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2025年南京地铁规划师考试题库及答案

一、单项选择题（每题1分，共20题）

1.南京地铁线网规划中，“中心加密、外围成网、轴向强化”战略的核心目标是：

A.降低建设成本

B.提升中心区通勤效率

C.促进江北新区独立成网

D.减少换乘次数

答案：B

2.根据《南京市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》，2035年南京地铁线网总规模预计达到：

A.600-700公里

B.700-800公里

C.800-900公里

D.900-1000公里

答案：C

3.南京地铁客流预测中，“四阶段法”的正确顺序是：

A.出行生成-出行分布-方式划分-交通分配

B.出行分布-出行生成-方式划分-交通分配

C.方式划分-出行生成-出行分布-交通分配

D.出行生成-方式划分-出行分布-交通分配

答案：A

4.南京地铁车辆段选址需满足“15分钟上盖开发圈”要求，其核心依据是：

A.土地利用效率最大化

B.乘客步行舒适度标准（≤800米）

C.轨道交通与城市空间一体化

D.减少车辆空驶距离

答案：C

5.针对南京老城区（如秦淮区）地铁建设，优先采用的轨道结构形式是：

A.高架线

B.地面线

C.地下线

D.跨座式单轨

答案：C

6.南京地铁车站无障碍设计中，垂直电梯与站厅的水平距离应不大于：

A.10米

B.15米

C.20米

D.25米

答案：B

7.南京都市圈轨道交通规划中，宁扬城际（南京-扬州）采用的制式是：

A.地铁

B.轻轨

C.市域快线（D型车）

D.有轨电车

答案：C

8.南京地铁线网“换乘系数”的合理控制目标是：

A.≤1.3

B.≤1.5

C.≤1.7

D.≤1.9

答案：B

9.南京地铁车辆基地上盖开发的容积率上限（二类居住用地）为：

A.2.0

B.2.5

C.3.0

D.3.5

答案：B

10.南京地铁车站风亭设置需满足“与敏感建筑距离≥10米”的规定，其主要目的是：

A.减少噪音干扰

B.保障结构安全

C.避免视觉污染

D.预留检修空间

答案：A

11.南京地铁线网规划中，“轴向强化”战略重点覆盖的走廊是：

A.河西-仙林横向走廊

B.江北-江南纵向走廊

C.南站-机场轴向走廊

D.紫金山-青龙山生态走廊

答案：B

12.南京地铁客流预测中，“P+R”（停车换乘）设施的服务半径通常为：

A.300-500米

B.500-800米

C.800-1000米

D.1000-1500米

答案：A

13.南京地铁车站公共区装修设计中，历史文化元素的应用比例（面积占比）建议不低于：

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%

答案：C

14.南京地铁线网规划需重点避让的地质敏感区是：

A.长江漫滩软土区

B.紫金山花岗岩区

C.老山石灰岩溶洞区

D.秦淮河冲积平原区

答案：C

15.南京地铁“多网融合”规划中，与城市快速公交（BRT）的换乘时间应控制在：

A.≤3分钟

B.≤5分钟

C.≤8分钟

D.≤10分钟

答案：B

16.南京地铁车辆段上盖开发中，结构转换层的最小厚度要求是：

A.1.2米

B.1.5米

C.1.8米

D.2.0米

答案：B

17.南京地铁线网“覆盖效率”指标计算时，采用的人口权重是：

A.常住户籍人口

B.实际管理服务人口

C.就业岗位人口

D.日均通勤人口

答案：B

18.南京地铁车站消防设计中，站厅至安全出口的最大疏散距离为：

A.30米

B.40米

C.50米

D.60米

答案：C

19.南京地铁线网规划中，“轨道+公交”一体化衔接的“最后一公里”解决方案优先采用：

A.共享单车

B.社区微循环巴士

C.电动滑板车

D.步行道优化

答案：B

20.南京地铁智能运维系统中，轨道结构健康监测的主要技术手段是：

A.人工巡检

B.激光扫描+应变传感

C.视频监控

D.轨检车定期检测

答案：B

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.南京地铁线网规划需遵循的基本原则包括：

A.服务城市空间战略

B.优先保障老城交通