《施工组织设计专项施工方案资料》铁路客运专线土建工程全套施工组织设计第六章_冬季和雨季的施工安排.docxVIP

在2025年3月承接的京沪高铁济南至泰安段土建工程中，我作为项目技术负责人，针对该地区冬季平均气温5℃至3℃、雨季降水量达800毫米的气候特点，编制了本专项施工方案。该方案主要涉及DK456+200至DK478+350段22.15公里范围内的桥梁、路基及隧道工程的冬雨季施工安排，其中包含12座特大桥、3座隧道及8段高填方路基的关键施工节点控制措施。

对于雨季施工，重点在于排水系统和边坡防护。在DK470+000至DK472+500段的高填方路基施工中，我们实施了三纵四横的排水网络：纵向设置三条主排水沟，深度1.2米，宽度1.5米，采用C20混凝土浇筑；横向每50米设置一条排水盲沟，内设φ300mm波纹管，外包土工布。同时在路基边坡采用三维植被网+植草的防护方案，坡度控制在1:1.5，每10米设置一道截水沟。在2025年7月的连续降雨期间（累计降雨量达420mm），该路段路基沉降量控制在设计允许值的60%以内，未出现任何冲刷破坏现象。

在隧道工程方面，针对泰山隧道进口段（DK465+800）的雨季施工，我们制定了专项防水方案。初期支护采用C25喷射混凝土，厚度25cm，掺加8%的防水剂；二次衬砌采用C40防水混凝土，抗渗等级P8，施工缝处设置20cm宽止水带。同时，在洞口段50米范围内，每隔10米设置一道环向排水盲管，将水引入中心排水沟。在8月份的暴雨期间，该段隧道日渗水量控制在0.5L/m以内，远低于规范要求的2L/m标准。

请各施工队认真检查冬雨季施工方案的执行情况，特别是混凝土养护温度记录和排水系统的维护日志，这些资料将作为月度考核的重要依据。对于已经完成的冬雨季施工段落，要在3天内完成质量验收，验收不合格的必须立即返工，费用由责任单位承担。

项目技术负责人：张明

2025年9月20日