道路工程设计说明.docVIP

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目录

TOC\o1-2\h\z\u一、工程概述 1

1.1 项目背景 1

二、规范及主要技术标准 2

2.1采用的设计规范 2

2.2主要技术标准 2

三、工程建设条件及现状 3

3.1 工程建设条件 3

3.2 地质条件 3

3.3 道路现状概况 5

四、道路设计 5

4.1道路平面 5

4.2道路纵断面设计 5

4.3道路横断面设计 6

4.4路基设计 6

4.5路面结构设计 7

五、材料要求 9

5.1沥青路面材料 9

5.2混合料设计 11

5.3粘层、透封层 12

5.4水泥稳定碎石 12

六、施工方法及注意事项 13

6.1路基施工 13

6.2人行道施工 14

6.3施工控制关键工序 15

一、工程概述

项目背景

1.1.1工程位置

越城区为浙江省绍兴市下辖区，地处宁绍平原西部，会稽山北麓，公元前490年，越王勾践迁都建城于此而得名。秦朝置会稽郡，唐朝置越州，一度成为南宋临时都城和明末鲁王监国之所，是中华民族最早的发祥地和先越文化最发达的地区之—，具有悠久的历史和丰富的历史文化资源。越城区现辖1镇16街道，实辖面积643平方公里，常住人口111.5万，拥有“五个”国字号平台（绍兴国家高新区、袍江国家开发区、中国历史文化名城、会稽山国家森林公园、鉴湖国家湿地公园）。

越城境内高等级公路平坦空阔，四通八达，连接各地。浙赣、杭甬两条骨干铁路和沪杭甬等二条高速公路纵横贯通。浙东运河穿境而过，东达宁波港，西连大运河，内河航运发达。

拟建道路位于越城区，友谊线为改建道路，抢险道路为新建道路。根据总体规划中确定的城市发展格局，提高绍兴市作为绍北平原中心城市及长三角重要交通枢纽城市的地位，实现绍兴中心城市的交通组织与土地使用、城市空间结构和社会经济的协调发展。为进一步贯彻绍兴大城市发展战略，完善城市功能布局和路网结构，加快滨海新区开发建设，方便周边企业出行，加速地块开发。

K0+451.74K0+000K0+020K0+600友谊线杭绍甬高速越东北路

K0+451.74

K0+000

K0+020

K0+600

友谊线

杭绍甬高速

越东北路

项目地理位置图

1.1.2编制依据

1、由建设单位提供的其他相关文件、资料；

2、现行的相关国家标准(规范)、行业标准(规范)、地方规程(标准)；

3、岩土工程勘察报告。

1.1.3工程设计范围

友谊线：该项目建设地址位于滨海新区，友谊线东接越东北路，北接厂区，本次设计友谊线580m。

K0+020-K0+268.79，路宽25米，道路横断面为非机动车道+7.5m机动车道+0.5m双黄线+7.5m机动车道+4.75m非机动车道，路面类型为沥青混凝土路面。

K0+268.79-K0+500，路宽为16米，道路横断面为4.25m非机动车道+7.5m机动车道+4.25m非机动车道，路面类型为沥青混凝土路面。

K0+500-K0+580，路宽为9米，道路横断面为8m机动车道，路面类型为沥青混凝土路面。

抢险道路：该项目建设地址位于滨海新区，抢险道路南接友谊路，本次设计抢险道路451.74m。

K0+000-K0+451.74，路宽为9米，道路横断面为8m机动车道，路面类型为沥青混凝土路面。

建设主要内容：道路工程(包括机动车道、非机动车道)、交通工程、管线工程、道路照明工程等工程。

1.1.4工程设计内容

本册主要工程内容为道路工程，其他专业详相关分册。

1.1.5项目功能定位

根据对区域规划的解读，本项目功能定位为：

加快区域融合，推进城市开发建设的需要。

促进滨海新区产业发展的需要

沿线地块对外联系的的需要。

完善城市道路路网格局的需要。

本项目的实施，将进一步完善滨海新区的路网结构，在路网中起到承上启下的联通作用。项目的实施将改善区域出行条件，有效减少横向干扰，优化完善路网结构，加快各层次路网快速衔接，提高路网的整体效益。

综上所述，本项目的建设是完善滨海新区城市路网的需要，是促进滨海新区周边产业发展的需要；是打造区域交通节点，加强规划地块之间联系，促进沿线经济发展的需要；是加快城市化进程，推进城乡一体化和小城镇建设的需要；是促进区域工业经济的发展，使之成为绍兴市新的经济增长点的需要。

二、规范及主要技术标准

2.1采用的设计规范

1.《城市道路交通工程项目规范》(GB55011-2021)

2.《园林绿化工程项目规范》(GB55014-2021)

3.《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)(2016年版)

4.《建筑与市政无障碍通道规范》(GB55019-2021)

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