基于换乘优先的地铁车站换乘空间优化设计.pdfVIP

第４６卷第１４期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.１４

２０２０年７月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＪｕｌ.２０２０２３

文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)１４￣００２３￣０２

基于换乘优先的地铁车站换乘空间优化设计

周阳

(湖南高速铁路职业技术学院ꎬ湖南衡阳４２１００１)

摘要:地铁车站的换乘空间是影响地铁线路换乘效率、乘客换乘体验的重要因素ꎮ为了提升地铁换乘空间设计的合理性ꎬ分析

了目前国内地铁站换乘空间设计的主要形式ꎬ从导向性、通过性、空间复杂性、流量密集性以及空间封闭性等方面介绍了换乘空间

的特点ꎬ并在此基础上从换乘空间形态以及流线组织两个角度提出了优化地铁换乘空间的具体方案ꎮ

关键词:地铁站ꎬ地铁线路ꎬ空间优化ꎬ地铁换乘

中图分类号:Ｕ２３１.２文献标识码:Ａ

１国内地铁站换乘空间设计的主要形式构ꎬ换乘空间基于以上情况ꎬ也呈现出一定的空间复杂性ꎮ

近年来ꎬ我国地铁建设迅速ꎬ各大中城市的地铁网络逐２.３流量密集性

渐完善ꎮ各地铁线路交汇换乘的过程中ꎬ大量客流给地铁我国地铁人流量众多ꎬ在客流高峰时ꎬ普通车站都会受

线路运行带来了巨大的压力ꎮ国内地铁站在换乘空间形式到大量客流的冲击ꎬ换乘车站相较于普通车站而言客流量

方面主要分为五类ꎬ即同站换乘、节点换乘、站厅换乘、通道更大ꎬ通常情况下为普通车站的数倍之多ꎬ因此ꎬ流量密集

换乘以及综合换乘ꎮ在空间结构方面ꎬ主要有以下部分构性也是国内地铁站换乘空间的重要特征之一ꎮ

成:第一ꎬ完成换乘所必须的站台空间以及站厅空间ꎻ第二ꎬ２.４空间封闭性

竖向换乘以及通行空间ꎻ第三ꎬ水平向换乘空间ꎮ国内地铁站的换乘空间绝大多数都设置在车站内部的

封闭空间内ꎮ封闭空间会对乘客的心理状态产生一定程度

２国内地铁站换乘空间的特点

的不利影响ꎬ同时也会使乘客更难以寻找参照物以确定行

２.１导向性及通过性

进方向ꎬ因此ꎬ换乘空间的封闭性特征会影响到乘客换乘时

换乘空间的导向性是指为了提升乘客下车以后的换乘的通行效率ꎮ

效率ꎬ使乘客在第一时间通往换乘站台ꎬ减少不必要的站台

３基于换乘优先的换乘空间具体优化方案

停留时间ꎬ换乘空间内必须具备明显的导向标示ꎬ增强其导

向作用ꎬ提高换乘效率ꎮ换乘空间的通过性是指换乘空间３.１换乘空间形态

必须具备满足最大流量高峰的通行条件ꎬ以避免换乘人流在换乘空间形态优化方面ꎬ可以从空间组织、空间参照

拥挤而占用站台空间的情况出现ꎮ物以及竖向空间方面进行优化ꎮ

２.２空间复杂性第一ꎬ对空间组织进行优化的目的是提升乘客换乘时

国内地铁站人流量大ꎬ换乘线路复杂ꎬ车站内部结构多的方向感ꎬ增加乘客的通行速度ꎬ提升换乘效率ꎮ具体而

元化ꎬ因此ꎬ多重要素共同形成了车站内的立体化空间结言ꎬ可以增强换乘空间的视线通透性ꎬ增强乘客空间认知ꎻ

国园林ꎬ２００８(９):９１￣９４.[８]齐康.环境的建筑创作构思———“侵华日军南京大

[７]高晖.景观的语言———符号学在景观设计中的