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2025年司机五查五看自查报告

2025年以来，我始终以“安全第一、预防为主”为工作准则，严格遵守道路交通安全法规和公司车辆管理制度。根据上级关于“五查五看”专项整治工作的部署要求，我结合自身驾驶岗位实际，从思想认识、责任落实、操作规范、设备维护、应急处置等方面进行了全面自查，现梳理问题、剖析原因并明确整改方向如下：

一、查思想认识，看安全意识是否牢固

安全意识是驾驶工作的“生命线”。自查中发现，虽然日常能牢记“安全为天”的理念，但在长期安全驾驶无事故的情况下，思想上偶尔会滋生松懈情绪。例如，今年3月执行长途运输任务时，因熟悉线路路况，未严格按照公司要求提前30分钟到达停车场进行全面车况检查，仅简单绕车查看外观便出发；5月某工作日早高峰，为避免迟到，在通过无信号灯路口时未完全停车观察，而是减速瞭望后直接通过，虽未引发事故，但违反了“一停二看三通过”的操作规范。

深入反思，根源在于安全红线意识不够坚定，对“细节决定安全”的理解停留在理论层面，未真正转化为日常习惯。一是对交通法规的学习存在“实用主义”倾向，侧重了解处罚条款，对“为什么这样规定”的安全原理学习不深；二是对“零事故”的盲目自信掩盖了对潜在风险的警惕，认为“老司机有经验”，忽视了道路环境、天气条件、车辆状态等变量的动态变化；三是安全责任传导存在“自我放松”，总认为“出了事自己担责”，却未深刻认识到一次失误可能造成多个家庭的悲剧，对企业信誉、社会公共安全的影响考虑不足。

二、查责任落实，看岗位职责是否到位

作为专职司机，严格履行出车前、行车中、收车后的“三检”责任是基本要求。自查发现，责任落实存在“重形式、轻实效”的问题。出车前检查中，对轮胎气压、制动系统等关键部位的检查依赖经验判断，未严格使用胎压计、制动测试表等工具测量；行车中虽能保持注意力集中，但对车辆仪表盘的监测频率不足，7月一次夜间行驶时，未及时发现水温表异常升高，直至车辆出现异响才停车检查，最终因发动机过热造成轻微损坏；收车后对车辆清洁维护存在“应付心态”，9月连续多日执行紧急任务后，未按规定对转向系统、灯光线路进行细致检查，仅简单清理车内杂物便完成交接。

问题背后，是责任担当的弱化。一方面，对“岗位即责任”的认知停留在“完成任务”层面，未将“精细”作为责任标准，认为“差不多就行”；另一方面，对公司安全管理制度的执行存在“选择性落实”，对容易操作的检查项（如外观清洁）执行较好，对需要耐心、技术的检查项（如电路检测）存在畏难情绪；此外，与车队安全员的沟通主动性不足，每月安全例会仅被动参会，未主动汇报驾驶中遇到的特殊情况，导致一些潜在问题未能及时纳入集体研判。

三、查操作规范，看行为习惯是否合规

规范操作是规避风险的核心手段。通过调取行车记录仪、回顾驾驶日志，发现操作层面存在三类问题：一是文明驾驶意识需强化，10月一次城区驾驶中，因后方车辆连续鸣笛催促，情绪波动下未保持安全车距，加速变道时与右侧车辆发生轻微刮擦；二是特殊路况应对能力待提升，11月山区行驶时遇暴雨，未及时开启示廓灯和危险报警闪光灯，且因担心延误时间未降低车速，导致车辆出现短暂侧滑；三是疲劳驾驶防范存在漏洞，8月连续执行两趟跨市任务后，自认为“还能坚持”，未按规定进入服务区休息，途中出现短暂闭眼情况，所幸及时警觉。

分析原因，主要是操作规范的“肌肉记忆”尚未完全形成。长期驾驶形成的“经验主义”替代了“规范流程”，例如认为“老路段不需要减速”“轻踩刹车就能停住”，却忽视了雨天路面摩擦系数降低、重载车辆制动距离延长等客观因素；同时，对“防御性驾驶”理念理解不深，仅关注自身操作，未充分预判其他交通参与者的潜在风险，如未提前观察行人动态、未预留应急空间；此外，情绪管理能力不足，面对外界干扰时易产生急躁心理，影响判断准确性。

四、查设备状态，看维护保养是否到位

车辆是驾驶工作的“工具”，其性能直接关系安全。自查发现，设备维护存在“重使用、轻养护”问题。一是日常保养记录不完整，1-11月有3次机油更换、2次滤芯更换未及时登记，导致无法准确掌握车辆保养周期；二是易损件更换存在“拖延现象”，10月发现雨刮器老化刮不干净，但因“不影响晴天驾驶”未立即更换，直至11月连续降雨时影响视线才紧急处理；三是对新能源车辆新增功能（如电池管理系统、自动辅助驾驶）的学习滞后，对电池续航衰减规律、自动刹车系统的触发条件掌握不精准，12月一次试驾中因误判自动泊车系统的响应速度，导致车辆与障碍物轻微碰撞。

问题根源在于“设备全生命周期管理”意识薄弱。对“保养是为了更好使用”的认知存在偏差，认为“不坏就不用修”，忽视了预防性维护的重要性；对新技术、新设备的学习存在“畏难情绪”，认为“传统驾驶经验足够”，未主动参加公司组织的新能源车辆操作培训；同时，与维