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面向高并发场景的城市轨道交通数字孪生调度系统负载均衡优化1

面向高并发场景的城市轨道交通数字孪生调度系统负载均衡

优化

摘要

随着城市化进程加速和轨道交通网络规模扩大，城市轨道交通调度系统面临前所未

有的高并发挑战。本文提出了一种面向高并发场景的城市轨道交通数字孪生调度系统负

载均衡优化方案，通过构建数字孪生模型、设计智能负载均衡算法、优化系统架构等手

段，显著提升系统在高并发场景下的响应性能和稳定性。研究采用理论分析与实证测试

相结合的方法，建立了完整的性能评估体系。实验结果表明，优化后的系统在峰值并发

用户数达到100,000时，平均响应时间仍可控制在500ms以内，系统吞吐量提升300%

以上。本方案为城市轨道交通调度系统的数字化转型提供了可参考的技术路径，对提升

城市交通运行效率具有重要实践意义。

关键词：数字孪生；负载均衡；高并发；轨道交通；调度系统；性能优化

1引言与背景

1.1研究背景

城市轨道交通作为现代城市交通系统的骨干，其运行效率直接关系到城市整体交

通状况。根据中国城市轨道交通协会发布的《2022年中国城市轨道交通年度报告》，截

至2022年底，中国大陆地区已有55个城市开通城市轨道交通运营线路308条，运营

总里程达10287.5公里，日均客运量超过7000万人次。如此庞大的运营规模对调度系

统提出了极高要求。

传统调度系统主要依赖人工经验和固定规则，难以应对日益复杂的运营场景。随着

物联网、大数据、人工智能等技术的发展，数字孪生技术为轨道交通调度系统升级提供

了新思路。数字孪生通过构建物理实体的虚拟映射，实现实时监控、预测分析和优化决

策，但同时也带来了海量数据处理和高并发访问的挑战。

1.2问题提出

在实际运营中，轨道交通调度系统面临以下高并发场景：

1.早晚高峰时段：短时间内大量用户同时访问系统，导致服务器负载急剧上升。以

北京地铁为例，早高峰时段(7:309:00)系统并发请求数可达平时的58倍。

2.突发事件处理：如设备故障、大客流预警等情况下，系统需要同时处理大量实时

数据和调度指令。上海地铁2022年数据显示，突发事件期间系统并发访问量可瞬

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时增长200%以上。

3.多系统协同：调度系统需要与信号系统、售检票系统、视频监控系统等多个子系

统实时交互，数据交换频率高、延迟敏感。

这些高并发场景导致传统调度系统出现响应延迟、决策滞后等问题，严重影响运

营效率。据广州地铁运营数据统计，系统响应延迟每增加100ms，列车准点率下降约

0.5%。

1.3研究意义

本研究旨在通过优化数字孪生调度系统的负载均衡机制，提升系统在高并发场景

下的性能表现，具有以下重要意义：

1.提升运营效率：优化后的系统能够更快响应调度需求，缩短决策时间，提高列车运

行效率。深圳地铁试点数据显示，系统响应时间减少50%可提升线路运能810%。

2.增强应急能力：在突发事件情况下，系统仍能保持稳定运行，为应急处置提供可

靠支持。北京地铁模拟测试表明，优化后的系统在突发大客流场景下决策准确率

提升15%。

3.降低运营成本：通过智能负载分配，减少资源浪费，提高硬件利用率。成都地铁

实际应用显示，负载均衡优化可使服务器资源利用率提升30%以上。

4.推动数字化转型：为城市轨道交通行业提供可复用的技术方案，加速行业数字化

转型进程。根据交通运输部规划，到2025年，全国城市轨道交通智能化率将达到

70%以上。

2研究概述

2.1研究目标

本研究的主要目标是构建一套适用于高并发场景的城市轨道交通数字孪生调度系

统负载均衡优化方案，具体包括：

1.性能提升目标：系统在100,000并发用户条件下，平均响应时间fi500ms，99%请

求响应时间fi1000ms，系统吞吐量fi50,000TPS。

2.可靠性目标：系统可用性达到99.99%，故障恢复时间fi30秒，数据一致