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我正在负责武汉某双塔单跨钢箱梁悬索桥的基础施工组织设计工作。这座桥梁位于武汉市长江二桥下游约3公里处，主跨径达到1380米，桥塔高度分别为北塔245米、南塔238米，是目前华中地区跨度最大的悬索桥项目。根据地质勘察报告，桥位区地层主要由第四系冲积层和基岩组成，其中北塔基础需穿越18米厚的砂卵石层，南塔基础则要处理7.5米深的淤泥质软土，这给我们的施工带来了不小的挑战。目前项目已完成前期准备工作，计划于2025年3月正式开工，总工期预计为28个月。
在实际操作中，我们发现北塔基础的施工难度最大。针对18米厚的砂卵石层，我们采用了钢护筒跟进钻孔灌注桩工艺，桩径2.8米，桩长65米，单桩承载力要求达到28000kN。具体施工步骤如下：使用DZJ200型振动锤将钢护筒打入砂卵石层12米深度，然后采用XR460D旋挖钻机进行钻孔，钻孔过程中严格控制泥浆比重在1.151.25之间，确保孔壁稳定。对于南塔的淤泥质软土地基，我们采用了水泥搅拌桩复合地基处理方案，搅拌桩直径0.8米，间距1.2米，处理深度15米，水泥掺入量18%，经过28天养护后，地基承载力从原来的80kPa提升到了220kPa。
在承台施工方面，两个主塔承台均为矩形结构，北塔承台尺寸为22×18×4.5米，混凝土用量1782立方米；南塔承台尺寸为20×16×4米，混凝土用量1280立方米。为控制大体积混凝土水化热，我们采用了分层浇筑工艺，每层厚度不超过1.5米，层间间隔时间控制在7天以内，并在混凝土内部埋设冷却水管，水温控制在1520℃，进出水温差不超过5℃。通过这些措施，承台混凝土内部最高温度控制在65℃以内，表面温度与中心温差控制在20℃以内，有效防止了温度裂缝的产生。
总的来看，下一阶段的重点是完成主塔承台混凝土浇筑和锚碇基础施工。具体计划如下：北塔承台计划于2025年4月10日开始浇筑，分3层完成，每层浇筑间隔7天，预计4月28日完成；南塔承台将于4月15日开始，同样分3层浇筑，5月3日完成。锚碇基础方面，北锚碇基坑开挖计划在4月5日开始，采用分层开挖方式，每层深度不超过3米，预计4月25日完成；南锚碇隧道锚洞开挖将于4月8日开始，采用新奥法施工，单日进尺控制在3米以内，预计6月20日完成。
在质量控制方面，我们将严格执行三检制：班组自检、项目部复检、监理终检。混凝土浇筑前，必须检查模板支撑系统稳定性，允许偏差控制在±5mm以内；钢筋保护层厚度误差不得超过±3mm；混凝土坍落度控制在180±20mm范围内。安全方面，所有高空作业人员必须持证上岗，安全带使用率必须达到100%，施工现场设置专职安全员3名，每2小时巡查一次。
如遇不可抗力因素导致工期延误，我们将及时调整施工计划，并向业主提交书面说明。基础施工完成后，将组织业主、监理、设计单位进行联合验收，验收合格后方可进入下一阶段施工。
武汉某双塔单跨钢箱梁悬索桥项目经理部
2025年3月15日
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