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30M先张法预应力空心板梁工法

工法编号：GZSJGF07-90-09

一、前言

先张法预应力空心板梁是公路桥梁采取关键梁式结构之一，8～20m跨径已形成标准系列，而30m跨径采取则属首次。

本工法是隧道工程局在107国道新乡牧野公路特大桥现场预制梁施工中形成。

30m空心板梁含有建筑高度低、跨径较大，外形、配筋及施工模板均较简单，梁体自重较轻，便于现场预制架设等特点，必将在公路桥梁建设中得到广泛应用。空心板梁断面尺寸见图1。

图130m空心板梁断面单位：cm

二、工法特点和关键技术

1、采取混凝土一次浇灌成型施工方法，梁体整体性好，无工作缝，工序衔接紧凑，施工周期大大缩短。施工工艺能处理30m空心板梁（梁高120cm，腹板厚度仅9cm）混凝土灌筑下料和振捣问题。

2、张拉首次采取了拉杆移动式张拉体系，满足了30m空心板梁大吨位预应力要求，安全性能好，精度高。和采取钢铰线直接锚在承力架上张拉方法比较，含有能节省大量钢铰线和降低张拉设备（千斤顶）优点。

3、首次采取了由三个直径36cm园形气囊和外胶套组成充气橡胶芯模（内胶模）成型，并设计了防浮装置和定位钢筋网片，能有效地控制内胶模位移，梁体成形好。

三、应用范围

本工法适应于大批量生产30m及以下跨径先张法预应力空心板梁，对工厂集中生产和现场就地预制均能适应。其张拉体系适应于多种单锚（单束）先张构件。

四、施工程序（见图2）

五、施工工艺

（一）钢筋工程

梁体钢筋制作和绑扎在工艺上均无特殊之处，按“规范”要求施工。

图2施工程序及工艺清理台座

图2施工程序及工艺

清理台座

涂隔离剂或铺隔层（底模）

安放钢骨架及预应力钢绞线

钢筋骨架及钢铰线制作

钢筋检验

调整初应力

再次调整初应力

堆放

校核千斤顶

整体超张拉

立侧端模

养护

内胶模放气及抽拔

整体控制张拉

板模检验

混凝土生产

混凝土入模捣固

制作混凝土试件

拆模

放松及切断预应力钢绞线

压混凝土试件

吊装出槽

成品检验

（二）混凝土工程

1、采取400级混凝土，要求和易性好，坍落度14em，水泥用量450kg／m3。

2、施工方法：一次浇灌成型，人工下料，插入振捣器振捣。

3、混凝土捣固要求：混凝土在三个腹板中下料，为预防内胶模倾斜位移和混凝土成型出现缺点必需做到三个腹板同时同时分层（每层厚度30～40cm）进行捣固，图3所表示，三个下料口要均匀等量下料。

（三）模板工程

1、外侧模：由组合钢模和木立柱组成。施工时注意木楔块要楔紧，模板要立垂直（见图3）。

2、底模：梁槽混凝土底板即为梁体底模（见图3），在施工时要注意混凝土底模表面平整光滑，必需时用机械打磨，并涂蜡以防和梁体混凝土粘连。

3、内胶模：通常空心板梁均采取充气橡胶芯模成型，30m空心板梁因为断面空洞较高，芯模由三个小园型气囊（Ф36cm）迭放，外边再用外胶模套裹住成形（见图3）。假如控制不好，芯模不仅在浇注混凝土过程中位置会移动和歪斜，还有一个芯模中三个气囊相对位置变动问题，造成断面孔洞形状不规矩，腹板厚度不易确保。为处理上述问题，除混凝土入模捣固必需根据“混凝土工程”中要求外，沿梁长每隔0.8m需加设一道定位钢筋网片（见图4），网片和梁体结构钢筋绑扎联络，从而起到控制内胶模位移作用。

图3图4注：单位cm钢筋均为Ф10

为处理内胶模在混凝土灌筑过程中上浮问题，需沿梁长每5m加设一道防浮装置，和梁槽联络，从而控制上浮（图5所表示），当混凝土灌筑高度达梁高普时，取掉防浮装置及垫木，方便梁顶混凝土灌筑。

图5

内胶模充气压力控制在0.38～0.42kg／cm2，为预防内胶模在混凝土灌筑过程中漏气，需常常检验气压，并补气。

内胶模放气抽拔时间：在梁体混凝土终凝时即可放气，放气时要使梁体二个空洞内气囊从上到下对称缓慢放气。放气完后，即可抽拔出内胶模，并清洗修整好，在下片梁继续使用。

（四）张拉工艺

为适用30M空心板梁大吨位张拉，采取拉杆移动式张拉体系（见图6）。

（一）工作原理

1、在被动端用YCD-20小千斤顶逐根进行预应力调整，调整值为10％σk×S。（σk—控制应力，S一钢绞线之净截面积）。

2、开动主动端两个千斤顶（YQD-400-400）使之整体张拉。

图6（a）30m预应力空心板梁移动拉杆式张拉体系平面示意图

图6（b）A—A纵断面示意图

注：1、上图只示意单层钢绞线连结方法，双层钢绞线连结器Ⅱ平面位置要错开

2、为显示张拉连结系统，千斤顶木对准承力架

3、假如行程不够，则可拧紧主动端承力架锚板之锚固螺毋使之受力。这么，千斤顶回油，张拉承力架后退或在千斤