无人机在国内的发展现状展现无人飞机在民航领域的未来发展趋势.docVIP

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热红外遥感技术课程论文

系别：工程技术系

专业：机械设计制造及其自动化

姓名：学号：

2015年6月日

中国地质大学长城学院《绿色消费》结课论文

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无人机在国内的发展现状展现无人飞机在民航领域的未来发展趋势

摘要

阐述现有无人机的优点、世界军用无人机发展现状、以及预测21世纪世界无人机发展趋势。

关键词：无人机；特点概述；发展现状；未来发展趋势

ABSTRACTE

xpoundstheadvantagesofexistingunmannedaerialvehicle(uav),theworldmilitaryuavdevelopmentpresentsituation,andforecaststheworlddevelopmenttrendofuavsinthe21stcentury.

Keywords：Ｄrones;featurtessummary;development;futuretuends

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而国外无人机系统，往往都是通过国家层面进行顶层规划，侧重系统管理和使用标准的制定;通过协会层面开展技术支撑，聚焦系统设计、生产、实验标准的制定。

“国外无人机系统多为军民通用技术标准，内容覆盖互操作、适航操作训练、指挥控制、频道管理，以及认证、感知与规避等方面，注重标准体系的发展与完善，注重顶层规划及其内容的定期更迭。”舒振杰说。

相比之下，我国无论是国家标准还是航空行业标准都处于“空白”。

“无人机系统新技术的发展必须伴随标准的等同发展。”舒振杰建议，国内要加大无人机专用标准的编制力度，政府部门要立足产业发展及军民融合，重点推进管理标准，如市场准入、频谱要求、适航与安全性相关要求的建立;工业部门则要明确总体与结构、动力系统、控制站、材料、实验与评定、保障系统标准。同时还要积极引进与无人机相关的国外先进标准，重视有人机标准在无人机中的使用。

性能差距待缩小

对国土资源航空物探遥感中心物探部主任周坚鑫来说，他对用无人机部分替代有人机进行地球勘探的前景，还有些许无奈。

“在实际应用中，无人机的性能与我们的要求还有较大差距。”周坚鑫在接受《中国科学报》记者采访时直言。

“民用无人机对性能的要求并不低于军用。”周坚鑫进一步解释说，“对于航空物探测量无人机来说，磁干扰特性要符合测量要求;有效载荷要大于50公斤，个别要大于300公斤;飞行时间要超过5个小时，几十小时的更好;控制距离要大于100公里，越远越好;寿命要长，能够反复、多航次飞行;具备沿地形作超低空、起伏飞行能力;还需要实现船载测量能力。”

曲蕴杰也认为，我国民用无人机在发展中还受到安全性不高、成本相对昂贵、自主性能不理想、空域管理体系不健全等多方面因素制约。“比方说在平台技术方面，目前有80%的无人机平台问题是动力装置故障，这一故障将对地面安全造成严重危害。”

杨宝奎表示，民用无人机对技术水平的高要求，为技术发展提供了动力。对此，曲蕴杰建议，要避免民用无人机最后变成“空中垃圾”，应着力从平台、载荷、处理器智能化、空管和通信等关键技术着手，缩小无人机性能与要求间的差距。

3无人飞机在民航领域的未来发展趋势

民用领域对无人机的要求飞行速度通常在100公里每小时以下，飞行高度在3000米以下，某些特殊应用在4000~5000米。由于无人机的经济性、安全性、易操作性，在很多民用领域对无人机都有着旺盛的需求，小型无人机可广泛应用于防灾减灾、搜索营救、核辐射探测、交通监管、资源勘探、国土资源监测、边防巡逻、森林防火、气象探测、农作物估产、管道巡检等领域。由于小型无人机的航空特性和大面积巡查的特点，在洪水、旱情、地震、森林大火等自然灾害实时监测和评估方面特别具备优势。

民用无人机在航测领域的应用还可以作为卫星遥感手段的补充。卫星影像成为中小比例尺遥感监测和制图的主要数据源，甚至成为1：1万地形图和专题图制图与更新的重要数据源。但由于受到卫星临空周期、气候和供给渠道的制约，用户订购高分辨率卫星数据在覆盖度、时效性以及分辨率方面受到较大影响。无人机航空拍摄方面，由于其机动性强、分辨率高等优点，可作为卫星遥感手段的补充，形成高中低平台结合、粗中细分辨率互补的全天候、全天时、全覆盖立体监测体系。目前很多民营企业在小型无人机航测方面都具备了基本应用能力，比如说，昆明劲鹰无人机专业从事航测无人机设备的设计、生产、销售、及航测航拍服务，是中国技术顶尖的航测航拍无人机设计制造及航飞服务商。

无人机扩大民用领域应