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第47卷第5期山西建筑Vol.27No.5

0021年3月SHANXIARCHITECTUREMae.2021•11•

文章编号:109N825(2021)05-6181-63

济莱高铁济南段主要地质问题及地质选线

吴洋1于成龙2

(1.中铁二院北方勘察设计有限责任公司，山东济南256019；2.山东高速工程检测有限公司，山东济南250009)

摘要:重点介绍济南至莱芜高速铁路济南东一章丘段灾害发育分布特征，主要灾害类型包括岩溶(岩溶泉)、采空区等，通过认

真分析区域地质灾害发育分布特征,结合济莱铁路岩溶水专题及采空区专项调查研究,开展地质选线研究,确定地质选线定线原

则，即针对大型地质灾害和地质灾害集中发育地段，如大范围采空区段落，已发生较严重地面沉陷等地质灾害,通过风险较大，采

取绕避；无法绕避地段,则采取综合选线比较,选取地质条件相对具有优势方案,确定线路沿济南至莱芜高速铁路南侧并行方案。

关键词：济莱高铁，岩溶，泉水，采空区，地质选线

中图分类号:U919.37文献标识码:A

盖层发育，主要由寒武系、奥陶系、石炭系地层组成。

1概述

3地质灾害类型及特征

济南至莱芜高速铁路位于山东省中部,线路西起济南

本段线路走行于倾斜平原与低山丘陵区，不良地质灾

市济南东客站，向东经章丘区，而后向南经雪野、莱芜区，终

害普遍，同时具有其地域特点。济南矿产资源丰富,煤炭、

于钢城区钢城东站。新建铁路正线全长11km。属双线

铁等开采具有悠久历史,采空区广布;济南为著名泉城，沿

高速铁路,设计行车速度376kmh,最小曲线半径7000m,

线岩溶泉水资源丰富，铁路建设对泉水生态有一定影响。

最大坡度20%。。济南东一章丘段为本线主要的山岭段落。

在对线路进一步优化比选后，仍存在较大影响的地质灾害

2地质环境条件问题如下。

2.2地形、地貌特征32采空区

济莱铁路依次经过山前倾斜平原区、鲁中低山丘陵隆本段为济东主要的煤、黏土矿矿产资源开发区,地下开

起区、泰莱凹陷东侧剥蚀区。地势中间高两头低，北部平坦采矿产资源开发历史悠久，长期的矿产资源开采，形成了数

开阔，中部山区沟谷纵横、地势起伏,南部莱芜境内低山剥量众多的采空区，存在着严重的安全和环境隐患。

蚀、水土流失形成沟壑地貌。济东煤田含煤地层为二叠系、石炭系的太原组和山西

2.2地层岩性组，同时存伴生黏土矿。太原组、山西组岩性主要由泥质

济南东一章丘段经过地层主要以奥陶系、寒武系灰岩、岩、粉砂岩、细砂岩和石灰岩及煤层组成，总厚度约为

页岩为主。230m,可采煤4层~8层，可采煤层总