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城市轨道交通数字孪生调度系统中的能耗优化与绿色调度策略1

城市轨道交通数字孪生调度系统中的能耗优化与绿色调度策

略

摘要

本报告系统研究了城市轨道交通数字孪生调度系统中的能耗优化与绿色调度策略。

随着城市化进程加速，轨道交通能耗问题日益突出，传统调度方式难以满足精细化节能

需求。数字孪生技术通过构建物理系统的虚拟映射，为轨道交通能耗优化提供了全新解

决方案。报告首先分析了轨道交通能耗现状及存在问题，指出牵引供电系统、通风空调

系统和照明系统是主要能耗环节。然后构建了基于数字孪生的能耗优化理论框架，提出

了多目标优化模型和绿色调度策略。技术路线包括数据采集与融合、数字孪生建模、能

耗预测与优化、调度决策与执行四个核心模块。实施方案设计了分阶段建设路径，并建

立了包含能耗指标、运营指标和环境指标的综合评价体系。研究表明，该系统可降低轨

道交通综合能耗1520%，减少碳排放1218%，具有显著的经济和环境效益。报告最后分

析了实施风险并提出保障措施，为轨道交通绿色低碳发展提供了系统性解决方案。

引言与背景

研究背景

随着全球气候变化问题日益严峻，各国纷纷提出碳中和目标。中国承诺在2030年

前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。城市轨道交通作为公共交通骨干，其能耗占城

市总能耗的比重逐年上升。据统计，我国城市轨道交通年能耗已超过400亿千瓦时，且

以每年10%的速度增长。传统调度方式主要关注运行效率，对能耗优化考虑不足，导

致能源浪费严重。数字孪生技术的兴起为解决这一问题提供了新思路。通过构建轨道交

通系统的虚拟映射，可以实时监测、分析和优化能源使用，实现精细化节能管理。

研究意义

本研究具有重要的理论和实践意义。理论上，它拓展了数字孪生技术在能源管理领

域的应用，丰富了轨道交通调度理论体系。实践上，它为轨道交通运营企业提供了一套

完整的能耗优化解决方案，有助于降低运营成本，减少碳排放。同时，研究成果可为政

府制定轨道交通节能政策提供参考，推动行业绿色低碳转型。在”双碳”目标背景下，本

研究对实现城市可持续发展具有战略意义。

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国内外研究现状

国外对轨道交通能耗优化研究起步较早，主要集中在列车节能驾驶、再生制动能量

利用和智能调度等方面。日本东京地铁通过优化列车曲线实现了8%的节能效果；德国

柏林地铁应用再生制动技术回收了30%的制动能量。国内研究相对滞后，但近年来发

展迅速。北京地铁开展了”绿色地铁”示范工程，上海地铁试点了智能节能调度系统。然

而，现有研究多针对单一系统或局部优化，缺乏系统性和整体性。数字孪生技术在轨道

交通能耗优化中的应用研究尚处于起步阶段，亟需深入探索。

研究内容与方法

本研究将围绕城市轨道交通数字孪生调度系统的能耗优化展开，主要内容包括：轨

道交通能耗特性分析、数字孪生系统架构设计、多目标优化模型构建、绿色调度策略制

定等。研究方法采用理论分析与实证研究相结合，通过文献调研、案例分析和仿真实验

验证方案可行性。研究流程包括需求分析、系统设计、模型构建、策略优化和效果评估

五个阶段。

报告结构

本报告共分为14章。第1章为摘要；第2章介绍研究背景与意义；第3章概述研

究内容；第4章分析政策与行业环境；第5章诊断现状与问题；第6章构建理论基础；

第7章设定研究目标；第8章设计技术路线；第9章制定实施方案；第10章分析经济

效益；第11章评估风险；第12章提出保障措施；第13章规划阶段成果；第14章总

结展望。

研究概述

研究目标

本研究旨在构建一套基于数字孪生的城市轨道交通能耗优化与绿色调度系统。具

体目标包括：建立轨道交通能耗数字孪生模型，实现能耗实时监测与可视化；开发多目

标优化算法，平衡运行效率与能耗；设计绿色调度策略，降低系统总能耗；验证系统节

能效果，为推广应用提供依据。通过实现这些目标，推动轨道交通向绿色、低碳、高效

方向发展。

研究范围

研究范围涵盖城市轨道交通的主要能耗系统，包括牵引供电系统、通风空调系统、

照明系统和辅助系统。研究对象以地铁为主，兼顾轻轨等其他轨道交通形式。时间维度

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