道路勘测设计课件纵断面设计.pptVIP

第四节道路平、纵线形组合设计一、视觉分析1.视觉分析的概念和意义视觉分析:从视觉心理出发，对道路的空间线形及其与周围自然景观和沿线建筑的协调等进行研究分析，以保持视觉的连续性，使行车具有足够的舒适感和安全感的综合设计视觉是连接道路与汽车的重要媒介。视觉分析是道路线形设计的有效手段。第60页，共94页，星期日，2025年，2月5日2.视觉规律驾驶员视觉随车速变化的动态规律如下：①驾驶员的注意力集中和心理紧张程度随车速的增加而增加。②注意力集中点和视野距离随车速增加而增加。③视角随车速的增加而变小。第61页，共94页，星期日，2025年，2月5日3.视觉分析方法①道路透视图:线形.全景.复合.动态等；②三维动画；③虚拟现实系统。第62页，共94页，星期日，2025年，2月5日第63页，共94页，星期日，2025年，2月5日平、纵线形组合设计是指在满足汽车运动学和力学要求的前提下，研究如何满足视觉和心理方面的连续、舒适，与周围环境的协调和良好的排水条件。二、道路平、纵线形组合设计第64页，共94页，星期日，2025年，2月5日不同设计速度的公路，平、纵线形组合设计的指导原则设计速度≥60km/h的道路:必须注意平、纵的合理组合，尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。设计速度愈高，线形设计可考虑的因素愈应周全。设计速度≤40km/h的道路:首先应在保证行车安全的前提下，正确地运用线形要素指标，在条件允许的情况下力求做到各种线形要素的合理组合，并尽量避免和减轻不利的组合。第65页，共94页，星期日，2025年，2月5日(一)道路平、纵线形组合设计原则1.应在视觉上能自然地引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。2．注意保持平、纵线形的技术指标大小应均衡。3．选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。4．注意与道路周围环境的配合。第66页，共94页，星期日，2025年，2月5日2.最大坡长的限制（2）最大坡长限制计算与规定纵坡长度限制主要是依据8t载重车（功率/重量比是9.3W/kg）的爬坡性能曲线，同时考虑坡底的入口速度与允许速度差确定的。标准采用入口的运行速度是通过调查得到的，允许速度差为20km/h)。标准中所规定的坡长限制是变坡点间的直线距离。第28页，共94页，星期日，2025年，2月5日设计速度(km/h)1201008060403020纵坡坡度(%)390010001100120047008009001000110011001200560070080090090010006500600700700800750050060083004009200连续上坡或下坡时，应在不大于规定的限制纵坡长度范围内，设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，其长度应符合最小纵坡长度的规定。第29页，共94页，星期日，2025年，2月5日六、缓和坡段1.作用（1）对于上坡，当陡坡的长度达到限制坡长时，应安排一段缓坡，用以恢复在陡坡上降低的速度。（2）对于下坡，如缓坡满足了一定长度，就可不用制动，对操纵起缓冲作用，有利于行车安全。第30页，共94页，星期日，2025年，2月5日六、缓和坡段2.大小规定《标准》规定，缓和坡段的纵坡应小于3％，长度应满足最短坡长规定。3.设置要求①宜设置在直线或较大半径平曲线上。②地形困难时，可设在较小半径平曲线上，但缓坡长度应适当增加，以使缓和坡段端部的竖曲线位于小半径平曲线之外。第31页，共94页，星期日，2025年，2月5日七、平均纵坡1.定义一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。它是衡量纵面线形质量的一个重要指标。第32页，共94页，星期日，2025年，2月5日七、平均纵坡2.作用（1）在山区高差较大地区，尽管最大纵坡、坡长限制、缓和坡段及最短坡长等均满足《标准》规定，但为了防止交替使用极限长度的最大纵坡和最短长度的缓坡形成“台阶式”纵断面线形，应对路线最高点与最低点之间的平均坡度加以限制，以提高行车质量。（2）汽车在长上坡上行驶，会长时间地使用二档，造