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第42卷第3期山西建筑Vo1．42No．3
·172·20l6年1月SHANXIARCHITECTUREJan．2016
文章编号：1009—6825(2016)03—0172—02
基于健康监测系统的连续刚构桥模态识别技术研究
熊涛
(中铁八局集团第六工程有限公司，云南昆明650000)
摘要：以一座实际连续刚构桥为例，利用为其架设的健康监测系统，对桥梁结构模态识别技术(FDD法)的应用进行了研究，并
采用FDD法对该桥的模态信息进行了识别，结果表明：桥梁结构刚度较大，安全储备较高并且结构状态良好。
关键词：模态识别，连续刚构桥，健康监测，FDD法
中图分类号：U442．55文献标识码：A
0引言
模态信息是体现结构动力特性的重要指标，其对结构的抗震
设计和振动控制有着重要的指导意义…。近年来，随着桥梁健康日竖向加传感器
。竖向+横向加传感器
监测的兴起口，桥梁结构的模态信息被广泛的应用到有限元模K：·竖向+横向+
型修正、传感器优化布置以及损伤识别等领域，模态识别技术传感器类型：941B超低频拾振器纵向加传感器
量程20m／s。
对以上领域具有重要的意义。常用的模态识别方法主要有有限灵敏度：03V·s2／m
元分析法、试验模态分析法和运行模态分析法三大类。有限元分数量：24只
用途：测试在环境激励及车辆
析法无法描述复杂的边界条件，难以达到符合实际情形的精度。过桥时主梁的振动响应
试验模态分析法和运行模态分析法基于实际结构的模态试验，可图2全桥传感器布置图
以得到更为准确的结果。本文以一座三跨的实际连续刚构梁桥将各关键点处的加速度传感器通过电缆引入箱梁内部的监
为例，利用设置在其上的健康监测系统，采用FDD法(即基于运控室，通过加速度放大器进行集成，并将相应通道分别接入信号
行模态的识别方法)对该桥的模态信息进行识别，并对其适用性采集控制模块，最后通过信号采集控制模块对所有通道进行实时
进行研究，从而为该桥在运营过程中的状态评估奠定理论基础。采集，从而记录各个测点振动信号。
1工程概况3动力特性测试数据分析
本文以一座跨径布置为(72+120+72)m预应力混凝土连续FDD法，即频域分解法，是对传统频域识别技术的一个扩展。
刚构桥为例。其主梁采用变单箱单室变截面，顶板宽14．7m，底传统的频域识别技术主要为基于使用离散傅里叶变换的简单信
板宽8m，翼缘板悬臂长3．35m。箱梁根部梁高7．0m，跨中梁高号处理过程，主要适用于可以直接从功率谱密度矩阵的峰值处估
2．5m，梁高从根部到跨中按1．6次抛物线变化。底板厚度从根计出模态信息的非模态密集型结构。而FDD法基于功率矩阵的
部到跨中由1．5m线性变化到0．30m。顶板厚
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