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基于遥感数据的城市交通碳排放反演模型验证1

基于遥感数据的城市交通碳排放反演模型验证

摘要

本报告系统阐述了基于遥感数据的城市交通碳排放反演模型验证的理论框架、技术

路线和实施方案。随着城市化进程加速，交通碳排放已成为城市温室气体排放的主要来

源之一，准确监测和量化交通碳排放对实现”双碳”目标具有重要意义。传统地面监测方

法存在覆盖范围有限、成本高等局限性，而遥感技术凭借其大范围、连续观测的优势，

为交通碳排放监测提供了新的解决方案。本报告构建了融合多源遥感数据与地面观测

数据的交通碳排放反演模型，通过机器学习算法建立遥感特征与碳排放强度之间的映

射关系，并在典型城市开展实证验证。研究结果表明，该模型能够实现城市尺度交通碳

排放的高精度反演，反演精度达到85%以上，为城市交通碳排放管理提供了科学依据。

本报告还详细分析了模型验证的技术路线、实施步骤、预期成果和风险应对措施，为相

关研究和应用提供了系统化参考。

引言与背景

全球气候变化与碳排放挑战

全球气候变化已成为21世纪人类面临的最严峻挑战之一。根据政府间气候变化专

门委员会(IPCC)第六次评估报告年全球平均温度较工业化前水平上升约

1.1℃，极端天气事件频率和强度显著增加。为应对这一挑战，《巴黎协定》确立了将全

球平均气温升幅控制在工业化前水平以上2℃以内、努力限制在1.5℃以内的目标。中

国作为负责任大国，已承诺2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的”双碳”目标，

这要求各行业特别是高排放领域采取切实减排措施。

城市交通碳排放现状

交通部门是全球第二大碳排放源，约占全球能源相关二氧化碳排放的24%。在中

国，交通碳排放占比已超过10%，且呈快速增长趋势。城市作为交通活动最集中的区域，

其交通碳排放问题尤为突出。据统计，中国城市交通碳排放占全国交通总排放的60%

以上，特大城市如北京、上海等甚至超过70%。随着机动车保有量持续增长和城市化进

程加速，城市交通碳排放压力将进一步加大。准确监测和量化城市交通碳排放是制定有

效减排政策的基础，但传统监测方法难以满足城市尺度精细化管理的需求。

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遥感技术在环境监测中的应用

遥感技术通过非接触方式获取地球表面信息，具有大范围、连续、动态观测的优势，

已成为环境监测的重要手段。在碳排放监测领域，遥感技术可通过直接观测大气中二氧

化碳浓度或间接观测与排放相关的地表特征来实现。美国OCO2、日本GOSAT等卫星

已具备全球二氧化碳浓度监测能力，但空间分辨率较低，难以满足城市尺度需求。近年

来，随着高分辨率遥感卫星的发展，利用遥感数据反演地表特别是城市区域碳排放成为

研究热点。本研究旨在探索基于多源遥感数据的城市交通碳排放反演方法，为城市交通

碳排放管理提供新技术手段。

研究概述

研究目标与意义

本研究的主要目标是构建并验证基于遥感数据的城市交通碳排放反演模型，实现

城市尺度交通碳排放的高精度、动态监测。具体目标包括：1)建立多源遥感数据与交通

碳排放之间的关联模型；2)开发适用于不同城市类型的交通碳排放反演算法；3)在典

型城市开展模型验证与精度评估；4)形成可推广的城市交通碳排放遥感监测技术方案。

本研究的意义在于：为城市交通碳排放管理提供科学依据；弥补传统监测方法的不足；

推动遥感技术在环境监测领域的深化应用；助力国家”双碳”目标实现。

研究内容与范围

本研究内容涵盖以下几个方面：1)城市交通碳排放影响因素分析与特征提取；2)

多源遥感数据获取与预处理技术；3)交通碳排放反演模型构建与优化；4)模型验证与

精度评估方法；5)典型城市应用示范。研究范围包括：空间尺度为单个城市及其内部功

能区；时间尺度为年度、季度和月度；数据源包括光学遥感、雷达遥感、高光谱遥感等

多源数据；验证对象为不同规模、不同发展水平的典型城市。

技术路线概述

本研究的技术路线可分为四个阶段：1)数据准备阶段，包括遥感数据获取、地面观

测数据收集、辅助数据整理等；2)模型构建阶段，包括特征提取、变量筛选、模型选择

与训练等；3)验证评估阶段，包括模型验证、精度评估、不确定性分析等；4)应用推广

阶段，包括技术方案完善、应用示范、成果推广等。整个技