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地铁站厅吊灯安装专项方案

一、工程概况

1.1项目背景

随着城市轨道交通网络化运营规模持续扩大，地铁站作为人流密集的公共核心空间，其照明环境直接关系到乘客通行安全、视觉舒适度及整体空间品质。XX地铁站厅作为线路重要换乘枢纽，日均客流量超15万人次，现有吊灯因使用年限较长，存在灯具老化、照度不均、部分区域光影效果不佳等问题，不仅影响站厅整体视觉效果，也难以满足《城市轨道交通照明设计标准》（CJJ/T119-2018）对公共区域平均照度≥300lx、统一眩光指数（UGR）≤22的要求。为提升站厅照明质量，优化乘客乘候体验，同时响应国家“绿色低碳”建筑节能政策，需对该站厅吊灯进行专项安装改造，通过科学选型与精细化施工，打造安全、高效、美观的照明系统。

1.2项目概况

本工程为XX市轨道交通X号线XX站站厅层吊灯安装专项工程，位于城市中心区域站房主体结构内，施工区域涵盖站厅公共区、楼扶梯口、安检通道及商业预留区域，总面积约2800㎡。本次安装范围包括拆除原有老化吊灯XX盏，新装LED智能吊灯XX盏（其中主厅区域安装大型装饰吊灯8盏，单灯重量约85kg；次厅及通道安装功能性吊灯42盏，单灯重量约25kg），配套安装智能控制系统、线缆桥架及配电箱等附属设施。项目计划工期为45日历天，自2024年3月1日至2024年4月14日，需在保障地铁正常运营的前提下分阶段实施。

1.3编制依据

1.3.1国家及行业规范：《建筑电气工程施工质量验收标准》（GB50303-2015）、《城市轨道交通照明设计标准》（CJJ/T119-2018）、《建筑照明设计标准》（GB50034-2013）、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）、《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）；

1.3.2设计文件：XX建筑设计研究院出具的《XX地铁站厅照明改造施工图纸》（图号：ZT-2023-08）、《照明系统技术说明书》；

1.3.3合同文件：XX地铁集团与XX建设有限公司签订的《站厅吊灯安装工程施工合同》（合同编号：DT-2023-112）；

1.3.4现场资料：站厅建筑结构竣工图、管线综合排布图、原吊灯基础检测报告、地铁运营单位《施工区域协调管理办法》；

1.3.5企业标准：《XX公司轨道交通照明工程施工工艺标准》（Q/XX02-2021）、《LED灯具安装作业指导书》（ZJ-2023-005）。

1.4工程目标

1.4.1质量目标：分项工程合格率100%，优良率≥92%，主控项目（如灯具固定、接地连接、绝缘电阻测试）全部符合规范要求，整体工程质量达到“市优质工程”标准；

1.4.2安全目标：实现“零死亡、零重伤、零设备损坏”目标，轻伤频率控制在0.3‰以内，高空作业、临时用电等关键环节验收合格率100%；

1.4.3进度目标：严格按照“三阶段”进度计划推进（准备阶段5天、安装阶段30天、调试验收阶段10天），确保4月14日前完成全部施工并通过联合验收；

1.4.4文明施工目标：施工期间不发生影响地铁运营的投诉，材料堆放区、加工区隔离设置，施工垃圾日产日清，达到“省级文明工地”要求。

1.5项目特点与难点

1.5.1运营环境制约：站厅为地铁运营核心区域，每日7:00-23:00客流量密集，施工仅允许在23:00至次日6:00进行，有效作业时间短，且需同步做好噪声控制、粉尘防护及乘客引导措施；

1.5.2管线综合复杂：站厅顶部密集分布消防喷淋管（DN150）、空调新风管（800×400mm）、强电桥架（200×100mm）、监控线缆（Φ50mm）等设施，吊灯安装位置需与各专业管线交叉协调，确保水平间距≥300mm，垂直间距≥150mm；

1.5.3高空作业风险：主厅装饰吊灯安装高度达8.5m，需使用高空作业车（作业高度12m）及固定式脚手架，需重点防坠落、防倾覆，同时避免灯具坠落对下方设备及乘客造成威胁；

1.5.4精度控制要求高：装饰吊灯安装需确保水平偏差≤2mm/全长，灯具间距偏差≤5mm，且需与吊顶造型、地面石材对齐，对测量放线及固定工艺要求极高；

1.5.5智能系统调试难度：新装吊灯需接入地铁智能照明控制系统，实现远程控制、照度自动调节、故障报警等功能，调试过程中需与BAS系统、FAS系统联动，确保数据传输稳定、响应及时。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与技术交底

施工前，由项目经理牵头组织设计单位、监理单位、地铁运营单位及项目技术骨干开展图纸会审工作。会审重点核查施工图纸与站厅实际结构的符合性，包括吊灯安装位置、固定方式与顶板混凝土强度、管线布局的匹配度。针对站厅顶部密集分布的消防喷淋管（DN150）、空调新风管（800×400mm）等设施，逐一复核吊灯安装点