高速公路总体施工、工业区区间道路E 段施工组织设计方案.pdfVIP

总体施工组织设计

一.编制依据

1.交通部颁发的《公路工程国内招标文件范》、《山东省公路工程招

标文件通（用）》及《国道206线高速公路工程项目烟台至黄止馆段招

标文件专（用）》。

2.业主及设计单位组织的现场考察及设计介绍、补遗书等。

3.工程设计图纸。

4.交通部颁发的各类公路工程施工规范。

二.工程概况

1.概述

国道206线高速公路工程项目烟台至黄山馆段，起自烟台市福山区古

现镇，与烟台绕城高速公路相接丁•与古现镇郑家庄东南的八角互通立交，

经蓬莱市、龙口市，终止于招远市张星镇的槐树庄附近的黄招公路西，全

线共跨越4个市区、13个乡镇，线长77.500公里。该段是山东省“三纵、

三横、一环”公路网主框架规划中“一环”的重要组成部分，项目的建成,

对“一环,，公路整体规模效益的尽早发挥具有重要作用。

合同段起止桩号为K0+000-K9+727全长9.727KM,计算行车速度

120KM/h,路基宽度28.0m,设计荷载汽车.超20级，挂车・120级，抗震

烈度为VII度。合同价格为RMB198908728元。

2.地形、地质、气候状况

工程地貌为低山丘陵区，路线所经区域地形起伏变化大，沟谷发

育，冲积平原区内地形平缓，河流较为发育。

沿线地层岩主要为岩浆岩、变质岩及小范围的沉积岩，第四系覆盖层

较薄，在河流冲积平原内第四系覆盖层稍厚，以低液限粘土及砂土为主。

路线所经地区属东部湿润季冻区，山东丘陵副区，四季分明，春季多

风少雨，常有倒春寒等冻害，蒸发量大。夏季湿热多雨，雨量集中，秋季

秋高气爽，偶有秋旱或秋涝。冬季寒冷，雨雪稀少，无严寒。因受海洋调

节，具有温度适中、空气湿润、雨量较多等气特点。该地区年平均气温

12.8C,极端最低气温-21.3C龙（口市），极端最高气温38.4℃蓬（莱市）;年平

均降水量606.2mm,年最大降水量1213.4mm蓬（莱市），年最小降水量

353.2mm烟（台市），年平均风速4.2m/s蓬（莱市），年最大风速40m/

式蓬莱市)，主导风向为SSW、SW;多年平均无霜期213.9天，最大冻深

46cmo

3.筑路材料和运输条件

沿线砂石料、石灰、水泥较丰富，路线附近有一定规模的开采料厂或

生产厂家。路面抗滑表层所用玄武岩有石料厂，距本项目80公里左右；

沥青由业主采购供应。

沿线河流水质污染少，腐蚀性低，•般可作为工程用水使用。

路基填筑以纵向利用土石方为主，其余借方可从指定的料场挖用。

沿线道路纵横，路况一般。

4.供电与通讯条件

沿线电网以农用电网为主，本工程用电采用电力网与自发电相结合供

应。沿线区、市、乡、镇一般均有国内直拨通讯电话。

5.主要工程数量：

1).路基路基填土672.68Km3,路基填石859.10Km3,金矿采空区处

理19032.8m3。

22

⑵.路面垫层：138.428Km2;底基层：257.423Km;g^489.68Km;ffl

粒式沥青碎226.898KN;中粒式沥青碎261.968Kn?；改性沥青混合料

2

261.968m;水泥碎路面板14.24Km2。

⑶.桥梁大桥157.00米/I座，中桥484.79米/6座；小桥48.526米

/I座。

4).涵洞箱涵388.08米/7道；圆管涵254.3米/5道；盖板涵105.98米

/2道。

5).交叉工程互通式立交1