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第42卷第15期山西建筑Vol.42No.15

•136•2016年5月SHANXIARCHITECTUREMay.2016

文章编号：1009-6825(2016)15-0136-02

基于模糊理论的沥青路面预防性养护对策研究

张家宇

(辽宁省交通高等专科学校，辽宁沈阳110122)

摘要:探讨了高速公路沥青路面预防性养护的主要对策，提出了基于模糊数学理论的沥青路面技术状况模糊评价方法，并分析

了路面技术状况评价指标的隶属度困数，解决了预防性养护对策的模糊分析问题，对确定最优预防性养护对策具有一定借鉴

意义。

关键词:模糊数学，高速公路，预防性养护

中图分类号:U418文献标识码:A

〇引言按照现行规范JTGH20—2007公路技术状况评定标准的分

近十年来，我国的高速公路建设事业迅猛发展，截至2015年类依据，沥青路面损坏主要包括龟裂、块状、纵裂、横裂、坑槽、松

散、沉陷、车辙、波浪壅包、泛油、修补等11类21项，同时还包括路

年底，我国高速公路里程已经突破12万km，居世界第一。高速公

路沥青路面的设计寿命一般为15年，但从我国实际情况看，一般面平整度、抗滑性能、路面车辙和结构强度等其他评价指标，构成

的高速公路沥青路面在7年~8年左右就进人大面积维修和改造完整的沥青路面技术状况评价指标体系，如表1所示。

表1沥青路面技术状况评价指标体系

期，采用预防性养护措施以推迟路面大修时间并提高路网服务水

指标损坏平整度抗滑车辙强度

平成为必然选择。沥青路面预防性养护对策的选择是一个复杂的

调查指标DRIR1SFCRD弯沉

过程，需要考虑现有路况、养护技术、施工组织、养护时机、寿命周期评价指标PCIRQISR1RDIPSSI

等多种因素，传统方法一般是专家调研、典型对策、经验确定等，这综合指标PQI

些方法过于主观，科学性不强,也容易造成有限养护资金的浪费。国内外经常使用的高速公路沥青路面预防性养护措施包括

在公路养护工作中，大量存在着事物之间的中间状态或过渡灌缝、雾封层、碎石封层、超薄冷拌封层(稀浆封层、微表处等）、超

状态，比如某一项技术状况评价指标介于优秀和良好之间，或者薄热沥青罩面（〇GFC,SMA等）和沥青再生技术等，这些不同的措

某一个路段的养护对策既可以采用雾封层也可以采用碎石封层，施有不同的使用范围、使用时机和寿命周期，也会产生不同的使

在我们的传统数学认知中，我们只能人为划定标准或者确定对策用效果和服务水平。在决策过程中，我们既要考虑当前的现有路

来解决上述问题，但事实上,它们之间的界限并非如此简单或者况