2025年无人机驾驶员执照利用地面站软件实时监控导航状态专题试卷及解析.pdf

2025年无人机驾驶员执照利用地面站软件实时监控导航状态专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照利用地面站软件实时监控导航状

态专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照利用地面站软件实时监控导航状态专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在地面站软件中，用于实时显示无人机当前飞行姿态的界面通常被称为？

A、航点规划界面

B、姿态球或地平仪

C、电池电压监控窗口

D、任务载荷控制面板

【答案】B

【解析】正确答案是B。姿态球或地平仪是地面站软件中专门用于直观展示无人机

飞行姿态（如俯仰、横滚、偏航）的核心仪表。A选项航点规划界面用于设置飞行路径，

与实时姿态无关。C选项电池电压监控窗口关注的是能源状态。D选项任务载荷控制面

板用于操作云台、相机等设备。知识点：地面站软件界面功能识别。易错点：考生可能

混淆姿态显示与飞行路径规划或设备控制的功能，因为它们同属监控界面，但侧重点完

全不同。

2、当无人机在执行自主航线飞行时，地面站软件地图上显示的无人机图标与预设

航线发生明显偏离，这最可能意味着什么？

A、无人机电池电量过低

B、GPS信号受到干扰或丢失

C、任务载荷（如相机）正在工作

D、地面站与无人机之间的图传信号中断

【答案】B

【解析】正确答案是B。自主航线飞行依赖于精确的GPS定位。如果GPS信号受

到干扰或丢失，无人机将无法准确按照预设航线飞行，导致其在地图上的位置与航线偏

离。A选项电量过低通常会触发自动返航，而非航线偏离。C选项任务载荷工作一般不

影响飞行路径。D选项图传信号中断只会影响地面站的视频或数据接收，无人机本身仍

会继续按航线飞行。知识点：GPS在自主导航中的作用及信号异常的影响。易错点：容

易将图传中断与导航问题混淆，图传是“看”的问题，GPS是“飞”的问题。

3、在地面站软件中，“HomePoint”（返航点）的设置对于飞行安全至关重要。通常，

HomePoint的默认位置是？

A、无人机解锁时的当前位置

B、第一个航点的位置

C、地面站操作员所在的位置

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D、地图的中心点

【答案】A

【解析】正确答案是A。绝大多数地面站系统和飞控的默认逻辑是，将无人机解锁

（电机开始运转）时的GPS坐标自动记录为HomePoint。这是为了确保在紧急情况下

（如失联、低电量），无人机有一个明确的、已知的最近安全点可返航。B选项是任务起

点，不一定是安全返航点。C和D选项需要手动设置，不是默认行为。知识点：Home

Point的定义与设置逻辑。易错点：误以为HomePoint是操作员位置或地图中心，忽

略了其“自动记录”的核心特性。

4、地面站软件发出“低电压警告”时，驾驶员首先应该采取的合理行动是？

A、立即停止所有任务载荷工作

B、控制无人机就近降落

C、执行预设的自动返航程序

D、检查电池电压读数是否准确

【答案】C

【解析】正确答案是C。低电压警告是严重的安全警示，意味着剩余电量可能不足以

支持完成当前任务或安全返航。此时，最优先、最标准化的操作是执行自动返航（RTH），

让无人机以最高效的方式返回HomePoint。A选项可以节约电量，但不是首要行动。B

选项“就近降落”可能找不到合适的降落点，且不如返航程序安全。D选项检查读数会延

误宝贵的返航时间。知识点：低电量应急处置流程。易错点：在紧急情况下，驾驶员可

能想先“确认”情况，而延误了执行标准应急程序的最佳时机。

5、在地面站软件的实时监控界面中，“NumberofSatellites”（卫星数量）这一指标

主要反映了什么？

A、无人机的飞行速度

B、GPS定位的精度和可靠性

C、与地面站的通信信号强度

D、机载传感器的健康状况

【答案】B

【解析】正确答案是B。GPS定位系统通过接收多颗卫星信号来计算自身位置。接

收到的卫星数量越多，通常意味着定位