地铁站通风空调系统安装方案.docxVIP

地铁站通风空调系统安装方案

二、系统设计与规划

2.1设计原则

2.1.1安全性优先

系统设计必须以安全为核心，确保通风空调系统在极端条件下稳定运行。例如，防火设计需采用阻燃材料，风管系统应配备自动关闭阀门，防止火灾烟雾扩散。紧急通风模式需独立于主系统，在突发事件中快速启动，保障乘客疏散通道的空气流通。同时，电气系统需防漏电保护，避免短路风险。

2.1.2能效优化

设计应注重能源效率，减少长期运营成本。通过变频技术调节风机和空调机组，根据人流量动态调整风量和制冷量。例如，高峰时段加大功率，低峰时段自动降低，避免能源浪费。热回收系统可利用排风中的余热预热新风，降低加热能耗。此外，选择高能效设备，如SEER值高于3.0的空调机组，确保整体系统能效比最大化。

2.1.3可靠性与冗余

系统需具备高可靠性，关键组件如风机和制冷机组应配置冗余备份。例如，主风机故障时，备用风机自动切换，确保通风不中断。控制模块采用双电源供应，防止电力波动影响运行。定期维护计划需纳入设计，如传感器校准和滤网更换，延长设备寿命，减少故障率。

2.2系统组件设计

2.2.1通风系统

通风系统设计包括风管布局和风机选型。风管应采用圆形截面以减少阻力，材质选用镀锌钢板防腐蚀。风机位置需避开主要人流区，减少噪音干扰。例如，送风机安装在站台层，排风机设于设备层，通过合理风压设计确保气流均匀分布。风管尺寸计算基于最大风量，预留20%余量以应对未来扩容需求。

2.2.2空调系统

空调系统设计聚焦制冷机组和冷却塔。制冷机组选择模块化型式，便于安装和维护，冷却塔需远离乘客区以降低噪音。例如，采用离心式冷水机组，能效高且运行稳定。水系统设计为两管制，冷热水共用管道，简化布局。冷冻水管需保温处理，防止结露，同时设置膨胀罐补偿热胀冷缩。

2.2.3控制系统

控制系统设计强调自动化和智能化。采用PLC可编程逻辑控制器，集成传感器监测温度、湿度和CO2浓度。例如，站台区温度设定为26°C，当人流量增加时，系统自动调整风量。人机界面提供实时数据，便于远程操作。控制网络采用冗余结构，确保通信中断时系统仍能手动运行。

2.3环境因素考虑

2.3.1地铁站环境特性

设计需适应地铁站特殊环境，如高人流量和封闭空间。例如，站台区每小时换气次数不低于12次，确保空气新鲜。噪音控制要求风机噪音低于55分贝，通过消音器和减震垫实现。湿度维持在40%-60%，防止霉菌滋生，同时考虑站台层与隧道区的温差平衡，避免热桥效应。

2.3.2外部气候影响

外部气候如温度和湿度变化需纳入设计。例如，夏季高温时，冷却塔需加大散热面积，防止机组过热。冬季寒冷地区，新风预热系统应采用电加热或热回收，避免冻管。风管入口设置防雨百叶，防止雨水侵入，同时考虑当地气象数据，调整系统参数以适应季节性波动。

2.4设计标准与规范

2.4.1国家标准遵循

设计必须符合国家规范，如GB50736《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》。例如，通风系统风管风速控制在8-12m/s，减少噪音和能耗。空调制冷量计算依据GB50019，确保负荷估算准确。电气系统遵循GB50054，接地电阻小于4欧姆，保障安全。

2.4.2行业规范应用

行业规范如地铁设计标准GB50157需严格执行。例如，车站公共区温度设定为26-28°C，设备区为18-22°C。应急通风系统需在15分钟内启动，满足疏散要求。材料选用符合环保标准，如低VOC涂料，减少室内空气污染。同时，参考国际经验，如ASHRAE标准，优化控制策略，提升系统性能。

三、施工组织与管理

3.1施工准备阶段

3.1.1技术准备

施工前需完成图纸会审，明确通风空调系统与土建、机电专业的接口关系。技术交底应覆盖风管预制、设备安装、管线避让等关键工序，确保施工人员理解设计意图。例如，站台层回风管与轨道区风管的连接节点需提前复核空间尺寸，避免安装冲突。施工方案需细化至每个作业面，明确吊装孔位置、临时支撑设置等细节。

3.1.2现场勘查

对地铁站主体结构进行实地测量，核查预留孔洞、预埋件的位置与尺寸。重点检查设备吊装通道的净空高度，确认大型设备（如组合式空调机组）能否通过楼梯间或吊装口进入。地下管线探测需避开既有电缆、给排水管道，防止施工损坏。例如，站厅层风管敷设路径需避开消防立管，确保安全距离。

3.1.3资源配置

根据施工进度计划，提前调配人员、设备与材料。施工班组应配备持证焊工、起重工等特种作业人员，设备需准备液压叉车、电动卷扬机等专用工具。材料管理需建立进场检验制度，如防火风管板材的耐火等级检测报告、风阀的密封性测试记录。

3.2施工进度控制

3.2.1进度计划编制

采用横道图与网络图结合的方式，分解通风空调系统的里程碑节点。例如，风管安装需在主体结构封顶