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器基础与结构工程

FoundationStructure

Engineering

轨道交通建设中保护地下水资源引发的技术经济思考

李飞

(北京市轨道交通建设管理有限公司，北京100070)

摘要：北京是个缺水的城市，因此从保护地下水资源的角度出发，就北京地铁明挖车站深基坑使用的3种支护结构形

式对抽排地下水水量的影响进行了分析，并对其各自的工程造价进行了比较；论证了地下连续墙施工技术在保护地下水

资源及施工质量、安全等方面的优势，分析了其施工工艺不能被广泛应用的原因；最后通过具体实例阐述了降低地下连

续墙工程造价的技术经济思考，可为解决地铁施工与保护地下水资源这一难题提供参考。

关键词：地铁；施工；地下水；地下连续墙

中图分类号：U231．3文献标志码：B文章编号：1009—7767(2017)03-0158—03

in

OnTechnicalofGroundwaterResourcesProtection

Economy

RailTransitConstruction

LiFei

2013年1月北京晚报报道了这样一条新闻：“地铁地面下沉引起的【2】．其他如燃气管破损、路面塌陷等市

建设仅一个标段，一年抽取的地下水就达到360万m3，政设施的破坏事件，也有地面沉降的潜在影响。

几乎相当于一个半的昆明湖”。北京10年抽干的地下目前北京地铁车站明挖基坑普遍采用“围护桩+

水总量可灌满2800个昆明湖，截止2009年底．北京市降水井”的结构形式进行降水施工．该种形式是抽排

地面最大年沉降量达到137．51mm，最大累计沉降量地下水水量最大和打设降水井最多的一种方式。表1

1163mm…，沉降现象严重，不可否认抽取地下水是造是以北京已完工的某条地铁线路，根据初步设计和结

成北京地面沉降的原因之一。此前有专家称，2000年

算资料进行的估算分析数据。

以来超过1／3的北京市自来水供水管线破损开裂是由为了最大限度地保护地下水资源，防止过度抽排

表l北京地铁某条线路降水费用及指标表

地下水，基坑开挖围护结构形式的选择至关重要。因此式因其造价低、设备简单、施工速度快等优势而被普遍

笔者通过对不同围护结构形式所采取的地下水处理采用，但该种方式对于地下水的抽排量是3种方式中

方案进行如下技术经济比选。最大的，产生的降水费用也是最高的：“地下连续墙+

1围护结构形式与造价分析疏干井”的施工方式是这3种方式中打设降水井和抽

1．1常规围护结构形式比较排水量最小的，产生的降水费用也是最低的。但该种方

在有地下水的地段进行明挖车站深基坑开挖支护式因其地下连续墙施工的造价高、施工技术难度大等问

时，对于北京地铁而言一般是用“围护桩+降水井”、题，没有在北京地铁施工中得到广泛运用。3种围护结

“围护桩+旋喷桩+疏干井”、“地下连续墙+疏干井”构形式优缺点对比见表2。

这3种方式进行施工【3】。其中：“围护桩+降水井”的形

158啼荭故_术2017No．3(May)V01．35

万方数据

基础与结构工程器

表23种围护结构形式优缺点对比表

分析项目围护桩+降水井围护桩+旋喷桩+疏干井地下连续墙+疏干井

1．2不同围护结构形式的造价比较价比较(测算的依据是该车