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飞行技术能力考核办法及流程

一、单选题（共10题，每题2分）

1.在某地区（海拔1500米）进行仪表飞行训练时，飞行员发现气压高度表未修正当地气压，此时应如何调整？（）

A.直接使用未修正的高度表读数

B.加修正值后使用高度表读数

C.忽略气压修正继续飞行

D.报告管制员并返航

2.飞机在进近过程中，进近灯光系统突然失效，飞行员应优先采取哪种措施？（）

A.立即复飞

B.使用备用进近灯光

C.按程序下降并保持目视飞行规则（VFR）

D.向管制员报告并等待指示

3.在高原机场（海拔2500米）起飞时，飞行员应注意发动机功率下降的主要原因是？（）

A.空气密度降低

B.引擎磨损加剧

C.油料消耗增加

D.环境温度升高

4.飞行中遭遇结冰条件，除防冰系统外，飞行员还应采取什么措施？（）

A.增加发动机功率

B.降低巡航高度

C.开启除冰液喷洒装置

D.紧急下降至云层以下

5.在山区飞行时，遇到能见度低于800米的情况，飞行员应优先考虑？（）

A.继续进近程序

B.延迟着陆并报告管制员

C.使用山区特有进近程序

D.直接复飞

6.飞机在进近阶段，突然收到管制员“取消进近”指令，飞行员应如何操作？（）

A.保持当前高度等待复飞指令

B.立即复飞并报告原因

C.下降至等待高度并保持目视飞行规则（VFR）

D.直接执行复飞程序

7.在复杂气象条件下（如雷暴区边缘），飞行员应避免采取哪种操作？（）

A.保持水平飞行并远离雷暴主体

B.紧急下降至安全高度

C.增加发动机功率以快速脱离

D.使用雷达规避雷暴

8.在夜间低能见度条件下进近时，飞行员应特别注意什么？（）

A.仅依赖仪表导航

B.加强与管制员的沟通

C.延迟使用进近灯光

D.减少机载设备使用以节省电量

9.飞机在起飞滑跑过程中，发现跑道上有异物，飞行员应立即采取什么措施？（）

A.继续起飞并报告管制员

B.紧急刹车并尝试复飞

C.立即中断起飞并滑回停机位

D.保持滑跑速度等待进一步指示

10.在低空风切变区域飞行时，飞行员应如何应对？（）

A.保持当前高度并关闭自动驾驶仪

B.紧急爬升至安全高度

C.使用风切变预报系统进行规避

D.减少发动机功率以降低风险

二、多选题（共5题，每题3分）

1.飞行前检查单中，以下哪些项目属于发动机系统检查范围？（）

A.油位和油质

B.发动机漏油检查

C.燃油量确认

D.排气温度（EGT）传感器校准

2.在复杂气象条件下，飞行员应优先关注哪些飞行参数？（）

A.飞行高度和速度

B.能见度和风切变情况

C.雷达回波和天气变化趋势

D.燃油剩余时间

3.在山区飞行时，以下哪些措施有助于提高飞行安全性？（）

A.保持足够飞行高度以避开障碍物

B.使用山区专用导航设备

C.加强与管制员的沟通

D.避免在恶劣天气下进近

4.飞机在进近过程中，遇到跑道结冰的情况，飞行员应采取哪些措施？（）

A.使用除冰液或防冰系统

B.增加发动机功率以提升暖机效果

C.下降至结冰层以下飞行

D.紧急复飞并报告管制员

5.在夜间低能见度条件下，飞行员应如何确保飞行安全？（）

A.使用全向信标（VOR）导航

B.保持与管制员的实时沟通

C.检查并确认所有机载设备正常工作

D.避免在能见度低于500米时进近

三、判断题（共10题，每题2分）

1.在高原机场起飞时，飞行员无需调整发动机功率，因为高原机场已默认高功率设置。

2.飞行中遭遇雷暴时，飞行员应立即下降至云层以下以快速脱离。

3.在山区飞行时，能见度低于800米时，飞行员可以继续进近，但需保持目视飞行规则（VFR）。

4.飞机在进近阶段，若收到管制员“取消进近”指令，飞行员应立即复飞并报告原因。

5.在夜间低能见度条件下，飞行员应关闭自动驾驶仪以确保手动操控的稳定性。

6.飞行前检查单中，发动机漏油检查属于非关键项目，可以跳过。

7.在复杂气象条件下，飞行员应优先关注雷达回波，忽略其他天气信息。

8.在低空风切变区域飞行时，飞行员应保持当前高度并减少发动机功率以降低风险。

9.飞机在起飞滑跑过程中，若跑道上有异物，飞行员应立即中断起飞并滑回停机位。

10.在夜间低能见度条件下，飞行员应避免使用进近灯光，因为灯光可能干扰目视判断。

四、简答题（共5题，每题4分）

1.简述在高原机场起飞时，飞行员需要注意哪些关键因素？

2.在复杂气象条件下，飞行员应如何进行风险评估和应对？

3.在山区飞行时，飞行员应采取哪些措施确保导航和通信的可靠性？

4.飞机在进近过程中，