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城市轨道交通车辆车轮轮缘严重磨耗分析

李涛刘志远赵卓李晓峰阴晓铭

(中车长春轨道客车股份有限公司工程研究中心转向架研发部，130062，长春／／第一作者，工程师)

摘要针对国内城市轨道交通车辆在部分线路运用过程的横向位移不大时，一般是车轮踏面与钢轨顶面相

中出现了轮缘严重磨耗现象，分析了造成车轮轮缘严重磨耗接触，为一点接触，一点接触时可以认为车轮全部

的主要原因。以深圳地铁9号线列车车轮轮缘严重磨耗问载荷作用于同一点。当轮对相对钢轨的横移和摇

题为例，结合实测数据，分析了车辆镟修后运行里程与踏面

头角较大时，就可能会引起车轮踏面和钢轨顶面、

磨耗、轮缘磨耗的关系，分析了列车运行的平稳性状态，并提

轮缘和钢轨侧面同时相接触的状态，即为两点接

出了相应的改进措施。

触。车辆在正常运行状态下，一点接触是常态。国

关键词城市轨道交通；车辆；车轮轮缘；严重磨耗

内城市轨道交通车辆车轮踏面多以LM型踏面磨耗

中图分类号U213．4+2

1．016为主，当其与60kg型号钢轨匹配时，在新轮新轨状

DoI：10．16037／j．1007—869x．2018．1

态下，多数不存在两点接触，只有当钢轨出现严重

onWearof侧磨或踏面严重磨耗时会出现两点接触。当出现

AnalysisSeriously珊IeelFlange

UrbanRailTransitVehicle两点接触时，轮轨间会产生相对滑动，加速轮缘

LITao，LIUZhuo，LI磨耗。

Zhiyuan，ZHAOXiaofeng，

YIN通过对轮对接触的简单分析，本文认为引起车

Xiaoming

Abstracttothewearofwheelin辆车轮轮缘严重磨耗的原因有：

seriouslyflange

According

urbanrailtransittrainonsomelinesin

operationChina，the(1)曲线左右方向线路不均：车辆单向运营，车

forwheelwear

reasonstheare

majorflangeanalyzed．Based

辆无法调头，因此，在线路曲线区段左右方向线路

onShenzhenLine

onthewheelwearmetro

practicalflange9，条件不均情况下，车辆单向行驶会导致车辆外侧车

andcombinedwiththemeasuredbetween

data，therelationship轮轮缘比内侧车轮轮缘更容易磨耗。

andwheelwearaftervehiclere—

runningmileagetread／flange(2)曲线上外轨内侧的润滑不良：一般线路轨

thestablestateofvehicleare

running

pairing，andanalyzed，

旁均设置轨旁