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氢能加注站网络扩张的多目标优化模型1

氢能加注站网络扩张的多目标优化模型

摘要

本报告针对氢能产业发展中的关键基础设施——氢能加注站网络扩张问题，提出了

一套系统化的多目标优化模型。报告基于国家”双碳”战略目标，结合氢能产业发展的现

实需求，构建了涵盖经济性、可达性、安全性和可持续性的多维度评价体系。通过引入

地理信息系统(GIS)数据、交通流量分析和氢能需求预测模型，建立了加注站选址与布

局的数学优化框架。研究采用改进的NSGAIII算法求解多目标优化问题，并通过实际

案例验证了模型的有效性。结果表明，该模型能够在保证加注站网络覆盖范围的同时，

显著降低建设与运营成本，提高资源利用效率。报告还详细分析了政策环境、技术路线、

实施路径和风险因素，为氢能加注站网络的科学规划提供了理论依据和实践指导。研究

成果对推动氢能产业高质量发展、构建清洁低碳能源体系具有重要意义。

引言与背景

全球氢能发展态势

氢能作为一种清洁高效的二次能源，已成为全球能源转型的重要方向。根据国际能

源署(IEA)发布的《全球氢能回顾2023》报告显示，全球已有超过40个国家制定了国

家级氢能战略，预计到2030年全球氢能投资将超过5000亿美元。欧盟”REPowerEU”

计划明确提出到2030年实现年产1000万吨可再生氢的目标；日本将氢能定位为”国家

核心能源”，计划到2050年实现氢能社会；美国《通胀削减法案》为清洁氢生产提供了

每公斤3美元的税收抵免。这些政策举措极大地推动了全球氢能产业链的快速发展，其

中加注站网络建设作为连接制氢端和用氢端的关键环节，其科学规划与布局成为各国

关注的焦点。

中国氢能产业政策导向

中国高度重视氢能产业发展，将其纳入国家”十四五”规划和2035年远景目标纲

要。2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划

年)》，明确提出到2025年氢能燃料电池车辆保有量约5万辆，建成加氢站

约200座；到2030年形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体

系。各地方政府积极响应，截至2023年底，全国已有30多个省市发布了氢能产业发

展规划，其中京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域形成了较为完善的政策支持体系。

国家能源局数据显示，2023年中国新增加氢站数量达到120座，累计建成加氢站超过

350座，位居全球首位，但与发达国家相比，在加注站网络密度、运营效率等方面仍有

较大提升空间。

氢能加注站网络扩张的多目标优化模型2

加注站网络扩张的挑战

氢能加注站网络扩张面临多重挑战：一是建设成本高昂，单座35MPa加氢站平均

投资约万元，70MPa加氢站投资更高；二是土地资源紧张，特别是在城市核

心区域，符合安全规范的选址难度大；三是氢气供应链不完善，制氢、储运、加注各环

节协同不足；四是标准体系尚不健全，不同技术路线的兼容性问题突出；五是商业模式

不成熟，多数加注站处于亏损运营状态。这些挑战使得传统的经验式规划方法难以适应

氢能产业快速发展的需求，亟需建立科学系统的优化模型来指导加注站网络的有序扩

张。本报告正是基于这一背景，旨在通过多目标优化方法，为氢能加注站网络规划提供

决策支持工具。

研究概述

研究目标与意义

本研究的核心目标是构建氢能加注站网络扩张的多目标优化模型，解决加注站布局

中的经济性、可达性、安全性和可持续性等多重目标的平衡问题。具体而言，研究旨在

实现以下目标：一是建立加注站网络评价的多维度指标体系，全面反映网络建设的综合

效益；二是开发考虑时空动态需求的加注站选址优化算法，提高网络布局的科学性；三

是设计加注站规模与类型的优化配置方案，提升资源利用效率；四是提出分阶段实施的

网络扩张路径，确保规划的可操作性。研究成果将为政府部门制定氢能基础设施规划提

供决策依据，为能源企业优化加注站布局提供技术支持，对推动氢能产业高质量发展、

助力国家”双碳”目标实现具有重要的理论价值和实践意义。

研究内容与范围

本研究内容涵盖氢能加注站网络规划的全过程，主要包括以下几个方面：一是加注

站需求分析与预测，基于交通流量、车辆保有量、区域经济等数据，建立