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第44卷第3期山西建筑Vol.48No.3

2222年2月SHANXIARCHITECTUREFeb.2022・135・

・桥梁・隧道・

DOI：10.13719/j.cnkO229-6825.2022.23.233

基于减振孔的爆破振动主动控制研究

吕江2，赵晖2,姚康2，史吏5

(2杭州交通投资建设管理集团有限公司，浙江杭州310002；2.浙江工业大学，浙江杭州31022)

摘要:某隧道爆破开挖工程采用台阶法爆破施工，基于现场掌子面炮孔布设，在LS-DYNA中建立了掌子面精细化模型，并

通过在掌子面布设多排、多孔径减振孔对减振孔的振动控制效果进行研究，在此基础上，通过研究损伤因子云图，对最优减振

孔布设方案的破岩效果进行了评价。研究表明采用2排15cm孔径的减振孔布设方案可在保证减振效果的基础上兼顾破岩

效果。

关键词:爆破施工;掌子面;减振孔;损伤因子;破岩效果

中图分类号:U455.5文献标识码：A文章编号：229-6825(2022)23-2137-04

振动控制效果，并未在此基础上考虑破岩效果。本文

1概述

基于实际爆破工程，利用LS-DYNA有限元软件在炮

由于爆破法所具有的高效性，在隧道开挖与建筑物

孔周围布设多排减振孔，对掌子面近区的振动能量进

拆除作业中被广泛的应用。但爆破作业容易对周围建筑

行衰减分析，最终得到在振动能量控制基础上，兼顾

物造成振动影响，爆破振动引起的施工事故不在少

破岩效果的减振孔布设方式，该减振孔布设方案可为

数［「2］。因此，在爆破施工顺利进行的基础上，如何控制

爆破施工提供理论参考。

爆破振动水平，逐渐成为施工安全的一大难题。其中，布

设减振孔的振动控制方式具有施工难度低、减振效果好2工程概况

的优点，因此被大量运用于实际工程中。已有学者对核某在建高速公路左线为路堑、右线为隧洞。该工点

电厂爆破工程中的减振孔减振效果进行了研究［-6］,并隧洞长度154m、最大埋深55m,采用钻爆法由大里程往

给出了减振孔布设的参数建议。王剑武⑺基于洛三高速小里程方向单向开挖。隧洞采用台阶法进行爆破施工,

某桥墩的爆破工程,对减振孔的炮眼排距和间距参数进掌子面宽度为6.13m,炮孔装填药卷直径32mm的2号

行了研究，通过现场爆破效果发现,适当减振孔孔深能获岩石乳化炸药。上台阶每米填装3节(2.5kg)炸药，下

得良好的减振效果。王洪强等⑻基于LNG码头的水台阶每米填装2节(0.5kg)炸药，装药长度1m〜5m,采

下爆破工程，利用减振孔和改变装药方式等措施，有用毫秒微差起爆方式。由于掌子面已接近洞口V类围

效降低了水下爆破作业的振动水平。针对混凝土建岩，岩体较为破碎,所以各回次总装药量控制在25k~

筑物、核电厂等工况下的减振孔减振效果研究已有较52kg,各回次爆破进尺2.3m〜25m。上下台阶炮孔布

多，但极少有针对隧洞爆破开挖引起路堑咼边坡振动置情况见图1,相关爆破参数汇总于表1。

的研究报道。且现有时域最值分析无法获得振动信

号的频带能量集中情况。

在减振孔布设方式的研