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总第267期机械管理开发Total267

2025年第7期MechanicalManagementandDevelopmentNo.7,2025

结构设计D0I:10.16525/14-1134/th.2025.07.062

煤矿输送机张紧绞车减速蜗杆设计与性能分析

吉继有

（山西省忻州市神达能源集团有限公司，山西忻州034000)

摘要：为进一步探究煤矿输送机张紧绞车制动能力的提升路径，以JZB-9型张紧绞车为研究案例，对该型绞车

蜗轮蜗杆减速机中的关键部件减速蜗杆参数和结构进行设计。而后进一步通过自锁性能测试和模态分析，确定该

减速蜗杆能够完成预期自锁和制动功能，且在刚度上满足实际需要，同时亦可避免共振风险。分析表明此次煤矿输

送机张紧绞车减速蜗杆设计工作整体较为可行。

关键词：煤矿输送机；张紧绞车；减速蜗杆；性能分析

中图分类号：TD528文献标识码：A文章编号：1003-773x(2025)07-0174-03

0引言取25N·m;Q为蜗杆材料的许用应力，取268MPa；

在煤矿运输环节中，张紧装置是带式输送机中的z为齿数,取50;m为待求解的模数;di为待求解的分

重要组成部分，其性能直接决定着带式输送机的运行度圆直径，mm。查阅绞车设计手册并结合GB/T

效果。从目前的发展趋势来看，随着煤矿输送规模的100852018的相关要求进行计算后,确定模数m和

不断增加，一系列高性能的带式输送机不断投人应分度圆直径d的值分别为8和140mm,对应的蜗杆

用,这也对张紧装置的性能提出了更高的要求。在这导程角则为3°1614。

种情况下,对基于张紧绞车模式的张紧装置进行优化其次是对该减速蜗杆的几何尺寸做进一步分析

设计则是可行之策。考虑到张紧绞车内部主要采用蜗计算，主要涉及到对蜗杆中心距α、蜗杆齿根圆直径

轮蜗杆减速机作为关键部件，因此可通过进一步研究di、蜗轮分度圆直径dz、蜗轮喉圆直径daz2、蜗轮咽喉母

减速蜗杆部件来提升张紧装置运行效果。圆半径r²的计算，由此建立如下方程组进行计算：

1减速蜗杆整体结构设计a=(di+d2)/2.(2)

本次研究主要针对部分煤矿企业应用较多的dn=d,-2(h.m+cm).(3)

JZB-9型张紧绞车（具体见图1)进行,并对适用于该d2=mz1

型张紧绞车蜗轮蜗杆减速机中的关键部件减速蜗杆da=d+2ha.(4)

进行设计。(rg=a-d.a/2

蜗杆蜗轮减速机式中:ha为齿高,取1mm;c为齿根厚度,取0.2mm。di

开式齿轮对制动器为蜗杆分度圆直径,取140mm;m为模数,取8;z1为

电机

卷筒

轴承座求解后，确定中心距为270mm,齿根圆直径为120.8mm，

底座蜗轮分度圆直径400mm，蜗轮喉圆直径416mm,蜗

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