原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
PAGE50
沁阳至伊川高速公路项目
两阶段施工图设计主体工程预算复核意见
项目概况
路线走向
项目起点位于焦作市沁阳市柏香镇大召村北，设置大召枢纽互通与菏宝高速相交，预留向北延伸至沿太行高速焦作至济源段的建设条件；路线向南于崇义镇吕庄村东南，与省道310相交，设置崇义互通，在金冢村西南进入温县境；在段村与三陵村之间穿过，向南上跨猪龙河后，进入孟州市境。路线向东南于城伯镇岑村西与在建沿黄高速武陟至济源段交叉，设置武桥枢纽互通；于司庄东侧上跨国道207，设置南庄互通（孟州服务区与其合址共建）；于化工镇新北村跨越黄河北大堤，设置黄河特大桥进入郑州市巩义市境。路线向西南于康店镇北游殿村北与规划省道312相交，设置康店互通后进入洛阳市偃师区境。路线于山化镇马洼村附近下穿连霍高速，设置山化枢纽互通；于偃师区中心城区东山嘴上跨陇海铁路及华夏路，设置华夏路互通；向南跨越伊洛河，设置伊洛河特大桥再次进入郑州市巩义市境。路线于回郭镇西北上跨国道310，设置回郭互通；向南下穿郑西高铁，再次进入洛阳市偃师区境。路线于唐僧寺村东北与在建郑州至洛阳高速公路交叉，设置唐玄枢纽互通；继续向南先后上跨国道207及龙少路，设置龙少路互通，后设置双龙山寺特长隧道穿越嵩山进入伊川县境。路线于江左镇白村东南与盐洛高速交叉，设置江左枢纽互通；后转向西南下穿国道343，设置江左互通（江左服务区与其合址共建），向西南跨越白降河后进入汝阳县境。路线于大安镇茹店村附近与省道241交叉，设置茹店互通；后上跨焦柳铁路，于伊川县白沙镇与汝阳县交界处接在建连霍二广高速联络线（新安至伊川高速公路），设置白沙枢纽互通，到达项目终点。路线全长98.987公里，其中焦作市境25.161公里，郑州市境14.812公里，洛阳市境59.014公里。
主要技术标准
项目起点至沿黄高速段（K15+853～K26+859.963），地形为平原区，采用双向四车道高速公路技术标准，整体式路基宽度27米，设计速度120公里/小时；沿黄高速至黄河特大桥南岸段（K26+859.963～K44+053），地形为平原区，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度34.5米；黄河特大桥南岸至连霍高速段（K44+053～K52+265.822），地形为山岭重丘区，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度34.5米；连霍高速至伊洛河特大桥北岸段（K52+265.822～K57+200），地形为山岭重丘区，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米；伊洛河特大桥北岸至郑洛高速段（K57+200～K71+021.094），地形为低山丘陵区，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米，分离式路基单幅宽度13.5米；郑洛高速至双龙山北麓段（K71+021.094～K79+300），地形为低山丘陵区，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米；双龙山北麓至双龙山南麓段（K79+300～K92+800），地形为山岭重丘区，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽度13米；双龙山南麓至终点段（K92+800～K114+830.371），地形为低山丘陵区，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米。全线合计双向四车道73.582公里，双向六车道25.405公里。
路面面层采用沥青混凝土结构，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土+6厘米中粒式改性沥青混凝土+8厘米粗粒式沥青混凝土+36厘米水泥稳定碎石基层+18厘米水泥稳定碎石底基层（石质挖方段为18厘米级配碎石底基层）。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率特大桥1/300、其他桥涵及路基1/100。其他有关技术标准按照交通运输部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）执行。
建设规模
主线（不含3处涉铁桥梁、互通区、服务区匝道及场区、线外工程）路基挖方8536.653千立方米，填方5953.229千立方米；沥青混凝土路面1163.696千平方米；涵洞67道，中桥1618.02米/30座（含主线上跨分离式立交桥梁999.38米/21座），大桥10516.45米/31座（含主线上跨分离式立交桥梁2115.20米/7座），特大桥15385.00米/5座；特长隧道3667.00米/1座；通道61处，天桥37座，分离式立体交叉2处；互通式立体交叉14处（服务型互通8处，枢纽型互通6处）；本次主体工程设计范围包含服务区场区、收费站场区土石方及场区外防排工程内容，不含3处涉铁桥梁；新增永久占地10842.114亩。
文档评论（0）