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第42卷第29期山西建筑Vol.42No.29

•162•2016年10月SHANXIARCHITECTUREOct.2016

文章编号：1009-6825(2016)29-0162-02

基于动态弯沉测试的高速公路沥青路面的结构强度评价

畅晚云

(中交路桥建设有限公司海外分公司，山西长治046500)

摘要:简单介绍了动态弯沉系统的组成与原理，并以某高速公路沥青路面工程为例,在探讨现行路面结构强度评价模型的基础

上，提出了弯沉测试技术结构强度评价标准模型，为类似问题的研究奠定了基础。

关键词:高速公路,动态弯沉系统，沥青路面，结构强度

中图分类号:U416.217文献标识码:A

〇引言进而保证移动测量平台能够稳定行驶。动态弯沉系统车厢必须

拥有良好的隔热与隔音性能，这样能够为测试系统与工作人员营

近几年，伴随着我国高速公路建设工作不断开展，我国高速

造一个良好的环境。

公路总长度已经位居世界第二。高速公路沥青路面也正在快速

1.1.2量测系统

建设，各种高速公路扩建工作也正在稳定推广，但是高速公路管

理与养护问题也越加严重。近几年,预养护理念开始逐渐出现在动态弯沉系统中的量测系统包括几种主要装置，例如速度传

感装置、角速度传感装置与温度传感装置，在测试过程中各系统

人们视野中，对路面检测提出了更为严苛的要求。

之间需要相互连接，进而完成测试工作。动态弯沉量测系统传感

1动态弯沉系统组成与原理

装置的具体示意图如图2所示。

1.1动态弯沉系统的构造

动态弯沉系统主要由四部分构成，分别是移动测量平台、量

测系统、纠错系统与处理系统，每一个系统都能够与处理器相连

接，处理器能够完成对于数据的收集及处理工作,进而完成无损

耗测试。图1为某公司所生产的动态弯沉系统。

1.1.1移动测量平台

在弯沉测试过程中，为了能够提高测试精准性，对于移动平

台也提出更加严苛的要求。移动测试平台是以卡车作为基础进图1动态弯沉系统

行改装的，这样能够让移动平台工作拥有较高的稳定性及可靠1.1.3纠错系统

性。为了让路面拥有科学形变，移动测试平台后面需要安装一个动态弯沉系统在对于车辆与路面高度检测中,应用的是激光

加载体，在测试过程中,加载体会根据车辆行驶的路面进行移动。测距机与加速度器来测试，测试出来的数值能够判断出速度传感

SO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-SSO-S9-O-S9-O