形用户界面）是用户与软件交互的界面，DAO（数据访问对象）和ORM（对象关系映射）主要用于数据库操作。

8.飞行器信息处理系统中，以下哪种方法不属于特征提取方法（）

A.波形分析

B.统计分析

C.模型识别

D.滤波

答案：D

解析：波形分析、统计分析和模型识别都属于特征提取方法，分别用于提取信号的特征、数据的统计特征和识别数据的模式。滤波属于信号处理技术，用于去除噪声或分离信号成分，不属于特征提取方法。

9.飞行器信息处理系统中，以下哪种技术不属于信息安全技术（）

A.加密

B.解密

C.隐写

D.优化

答案：D

解析：加密、解密和隐写都属于信息安全技术，分别用于保护数据的机密性、完整性和真实性。优化属于算法设计领域，与信息安全无关。

10.飞行器信息处理系统中，以下哪种方法不属于数据可视化方法（）

A.散点图

B.饼图

C.曲线图

D.模型构建

答案：D

解析：散点图、饼图和曲线图都属于数据可视化方法，分别用于展示数据点之间的关系、数据的占比和数据的趋势。模型构建属于机器学习或数据分析领域，与数据可视化无关。

11.飞行器信息处理系统中，用于融合不同来源数据以获得更精确估计的关键技术是（）

A.数据压缩

B.数据加密

C.数据融合

D.数据传输

答案：C

解析：数据融合技术通过综合处理来自多个传感器或其他信息源的数据，利用特定算法将这些数据关联、关联和组合，以生成比任何单一来源更精确、更可靠或更完整的估计。这对于提高飞行器状态监测、目标识别等