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地铁站地面铺设施工方案

一、工程概况

项目背景为适应城市轨道交通快速发展需求，提升地铁站服务功能及乘客出行体验，XX号线XX站地面铺设工程被列为重点改造项目，旨在通过优化地面材质与施工工艺，解决原有地面磨损、防滑不足及美观性差等问题，确保车站运营安全与环境品质。工程位置位于XX市中心区域，东临XX主干道，西接XX商业综合体，车站共设3个出入口、2组风亭及1个站厅层，地面铺设总面积约2800平方米，涉及站厅公共区、出入口通道、设备区及站台层非轨道区域。工程规模主要包括站厅层1500平方米花岗岩铺设、出入口通道800平方米防滑地砖施工、设备区300环氧树脂自流平地面浇筑及500平方米边缘区域收尾处理，各类地材总计约320立方米。主要技术标准依据《地铁设计规范》（GB50157-2013）、《建筑地面工程施工质量验收标准》（GB50209-2010）及车站运营管理要求，地面平整度误差控制在3mm/2m以内，抗压强度≥C30，防滑系数≥0.5（干态），耐磨等级≥4000转（按GB/T4100标准），环保指标需达到E1级甲醛释放量限量。工程特点表现为施工期间需保障地铁正常运营，分区域分时段作业；与机电、装修等多专业交叉施工，工序衔接要求高；材料色差控制及拼接精度直接影响整体美观性；需采用低噪音、低扬尘工艺，减少对周边商业及居民环境影响。

二、施工准备

（一）技术准备

1.图纸会审与技术交底

施工前组织设计单位、监理单位及施工单位对施工图纸进行联合会审，重点核对地面铺装区域的尺寸、标高、坡度等参数是否符合《地铁设计规范》要求，核查站厅层、出入口通道等不同区域的材料排版方案，避免出现非整砖或拼接缝隙过大等问题。针对图纸中存在的疑问，如原有地面基层处理方式、管线预留位置等，及时与设计单位沟通，形成书面答疑纪要。技术交底分三级进行：施工单位总工程师向项目部管理人员交底，内容包括工程总体部署、关键工序控制要点；项目技术负责人向施工班组交底，具体到材料配比、铺贴工艺、质量标准；班组长向作业人员交底，强调操作细节及安全注意事项，确保每个环节技术要求清晰明确。

2.施工方案编制与优化

结合工程特点，编制专项施工方案，明确分区域施工顺序：先施工站厅公共区，再施工出入口通道，最后处理设备区边缘收尾部位。针对不同区域材料特性，制定差异化工艺：站厅层花岗岩采用干硬性水泥砂浆铺贴，出入口防滑地砖采用聚合物粘结剂粘贴，设备区环氧树脂地面采用自流平工艺。方案中详细列出各工序的衔接时间，如基层处理完成后需养护48小时方可进行面层铺贴，避免交叉施工导致污染。同时，对关键工序编制作业指导书，如花岗岩铺贴时的“十字线控制法”，确保接缝平直、缝隙均匀，误差控制在1mm以内。

3.试验与检测计划制定

编制材料进场检验计划，明确花岗岩的抗压强度、耐磨度，防滑地砖的防滑系数、吸水率，环氧树脂的环保等级等检测指标，所有材料需经第三方检测机构合格后方可使用。施工过程中设置工序检验点，如基层平整度检测采用2m靠尺检查，误差不超过3mm；面层铺贴完成后进行空鼓检测，空鼓率≤5%。同时，制定成品保护试验方案，如在出入口通道区域做小样试验，模拟人流量踩踏，验证防滑地砖的耐磨性能，确保满足车站运营需求。

（二）物资准备

1.材料采购与质量控制

根据材料清单，选择具有地铁工程供货经验的生产厂家，签订采购合同，明确材料的规格、型号、供货时间及质量标准。花岗岩优先选用同一矿脉、同一批次的产品，避免色差；防滑地砖需提供防滑检测报告，确保干态防滑系数≥0.5；环氧树脂材料需符合E1级环保要求，进场时检查产品合格证、检测报告及出厂日期，杜绝使用过期材料。材料进场后，按不同规格、型号分类堆放，设置标识牌，注明材料名称、使用区域及进场时间，方便施工取用。

2.施工设备配置与维护

根据施工工艺需求，配置以下设备：花岗岩切割机（用于切割异形砖）、角磨机（用于打磨基层）、研磨机（用于环氧树脂地面找平）、运输车辆（用于材料转运）、水准仪（用于标高控制）等。设备进场前进行全面检查，确保性能良好，切割机的锯片需锋利无缺损，研磨机的转速符合工艺要求。施工过程中安排专人负责设备维护，每天作业后清理设备残渣，定期检查电机、线路安全，避免因设备故障影响施工进度。

3.辅助材料准备

准备辅助材料，如干硬性水泥砂浆（配合比1:3，水泥标号42.5R）、聚合物粘结剂（用于粘贴防滑地砖）、嵌缝剂（颜色与面层材料匹配）、塑料薄膜（用于成品保护）、警示带（用于施工区域隔离）等。辅助材料需存放在干燥通风的仓库内，避免受潮结块，嵌缝剂在使用前需搅拌均匀，确保颜色一致。

（三）现场准备

1.施工场地清理与保护

施工前对原有地面进行清理，铲除空鼓、开裂的饰面层，清除基层上的油污、杂物，采用高压水枪冲洗基层，晾干后检查基层强度，确