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第４８卷第１８期山西建筑Ｖｏｌ．４８Ｎｏ．１８
２０２２年９月Ｓｅｐ．２０２２·１４５·
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２２．１８．０３７
ＤＯＩ：
桥梁结构受货船撞击后的影响分析★
１２３
刘奇，江俐敏，罗浩
（１．中铁上海设计院上海先行建设监理有限公司，上海２３００１１；
２．武汉职业技术学院建筑工程学院，湖北武汉４３００７４；３．广州城建开发设计院有限公司，广东广州５１００００）
摘要：运营期间的桥梁被船舶撞击后会造成一定的影响，基于湖北境内某桥梁被货船撞击的案例，采用理论分析结合数值
模拟方法，对比不同规范要求，确定了货船撞击桥梁的最不利撞击力，并分别从垂直向和顺桥向模拟货船撞击桥墩。其结果
说明此次撞桥事件对桥梁整体结构影响不大，并针对此类船舶撞击桥梁的事故从设计、施工以及管理方面提出防撞措施。
关键词：货船碰撞；数值模拟；应力分析；桥梁变形
中图分类号：ＴＵ３７５文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２２）１８－０１４５－０４
文章编号：
随我国交通建设的高速发展，作为跨江跨湖的桥梁桥应力和位移两方面展开分析，进一步判断桥梁受撞击
工程数量也越来越多，近几年，关于桥梁被船舶撞击的事后的影响，并针对此类船舶撞击桥梁的事故从设计、施工
故时有发生［１－２］，如２０１９年４月６日，巴西帕拉州首府贝以及管理方面提出防撞措施，为类似桥梁受撞击的防护
伦一座横跨莫茹河的桥梁遭货船撞击坍塌；２０１９年７月措施提供参考［１０］。
１６日，中国广西贵港平南大桥拱肋被“粤云１３８”砂石船１工程案例现场情况
撞击，船舶驾驶台与大桥桥拱碰撞，破损严重；２０２０年
１．１桥梁工程概况
７月７日，江西鄱阳县太阳埠大桥水域发生运砂货船撞
该公路桥梁为先简支后连续梁桥，全长１９５．５８ｍ，桥
击桥梁事件，致桥面坍塌。一方面，受撞击后的桥梁在安
面宽９．５ｍ，桥跨组合为５×２０ｍ（预应力空心板）＋１×
全性和抗震能力受到影响；另一方面，对水上交通中断和
３０ｍ（预应力Ｔ梁）＋３×２０ｍ（预应力空心板），采用柱
人员及货物人身财产带来威胁，因此，桥梁界对船撞击桥
式墩台、钻孔灌注桩基础，桩长从２０ｍ～２６ｍ不等。桥
梁的安全问题也逐渐受到重视。
梁技术指标为公路级，通航等级为级。
ⅡⅥ
因为撞击事故具有偶发性，对撞击过程中桥梁应力
１．２货船情况
变化、位移变化很难实时监测，目前针对此类问题常用的
撞桥的货船共有两艘，货船全长为２５．５ｍ，宽为
方法有理论计算方法、数值模拟分析等。常用的理论公
［３］［４］２ｍ，事发时，两艘货船均为满载河沙，单艘货船总质量约
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